Jürgen

Ein Superbikelenker auf nem Roller? Kommt ihr noch klar? Alder, das geht ja mal gar nicht, da kann ich mir ja gleich ein Motorrad kaufen. Hardcore, mehr fällt mir dazu nicht ein. Jürgen

Hy, wenn die Beläge nicht eingelegt wurden oder zusammenkleben würde die Kupplung rupfen aber trotzdem bei Vollgas trennen. Wenn die Leistung vom Mugello nur annähernd an die des Imolas ranreicht (Timm hatte hier etwas über 19 Pferde) würde ich mal davon ausgehen, das die Kupplung ohne verstärkte Feder überfordert ist. Jürgen

Hy, habs auch gesehen. Gibts da wahrscheinlich nicht mehr. Dann heisst es wirklich suchen. Gruss Jürgen P.S. Ich würde da aber trotzdem mal bei Nhu und Randall von ScootRS anfragen.

Hy, zu den Backen. Ich habe mir Anfang des Jahres einen kompletten Satz bei ScootRS bestellt. Top Zustand für 150$ zzgl. Versand. Ich würde mich am Besten an die Sammelbestellung anhängen die da läuft. Die Backen sind übrigens originale, aufgearbeitete Special Backen und keine von LI auf Special umgedengelt, das wird nur mit den SX 200 Backen gemacht die ScootRS anbietet. Gruss Jürgen

Moin, auch wenns nicht montiert ist bitte Bilder machen. Prüfstandsläufe werden wir wahrscheinlich Samstag in einer Woche machen. Habe gestern zufällig Schloer und Ingo getroffen. Das ganze findet in Füchtorf statt. Liegt direkt an der Bundesstraße zwischen WAF und Glandorf. Gruss Jürgen

Moin, habe Arne gerade schon angeschrieben, aber an die restlichen Münchener auch noch die Bitte. Wie mir aus Vorarlberger Quelle zwischen Flasche geben und Pampers wechseln zugetragen wurde, hat Lutz Sprache (keine Ahnung ob der wirklich so heißt) einen Kegra Curly ergattert. Falls einer von euch mal die Möglichkeit hat, das Teil zu fotographieren, möglichst von allen Seiten, evtl. auch mal an den Roller gehalten, wäre ich höchst erfreut, wenn eben dieser Fotograph mir die Bilder an [email protected] schicken könnte. Merci Jürgen

Gibts keinen der noch ein paar Bilder von dem Auspuff hat?

Ich müsste mal kurz wissen wieviele cm ein ft ist. Ich meine irgend etwas bei 30 cm. Liege ich da richtig? Danke Jürgen

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Tach, ich hab da mal ein altes Topic wieder rausgekramt. Die Curly Idee läßt mich nicht los, jedoch hätte ich gegen ein bischen mehr Bodenfreiheit ggü. meinem derzeitigem Curly nichts einzuwenden. Hat jemand evtl. noch weitere Bilder von dem Kegra? Das hier ist das einzige was ich kenne. Ist aus dem alten Lambretta Katalog vom SCK Ich hätte evtl. auch Interesse das Teil nachbauen zu lassen. Die Zottel Zossen bieten das derzeit unter Dienstleistungen an. Ich bin mir allerdings nicht sicher ob sie nen Puff an Hand von Bildern nachbauen würden. Die Kosten würden sich dann auch relativieren, wenn sie nicht nur einen fertigen würden. Aber vorerst wäre ich mal für weiter Bilder dankbar. Am Besten auch irgendwas in montiertem Zustand. Jürgen

Kerßenbrock (Richtung Borgholzhausen), da sind auch die Teiche.

@ Sebastian, der PM ist von Timm der fährt den auf dem Imola, also TS1 Krümmer, das ist beim Imola ja mit dem TS1 identisch. Zum Vergaser: habe derzeit den 32er Mikuni verbaut. Mein derzeitiges "Manko" ist definitiv der unbearbeitet Auslaß. Da läßt sich in diesem Zustand nichts mehr an Drehzahl rausholen, hast du ja in PB gesehen. Jürgen

Tach, ich wohne jetzt ein bischen ausserhalb. Hab bis Ende letzten Jahres noch direkt neben der Eisdiele, bei der Polizei ggü., gewohnt. Dann bist du der Typ der bei Gert Remmert in der Bike Farm arbeitet? Posi (weisse PX) hat schon von dir erzählt. Dann sind wir ja mittlerweile 3 Rollerfahrer in Melle, da können wir ja bald einen Club aufmachen . War ein Scherz, mit Sicherheit nicht. Wir werden wahrscheinlich im Laufe der nächsten Wochen noch ein abgrillen bei Posi und mir an den Teichen machen (gib mal in der Suche Lakeside BBQ ein, da siehst du dann, was dich erwartet). Melde mich dann nochmal, wenn du Zeit hast, kannst du da ja mal vorbeischauen. Vielleicht sieht man sich bis dahin ja nochmal, dürfte in Melle wohl aber eher nicht so das Problem sein. Gruss Jürgen

