Scooterist

man, Löscher willst du bohren? Das ist nicht so einfach! Glaube nicht, dass das hier schon jemand gemacht hat? Ansonsten würde ich es mal mit einer Bohrmaschine versuchen...

Ich höre von nicht Forumsmitgliedern von chaotischen Absprachen und unklarer Streckenplanung! Außerdem wird wohl nur noch wenig Rücksicht auf Fahrzeuge mit max. 65 km/h genommen. Die Konsequenz der "Neuen" ist, nicht noch einmal zu diesem Treffen zu fahren... Habe das Gefühl, der Gruppenzusammenhalt ist nicht mehr besonders stark. Schade eigentlich....

gibt es schon Fotos?

wieso? ist doch alles dabei oder? * 1 x Blank Super Sim Card * 1 x Super Sim Card Reader * 1 x Installation CD

Man, bei dem Preis hat der zukünftige Käufer schon jetzt mein volles Mitleid!

Sehr interessant! hilft DAS hier weiter?

... und ich suche die rechte Seitenbacke vielleicht will einer ja beide loswerden????

Es darf auch eine Indische sein....

Ist da nicht noch so eine kleine Madenschraube bei der Lusso, welche man eindrehen muss? Kommst ja aus Stodo. Einfach mal David fragen. Philipp

Moin! Suche eine DL / GP. Sollte komplett und fahrbereit sein. Original oder getunt Bitte einfach mal alles anbieten. Philipp

o interessiert bis 300 Euro

Weiß nicht ob das mit dem Sekundenkleber so eine super Idee ist? Das Gummi versprödet eventuell durch den Kleber und dann ist der auch nicht mehr dicht! Hatte gerade so einen Kanidaten!

Moin! bei Rally sollte eigentlich immer nur der "Gummisimmerring" eingebaut werden. Durch die Nut wird dieser quasi gehalten. Der Metallsimmering hat einen etwas größeren Duchmesser und wird soweit mir bekannt fast nur in PX Lusso eingebaut, weil hier keine Nut vorhanden ist. Frage 2. kann ich so nicht beantworten.

Ey, jetzt wollen wir uns hier aber nicht gegenseitig beleidigen... Kannst ja schreiben wie du lustig bist, aber jeder Beitrag von dir nur in riesen Lettern ist doch schon etwas anstrengend. Und na klar ist Lübeck Rot / Weiß ,aber auch Schwarz wie der Adler! Hat Dortmund nicht auch die Farben rot und weiß plus Adler??

übrigens hey souly! man kann auch beiträge in normaler schriftgröße und in schwarz abfassen, damit die leser nicht JEDESMAL gleich augenkrebs bekommen....

Hat sich die Sache mit HIB erledigt, jetzt wo der Kettenmann nicht mehr dabei ist?

Wieso Spurversatz???? Reifen wird doch auf der orig. Felge gefahren. Da gibt es dann KEINEN Spurversatz! Reifen ist doch einfach nur etwas breiter aber die Spur bleibt gleich.

Also keine Tachoabweichung kann ich nicht bestätigen. Der Abrollumfang bei den 100/80 Reifen ist ja merklich kleiner! Da zeigt der Tacho dann schon etwas mehr an. Aber bei der Vespa zeigen eigentlich alle Tachos immer zu viel an. Mein TÜV hat die aber immer ohne Probleme eingetragen.

Ja, geht ohne Probleme. Musst nur je nach Reifen am Kupplungsdeckel ca. 3mm Material abnehmen. Kann man sich aber genau ansehen, wo da etwas gefeilt werden muss.

Ist auch noch eine PK50 S mit ETS125 Lenker Wurde nicht ganz so häufig gebaut. Hätte da auch noch eine von abzugeben. Bei Interesse bitte PN.

Durchmesser des Tachos ist indentisch mit dem der Vespa PX Lusso. Habe die genauen Maße aber nicht zur Hand. Gruß, Philipp

Habe den Block nur etwas an den Zylinder angepasst. Sonst nichts am Zylinder verändert. Von der Kurbelwelle habe ich keine Bilder gemacht. Habe die Wange Einlassseitig optimiert, um den Blowback zu reduzieren (mit Erfolg!) und das ganze auf 12Uhr ausgerichtet. Ich weiß, dass diese Methode nicht der Weisheit letzter Schluss ist, aber die Vibrationen der Kurbelwelle haben sich deutlich reduziert.

Moin! hätte da eventuell noch ein paar. Zustand 3. Kleine Beulen und etwas Rost vorhanden. Was willst du ausgeben? Philipp

Moin! also mein Pinasco klingelt auch was das Zeug hält! Habe schon alles probiert, aber ich komme nicht wirklich weiter... Setup wie folgt: - Pinasco alt mit Mahle Kolben (völlig original) - Zylinderkopf vom Gravi (Quetschkante 1,5mm) - LHW (bearbeitet) - RZ right hand - orig. 24er Gaser mit 135HD, BE2, HLKD 160, Nebendüse 120/50 - Zündung 18° - Zündkerze Bosch WC3 (immer schön Rehbraun) Hatte damit letzte Woche 17.1PS (18,9Nm) am Hinterrad. Das ganze ist absolut vollgasfest und läuft auf der Bahn wie die Pest. Nur im Bereich ca.85-110km/h, also bei 3/4 Schieberöffnung habe ich das fieseste Klingeln, was mich sich nur vorstellen kann! Der Zylinder hat dieses Spiel aber nun über 10.000km durchgehalten ohne zu klemmen. Allerdings ist der Kolben durch starke Vibrationen (damalige Kurbelwelle lief extrem unruhig) in der Mitte auseinandergebrochen! Werde die nächsten Tage nochmals ein wenig mit dem Gaser und der Zündung spielen. Irgendwie muss man dieses Klingeln doch in den Griff bekommen!