Jürgen

@ amazombi, ich fahr Mikuni, der läuft einwandfrei, bis auf eine leicht zu fette HD, was sich aber nur auf dem Prüfstand bemerkbar macht. Gruss Jürgen

Hy, ich würde erst mal schauen, ob du ohne irgendein Filtergedöns den Vergaser sauber abgestimmt bekommst, das ist meist einfacher wie mit Filter. Sämtlich Arten von Luftfiltern (ob Ram Air oder irgendwas selbst gefrickeltes) beieinflussen doch massiv die Abstimmbarkeit der Vergaser. Ist mir zumindest immer wieder aufgefallen. Wenn du ohne Filter den Gaser vernünftig zum Laufen bekommst kannst du immer noch mit Luftfiltern experimentieren. Ich fahre seit 3 Jahren nur noch ohne Filter, aber darüber läßt sich bekanntlich ja auch wieder streiten und gehört hier nicht hin. Zu dem ScootRS Keihin Nachbau. Ich hab den sicher noch nicht in der Hand gehabt, der macht auf den Bildern aber einen sehr guten Eindruck. Ich würde den mit nicht in die Ecke werfen. Der wird mit Sicherheit besser abstimmbar sein, wie die Dellorto Scheisse. Auch wieder nur meine Meinung. Jürgen

An Hand der obigen Angaben würde ich sofort zuschlagen :plemplem: Jürgen

Ich lege noch ein Coca-Cola T-Shirt dazu Jürgen

Hy, habe mir für meine Cosa Kupplung beim Dreher einen Ring nach Angaben von StahlFix anfertigen lassen. Durchmesser 11,5cm Materialstärke 1,5mm Höhe des Rings 8mm. Da ich keine Vespa mehr fahre und somit auch keine verstärkte Cosa Kupplung mehr brauche, verkaufe ich den Ring, der nur noch angepunktet werden muss für 10,-? incl. Versand. Jürgen

Tach, habe noch einen 4.5er Schieber übrig, den ich veräußern möchte. Ist wie gesagt nagelneu. Kostet beim SCK 45,-? zzgl. Versand. Gibts bei mir für 35,-? incl. Versand. Also ran. Jürgen

Hy, Nebenluft ist meist relativ einfach festzustellen. Du/Ihr müsst einfach auf die Stellen, wo ihr die Nebenluft vermutet Bremsenreiniger sprühen. Falls die Stelle die Richtige ist, merkst du das definitiv. Der Motor dreht entweder sofort hoch oder stirbt sofort ab, je nachdem wieviel Bremsenreiniger du draufsprühst. Mit dieser Methode habe ich klar die Stelle am Ansauger bei mir lokalisieren können. Gruss Jürgen

Hallo, könnte an Nebenluft, der Nebendüse und/oder der Leerlaufgemischeinstellschraube liegen. Wenns allerdings aus heiterem Himmel gekommen ist, d.h. du vorher schon mit dieser Nebendüse und auch mit der Position der Gemischeinstellschraube gefahren bist, kanns eigentlich nur an Nebenluft liegen. Das wäre jetzt zumindest das, was ich als erstes nachschauen würde. Jürgen

Hy, @sushi, das dürfte ein Road sein. Der Race ist am Krümmer mehr gedreht. Schön zu sehen, das der Puff nach Osnabrück gegangen ist. Gruss Jürgen

So nochmal, bin gerade mit dem Scorpion mal Probe gefahren, hatte ich ja schon lange vor. Der Race MUSS umgehend geschweißt werden. Mit dem Scorpion läuft die Bertha wie gedrosselt, das geht gar nicht. Dafür ist der Scorpion aber im Vergleich zum Race nahezu lautlos.

So, mal wieder rausgekramt das Topic. Habe gerade mal meinen Race Curly demontiert, hatte mich auf dem Weg zum Cloud9 schon gewundert, das der Hobel kurz vor WAF nochmal ne Ecke lauter wurde, uns siehe da, das komplette Blech für die Motorhalterung ab- und ausgerissen. Habe jetzt 2 ca. 20Cent große Löcher und noch einen kleinen Riss im Resokörper des Auspuffs. Sauber. Gut das die Saison so gut wie gelaufen ist und ich noch den Scorpion hier rumfliegen habe.

Ha Ha Ha, ihr werdet schon sehen, wer da ne Klatsche bekommt. Das ist es mir sogar wert, mich auch mal nach PB ins "Stadion" zu begeben. Jürgen

Tach, ich war vorgestern beim Bremer. Der meinte, wir sollten uns mal nächste Woche wieder bei ihm einfinden. Wir haben uns auf Donnerstag verständigt. Mittwoch passt ihm nicht. Irgendwie so ab 18.00 Uhr. Timm, Andy, restl. WAFer und MSer, sowie PBer. Wie siehts aus? Jürgen P.S. Ach ja, der Biergarten ist auch mittlerweile eröffnet.

