matzmann

Das hält. Kurbelwelle ist ziemlich sicher nicht original.

Gibt es.

Hat das in Echt funktioniert? Auch bei 4-Gang? Da ist eigentlich ein Absatz im Gehäuse im Weg.

Einfach so passt die die ETS Banane nicht in die V50. Stößt gegen die Seitenhaube.

Hier stehts nochmal genauer: http://www.tuev-hessen.de/content/e2562/e7650/Umruestkatalog_2009_01_ger.pdf unter 8>6.6

Also S,2-Loch, kleiner Konus. Dann ist das Lager Original und ja es geht ein billiges von der V50 rein.

Genau, 20er Welle bedeutet aber eigentlich XL, deshalb die Frage. Bisher bin ich davon ausgegangen das die PK 80 S Lusso auch das ETS Lager hat. Also 80S dieses Lager 19er Konus. 80S Lusso 20er Konus ETS Gehäuse. 80 XL gabs scheinbar nicht.

Ist Original so. Bei 20er Welle sollte da aber px drin sein? 3-loch ? Original Welle?

Meine Erfahrung ist (vorsicht lange her!), das es auch bei den Dienstleistern vom jeweiligen Filialleiter abhängig ist wie der Einsatz, Arbeitsklima und Arbeitsbedingungen aussehen.

Beim Anhänger zählt das eingetragene ZGG. Mit einem "leichteren" Zugfahrzeug darfst du nur 80 fahren. Aufkleber kann dranbleiben. Es wird nur noch in den Angängerschein eingetragen"zugfahrzeug mit ABS und Mindest Leergewicht ..."

Die BMW Typologie war mir schon immer suspekt 8-). Verdammt ist das ein dicker Brocken. Schau trotzdem nochmal I-net wirft nur 1810-1820 Leergewicht aus. Das sind dann nur knapp über 540 ZGG für den Anhänger.

Voll keine Leistung so ne Schlitzsteuerung 8-) http://www.germanscooterforum.de/topic/288332-falc-zylinder-der-etwas-andere/page-5#entry1067868178

Achos, der e36 hat um 1450 Leergewicht. 1850 ist das ZGG. Da mußt du nochmal rechnen.

Stoßdämpfer und Schlingerkupplung bringen nur was bei gebremsten Anhängern. Gewünscht ist ungebremst.

1. Nur 3 2. Wahrscheinlich auch nur für vorne 3. Passt wahrscheinlich. Ich kauf aber bei Rita 8-). Mal sehen wieviele ich wirklich brauche. Müsste noch ein paar gebrauchte rumfliegen haben.

Klar, ist aber nicht mein Problem, da alles Original. Ich brauch aber alles in allem für 4 Fahrzeuge Blinkergläser. Das wird dann irgendwann auch teuer.

Die finde ich aber nur komplett.

Da steht nur Blödsinn drin.

Unterschiede wozu? Ölpumpe ist kpl. anders als PX. Lima Lager müsste das große sein.

Nur als Info falls jemand anders auch mal Probleme damit hat: Habe letzte Woche von SIP neue "Hella" Lenkerendenblinkergläser bekommen. Bei genauerem hinsehen stellt sich leider heraus, das ich diese nicht an meine SS90 anbauen darf. Die SIP gelabelten Nachfertigungen sind nur als vordere Blinker geprüft, d.h. ich müsste hinten zusätzliche Blinker montieren. Wird wahrscheinlich im Leben niemandem auffallen, mich ärgert es aber. Gruß aus Kiel matze

Kontakt oder E-Zündung? Je nachdem Rally 180 oder 200. Vergaser spricht für Rally 200. Würde ich so lassen, gabs halt nicht oft die Motoren mit der alten (Kolben) Ölpumpe.

Cool, bei Speedy gabs mal Vespas oder ist das der Aldi Markt ? 8-)

Das Ding hätte aber den Nachteil das sich je nach Konstruktion auch der Innen oder Aussendurchmesser ändert, was dann im Zweifel noch eine Variable hinzufügt. Aber spannendes Konzept 8-)

Der ist aber im Parallel Teil verschiebbar. Was dann auch wieder einigemassen üblich ist ist im Experimentalbereich. Einen Konus ineinander zu verschieben stelle ich mir unmöglich vor. Mag aber sein das mir nur die Vorstellungskraft fehlt. Das komische Blech innen wird am Resonanzverhalten einer Auspuffanlage nicht viel verbessern, aber ausprobieren lohnt immer wenn man Bock drauf hat.

Jau, 51Hub mit PK80/100,V90/100 (SS) Aussendurchmesser.