Hy, also den PM, nen KRP2, einen Scorpion und den gecurlten Race haben wir am Start. Wir müssen derzeit aber erst mal einen Termin klar bekommen. Dem Schloer passt es während der Woche bis Studienbeginn am Besten, samstags muss er immer morgens arbeiten. Melde mich dann. Jürgen P.S. @ Alex, herzlichen Glückwunsch, es fehlen jedoch noch Leistungsangaben wie Größe und Gewicht

@ Sebastian, was für Anlagen nennst du dein Eigen und könntest du beisteuern? Jürgen

Kommst du direkt aus Osnabrück?

Tja, alles geschrieben. Einzelne Floorboards oder einen Satz, einfach alles anbieten. Zustand ist absolut egal. Gruss Jürgen

Der Typ ist so dämlich. Der hatte schon ein Gebot über, laßt mich lügen, 2399,-? und läßt das bei der ersten Auktion von seinem Bruder überbieten. So bekloppt kann keiner sein. Aber anscheinend doch. Hab gestern ja ein paar nette Storys über den Burschen in Erfahrung bringen können. Jürgen

Das kann ich nicht sagen, da ich die komplette Anlage nur von den Bildern her kenne. Jürgen

So wie die meisten fernöstlichen Shops sind das Kopien von im Handel erhältlichen Teilen. Ich denke das die selber herstellen. Der Lambretta Auspuff ist auf jeden Fall ne Kopie vom PM. Ich habe mal den Krümmer und den Dämpfer bestellt. Passt 1:1 an den normal PM. Jürgen

Hy, Ich habe da mal versucht in PB ein paar Infos bzgl. der Scheibenbremse abzugreifen. Nils hat die ja auf seiner Fall Guy verbaut gehabt. Einstimmiger Tenor war, das da nichts dran auszusetzen ist. Ist zwar kein anti dive aber das ist mir egal. Ich werde mir die im Winter auf jeden Fall auch kaufen. 219,-$ tutto kompletti ist mal ne Ansage. Jürgen

Was nicht fährt kann auch nicht rutschen. Oder: Wo keine Leistung (<23 PS) anliegt, kann auch nichts rutschen. Eins ist aber mal sicher. Mit 18/46 auf normalen LI 150 Getriebe kann mir keiner erzählen, das der 4. Gang noch ausdreht. Von 16 auf 17/46 ist schon ein riesiger Sprung und macht schon fast keinen Spaß mehr zu fahren. Es kann auch nicht sein, das ich den Schub via längerer Übersetzung so weit reduziere, das die Kupplung hält. Lummi färht ja Pacemaker und da kann ich mir schon eher vorstellen, das das ausdreht. Na ja, es stehen noch lange Winterabende bevor in denen das wohl in den Griff zu bekommen ist. Osnabrück und WAF wird in Kürze erstmal einen internen Prüfstandsvergleich (Dank schon mal vorab an den Schloer, der seinen eigenen Prüfstand zur Verfügung stellt) von diversen Auspuffanlagen und evtl. auch Vergasern auf 190er Suzuki Conv., 185er Imola und TS1 veranstalten. Bin schon gespannt welcher Auspuff bei welchem Motor am besten abschneidet. Die 250er CR werde ich auch mal auf den Prüfstand schicken. Gruss Jürgen Jürgen

So Jungs, Hosen runter, mich würde mal eure Fangbilanz bis zum heutigen Tage interessieren, da der Sommer so gut wie vorbei und jetzt die interessante Raubfischsaison beginnt. Bei mir siehts jetzt folgendermassen aus: 1 Zander 17 Bachforellen 1 Regenbogenforelle 2 Aale und den üblichen Beifang wie Barsche die Karpfen aus meinen Teichen zähle ich nicht mit Gruss Jürgen

Tach, @ Sebastian, habe genau das gleiche Problem, sobald der Motor "heiss" wird, rutscht die Kupplung, vorher läuft alles astrein. Werde mal downgraden und eine einfach 4 Scheiben wieder testen, wenn das am Vorarlberg hält, dann wüsste ich nicht, warum nicht auch in Osnabrück. Obwohl ich da vom logischen Verständnis im Vergleich 4 und 5 Scheiben nicht ganz mitkomme, wenns wirklich mit den 4 Scheiben halten sollte. Falls du dahinter kommen solltest woran es liegt, gib mal Bescheid. Hab schon überlegt ob das am Motoröl liegt, ist eigentlich der naheliegenste Gedanke. Aber das MTX funktioniert ja woanders auch. Jürgen

@ amazombi, ich fahr Mikuni, der läuft einwandfrei, bis auf eine leicht zu fette HD, was sich aber nur auf dem Prüfstand bemerkbar macht. Gruss Jürgen