matzmann
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Hab den Lenker wiedergefunden 8-)
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Eine mit der Dose in pink metallic lackierte SS hab ich schon, das ist keine Option.
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Gibts doch zu kaufen? http://shop.motofreakz.de/Leistungsaenderungen/Mopeds-Roller:::963_965/Elektronischer-Drosselsatz-fuer-Piaggio-PK-50XL-Mofa-Drossel-auf-25-kmh::6043.html Und bevor einer kommt ist ja für Mofa, es werden der 3.te und 4.te Gang gesperrt. Wenn man das nicht tut läufst halt schneller ( Müsste man ausrechnen wieviel genau)
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SS50, Vorbesitzer war der Herausgeber eines bekannten Szenemagazins 8-) (Bekannt falls man alt genug ist)
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Ich brauch mal eine Enscheidungshilfe: Polieren oder Restaurieren (Bzw.Customisieren) Problem, der Lack ist kmpl fein angeschliffen. Lenker hab ich noch irgendwo in passendem Zustand. Motorklappe nicht.
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Siehe Ente. War früher auch mal eine billige Studentenkarre gabs bis in die 90er, würde sich nicht jeder reinsetzen und ist glaube ich ohne Frage ein Klassiker.
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Danke 8-(. 300 Mark hatte ich damals aber wirklich nicht über.
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Mein Favorit für den kommenden Klassiker ist ja der Clio V6 obwohl erst knapp 10 Jahre alt. Ich denke ja es wird immer was Sammelnswertes geben. 1.Serie Tesla??
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Gerade der Tigra ist aber schon fast komplett ausgestorben, ebenso wie die Golf 2 rapide weniger geworden sind. Auch Passat bis 96 sind schon fast verschwunden. Hab gestern noch mit skoot drüber sinniert das mein T3 ein 11 Jahre junger Gebrauchtwagen war als ich ihn gekauft habe 8-)
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Da sind auch Camping Plätze in London. Es muß also nicht Hotel sein. Hotel würde ich dann auch nur mit gesichertem Parkplatz nehmen. Auf der Insel wird das scheinbar tatsächlich etwas weniger Ernst genommen mit dem fremden Eigentum. Aus eigener Erfahrung weis ich aber das ranzige Roller und VW Busse auch problemlos draussen parken können. Mit neuerem Baujahr/Pflegezustand steigt das Risiko aber.
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Seh ich ähnlich, London ist stressig, richtig stressig. Meine Begleiterin ist heulend vom Mopped gestiegen. Parken nur auf MC Parkplätze. Wenn nur der Lenker die Markierung überragt, wirds teuer, richtig teuer. Ich meine um 50 Pfund wollten die von mir haben, ist aber schon ein bisschen her also bestimmt noch teurer.
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Leider bist du nicht sehr präzise beim beschreiben. Bitte beantworte kurz und genau Welche Beläge? Motor geht an beim ankicken? Ist beim Kicken ein Widerstand spürbar? Kupplungshebel lässt sich ohne Widerstand bis zum Handgriff ziehen? Oder Kupplungshebel lässt sich überhaupt nicht ziehen? Lässt sich der Schaltdrehgriff ohne Widerstand mehr als 1-5 Grad drehen?
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Wobei diese Liste durchaus mit Vorsicht zu geniessen ist
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Ich hab mir damals selber einen Schlüssel für das Lenkschloß gefeilt, der passte dann auch ins Schloß für das Seitenfach. Oder wars andersrum? Sch** kann mich nicht erinnern ist halt 25 Jahre her.
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Nur der Vollständikeit halber, kann auch ein Zeta sein, den gabs Gerüchteweise auch in 55er Bohrung. Dazu würde dann der Kopf mit der seltsamen Brennraumform passen. Leider hab ich da nichts 100%tiges Auch Bilder von dem 55er Polini Kopf scheints im Netz wenigstens nicht zu geben. Wo hab ich das blöde Ding schon mal gesehen verdammt. 95% Polini 5% Zeta 8-) Einschätzung ändert daran aber nichts. Auch der Pinasco bringt nicht viel.
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Ein Traum, gehts noch seltener im PK Bereich 8-) Und dann der erst der schöne Motor.
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Sorry, aber seinen alten Benutzernamen hat er selber hier genannt. Wenn das falsch war dort nachzuschauen bitte ich um Entschuldigung. Das war auch Ernst gemeint das mich das Ergebnis interessiert (auch "war nix, aber den Versuch wert")
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Was ist eigentlich aus der Auslaßsteuerung geworden? Nach 6 Jahren fertig? Das wäre doch mal was sinnvolles gewesen. http://www.germanscooterforum.de/topic/134194-136er-malossi-was-kann-er-noch/#entry1065741683