Mag auch daran liegen, das die Haare so kurz sind, das man das mit dem Weiß oder nicht nicht sehen kann. Markus, alles Gute zum Geburtstag. Hätte dich wesentlich älter eingeschätzt . Gruss Jürgen

Tach, ich hab bei meinem Crosser (CR 250) letzte Woche ne Pro Circuit Anlage verbaut und muss sagen, das da nicht unbedingt mehr an Leistung anliegt. Ich hatte die Anlage und habs einfach mal ausprobiert. Ich habe Anfang der Woche noch ein Crossmagazin gekauft, wo diverse Auspuff Anlagen auf verschiedenen 2 Takt Motoren getestet wurden und es entspricht genau dem was Lucifer schreibt, die eine Anlage geht etwas besser unten herum, die andere Anlage oben ein bischen besser. Fazit des Test war aber ganz klar an Hand der Leistungsdiagramme ablesbar. Alle Anlagen brachten max. 1-2 PS mehr. Wenn man jetzt von standartmäßigen 56 PS bei meiner CR ausgeht, ist die tatsächliche Leistungssteigerung durch so eine Anlage eher lächerlich. Was leistungstechnisch noch einmal ein richtigen Schub bei meiner Aprilia RS 250 gebracht hat, war das einfache Austauschen der Krümmer, gegen italienische. In den deutschen Krümmer waren Katbleche eingeschweißt, die in der italienischen Anlage nicht verbaut sind. Das gleiche war damals bei meiner RGV auch. Ich meine da haben wir die Katbleche auch entfernt, weil das Geld für ne Jolly Moto nicht gereicht hat. Die RGV rannte dadurch auch besser, kann aber auch daran gelegen haben, das wir uns bei Siecker in Bad Oeynhausen noch andere Schalldämpfer haben bauen lassen, die zumindest von der Geräuschkulisse schon subjektiv für mehr Leistung gesorgt haben. Gruss Jürgen

Das Werkzeug das das kann, möchte ich sehen. Mein Two in One Kupplungshalter kann sowohl den Kupplungskorb an sich, wie auch die Spinne arretieren, mehr aber nicht, das der auch fürs Lenkkopflager passt war mir noch nicht bewußt. Werde ich mal ausprobieren. Oder gibt es wieder ein neues Werkzeug von dem ich noch gar nichts weiß? Gruss Jürgen Edit: mein Werkzeug sieht so aus:

Hast du sicher schon in den anderen Topics über den DR gelesen. Wenn nicht sage ich es aber auch gerne noch einmal. DR 177 schließt das Wort Tuning komplett aus. Es müsste eigentlich verboten sein, diese beiden Worte in einem Satz zu verwenden. Der DR geht keinen Deut besser, wie ein originaler Zylinder. Aber wenn du die Suche bemühst findest du da reichlich Diskussionsstoff. Jürgen

Genau meine Meinung fast Vater habe auch einiges ausprobiert, mit Packingplate, ohne, mit AF und MB Ansauger, normale und RD Membran, bringt wie Alex schon schreibt höchstens was auf der Rolle. Im Straßenverkehr rein gar nichts. Hört sich aber immer gut an, wenn man sagen kann:"Hömma, ich hab da diese Boysen Dinger drin. Geht ab wie Sau." Ich fahre wieder normale Membran mit Standard AF Ansauger ohne Packingplate. Jürgen

Tach, @ Lars, war gerade bei Hr. Topham. Der magerste Schieber für den 30er ist der 5,0er. Den hatte der gute Mann aber nicht da und auch noch nicht nachgeordert. Falls er den jetzt bestellen würde, könnte das u.U. bis zu 3 Monaten dauern. Ich hab jetzt nen 4,5er mitgenommen. Lt. Hr. Mikuni wird der 5,0 auch nur in den seltensten Fällen benötigt, da dieser doch extrem mager wäre. Bis später Jürgen @ Schmied, Messingbuchsen und Scorpion ins Gepäck

Versuchs einfach mal mit Surfshirt Lycrashirt Surftop oder schau einfach mal hier Gruss Jürgen P.S. Der link funktioniert nicht so wie ich das gedacht habe. Einfach Surfshirt bei sport-scheck.de eingeben, dann schmeißt er dir ein paar Shirts raus

Hä, watt fürn junger Bursche. Herzlichen aus Melle. Pils kaltstellen, ich hab Urlaub Bis Freitag Jürgen

Infos bzgl. Treffen in WAF bitte auch an mich. Posis Kiste ist auch wieder fast ganz. Nach dem Abscheren der Lüra Nut haben wir heute noch einen komplett ausgelutschten Halbmondkeil an der Kulu, sowie einen Riss an der Kulu festgestellt. Wird heute abend noch erneuert und soll das rechtslastige Teil auch die Reise nach PB schaffen. Jürgen

Moin, Schmiddy, wäre es möglich, das du dir am Wochenende mal den Scorpion in den Kofferraum packst? Ich würde am Samstag auf dem Prüfstand gerne mal den Scorpion im direkten Vergleich zum Race auf meiner Karre fahren. Habe leider keine Möglichkeit meinen Scorpion gen PB zu verfrachten. Ach ja, an die Messingbuchsen denken Jürgen

Junge, dazu brauche ich auch nur vor die Haustür gehen. Eichhörnchenpärchen in einem Baum, Spechtpaar in einem anderen Baum am brüten, Falkenfamilie in der Hauswand, Hasen und Rehe auf den Feldern und zwei Graureiher plus div. Enten an meinen Teichen. Sch+++ Stadtkinder Jürgen P.S. Die deutsche Gams heißt auch Gams oder Gemse

@ Tobi-MS, war gerade am Teich und habe gesehen, das du beim BBQ deine Bitburger Flip Flops vergessen hast. Ich bringe sie dir mit nach PB zu den Kläusen. Jürgen