matzmann

Dann lass dir aber von Hosenkuh die Nummer seines Prüfers geben, so trivial ist das ganze nicht wegen Abgasverhalten.

Doch das tun sie, das Problem liegt woanders, in der Regel enden die Befugnisse da wo noch was anderes mitgeändert wurde, zB Fahrwerk oder das Fahrzeug keine Original Papiere hat. Die Änderung der Fahrzeugart ist nicht das Problem.

Verstörend, konnte aber nicht abschalten. Hab fast geheult.

Natürlich, würde ich es jemals ohne Quelle machen? ETRTO Ausgabe 2007 Seite 268.

Genau, mit Serienfelgen braucht es keine.

Das gilt aber nicht für die Montierbarkeit. Das ist bei PKW ähnlich, da gibt es auch keine Freigaben mehr, aber bei V-max über 290 hintenrum doch.

Im Zuge intensivster Nachforschungen bin ich endlich auf das Geheimnis der Reifenfreigaben gestoßen. Das ist wirklich hintenrum durchs Auge. 3.00-10 und 3.50-10 brauchen eine Mindestfelgenbreite von 2.15“, die SIP Felge hat nur 2.10, deshalb muß der Reifenhersteller die Montage auf 2.10 freigeben. Jetzt kommt es aber, das gilt nicht für geteilte Felgen, da reicht 2.10“ per se aus.

Erstmal mein Beileid. Leider sind wir in einem Alter wo das scheinbar jetzt öfter vorkommt. Meine Erfahrung der letzen Jahre ist, such dir jemand der draufschaut ob echte Schätze drunter sind und dann jemanden der alles nimmt oder einer Goggo und einer Roller. Die Schnäppchenjäger greifen sonst ab und du zahlst noch für den Schrott der überbleibt. Soll einer ein gutes Geschäft machen aber dafür dann auch den Rest entsorgen.

Welche? Die neue Fernbedienung ist wirklich etwas was mich ankotzt nach Jahren Samsung (Dank Unicable gibt es bei uns nicht so viele Alternativen). Was allerdings auch leicht nervt ist der Programmguide bei dem man erst durch alle Programme zappen muß bevor er lädt (das ist bei Samsung irgendwie seit Jahren schon so). Da ich einen Twin Receiver und Aufnahmefunktion haben möchte die in der Regel die Topmodelle haben hab ich Gebrauchte gekauft. Der erste ist von 13 läuft immernoch perfekt, kann aber seit letztem Jahr kein Netflix mehr was zu Protesten meiner Holden geführt hat.

So, der Vape Umbau geht weiter, jetzt ist nochmal das Wissen der Wideframe Profis gefragt, was macht mehr Sinn: 1.Luftkanal der VL abfräsen bis das V31 Lüfterrad passt und die die Lüfterradabdeckung (Nachbau) großzügig ausschneiden und dann mit VL Kühlhabe fahren, oder 2.Luftkanal V31 fahren und Zylinderkühlrippe+V31 Kühlhaube (Nachbau) beflexen?

Das liegt daran das in den spanischen Papieren teilweise 10 PS steht (warum auch immer, ich tippe das die nicht nach DIN Norm gemessen haben). Verbaut ist aber der Zylinder der nach deutscher DIN Norm und italienischer Cuna Norm 12PS hat. War aber schon öfter Thema.

Das Problem ist aber der Lenkanschlag.

Da musst du eine Änderungsabnahme machen lassen. Ist die Freigabe echt? Da gibt es hin und wieder Probleme mit dem Freigang vorne, wundert mich also das VW das freigibt. Bei @skoot haben wir das mal durchgezogen.

Alles gut, ihr seid nur zu billig.

Woher kommt diese Erkenntnis? Ich glaube nicht das das einer will, ist ja keiner der das abarbeiten könnte.

Mal zur Ergänzung, meine Meinung ist von unserer Technik Abteilung bestätigt worden. Aufpassen muß man nur bei längeren Vollgasfahrten mit solchen Reifen.

Zündung ist vor OT, wenn nicht genug Drehzahl und Gemisch im Brennraum kanns mal ich die andere Richtung gehen.

Nein, dann hätten sowohl das Ritzel als auch das Kicksegment Megalaufspuren. Das Ritzel liegt ja im Fahrbetrieb am Kicksegment an.

Irgendwann 2040.

Den uns angedichteten Spielraum gibt es schon lange nicht mehr, in der Regel ist das Unwissenheit gepaart mit Schmerzlosigkeit, aber so einen Tag vor der Rente könnte ich mir vorstellen so was als Abschluß nochmal auf die Straße zu bringen.

Das ist seit mehr als 6 Jahren so, unsere hat das auch erst letztes Jahr gemerkt und meine Kollegen noch immer nicht alle.

Steht aber so sogar im Verkehrsblatt, ist also nichts internes.

Ja, die müssen auch einzeln kassiert werden und vor allem haben Sie unterschiedlich Nachprüffristen bei Mängeln, nervt total.

Aber nur bei Zulassungsfreien Fahrzeugen. Das Problem, ein USB darf die 21er machen, der muß aber nicht zwingend PI um die Verkehrssicherheit zu überprüfen. Wenn man Gesetze nicht zu Ende denkt.

Das ist falsch, kann aber bei Prüfern die das selten machen passieren, da die Software bei einigen Organisationen in die Irre führt.