kruemml
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Dürfte der Standard "4er" Schieber sein. Ist die Abdeckung vorhanden?
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Diese: http://www.lambretta-teile.de/Abdeckung-Kabelschacht-Rahmen-PIAGGIO-Vespa-PX Wird unterm Tank verbaut und trennt den Mitteltunnel vom Bereich unterm Tank. Effekt: Ab cirka 80 drückt es von der Hupkaskade Luft in den Mitteltunnel und in den Ansaugschlauch. Das Gemisch magert bei "Gas, Gashahn zu, leicht Gas" ab und es entsteht diese Gedenksekunde. Hier der Link zu diesem Thema: http://www.germanscooterforum.de/topic/143869-loesung-gedenksekunde-verschlucken-verzoegerte-gasannahme-px-200/
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Hast geschaut ob unterm Tank die Abdeckung zum Mitteltunnel verbaut wurde?
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In jedem Gang oder nur im 4. bzw. bei Geschwindigkeiten ab 80? Wenn ja -> wurde unterm Tank die Abdeckung zum Mitteltunnel verbaut?
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Es könnte zB. Öl vom Getriebe angesaugt werden. Wobei, mach Dir keinen Kopf. SI in Verbindung mit einigen Zylinder ist durchaus im unteren Bereich mager zu bedüsen. Weiter als 3.1 habe ich mich aber nie getraut. Mischrohr würde ich bei BE3/160 lassen -> in dem Wirkungsbereich läuft der Motor ja nicht zu fett.
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Ich kann mir vorstellen, dass das Polrad irgendwo streift - Lager quietschen nicht. Was ist übermäßig warm? Bei diesen Temperaturen ist nichts unmöglich ;)
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Wenn das vor kurzer Zeit von einer Fachwerkstätte repariert wurde, würde ich zuerst versuchen, es zu reklamieren. ie Frage ist halt, ob wie es von der Werkstätte gerichtet wurde. Die Reste der Feder werden mit Sicherheit schon zerkleinert sein -> Getriebeölwechsel wird hier Abhilfe schaffen. Beim Tausch zusätzlich noch eine magnetische Ölablaßschraube verbauen und das Ding läuft wieder.
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Bedüsung paßt auf alle Fälle für eine Proberunde: 160 Hauptluftdüse, Be3, 116HD, 2,91ND, Standart Schieber
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Was mich irritiert ist, dass er bereits ein 2mm FuDi verbaut hat.
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Ich kann mir keinen Reim darauf machen. Zylinder ist ja nicht abgedreht. Kopfdichtung für den Pinasco dürfte es geben: http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+zylinderkopf+d+05mm+_90782500 Jedoch sollte das Setup mit 57er Welle, 1mm FD, MMW Kopf bereits passen. 60er Welle wird ja nicht verbaut sein.
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Meinst Du den Deckel für den "Tankanzeigengeber"? Wenn ja, zB. bei SIP - Artikelnummer 21900200
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Bei 57mm Hub muß der Kopf passen. Welcher Kopf ist es genau? Artikelnummer und Shop?
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Zeig mal Fotos vom Schaden, um es besser einschätzen zu können. Vor dem Neustart sollte Zündung und Vergaser passen, sonst hast Du eventuell nicht lange Freude damit.
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Nein, das darf nicht sein. Messfehler ist auszuschließen?
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Ich habe bis jetzt immer schlechte Erfahrungen gemacht und immer etwas vollgepatzt und da ich nie was runterlege, gibt´s hinterher immer "schimpfa". Ansonsten ist es natürlich nicht nötig - eventuell lassen sich in diesem Fall "Metallreste" im Öl finden.
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Vor dem Block spalten: Bau die Schaltraste ab, per Hand auf Leerlauf stellen und schaue, ob das Geräusch noch vorhanden ist. Achtung: Getriebeöl vorher ablassen sonst Exxon Valdez.
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M10 (17er Schlüssel) wenn Du die Mutter für die Befestigung des "Ölhahns" meinst.
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Sehr fein - klingelt er unter mittlerer Last?
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Ist es noch das orig. Teil oder wurde die Raste bereits einmal ersetzt? Mir ging es bei einer PX ebenso -> Raste war kein orig. Piaggio Teil :(
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Ändert sich der Gang wenn man unten direkt an der Raste schaltet? Falls nicht, Schaltraste abmontieren und nachsehen (vorher Moperl schräg in Richtung Rad stellen, damit kein Öl auslaufen kann). Eventuell ist der Schaltbolzen in der Raste gebrochen bzw. der Sicherungsbolzen kann sich auch gelöst haben.
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Sorry für OT: Mein 60er Malossi (Überströmer angepaßt, Zylinder und Kolben orig.) mußte mit einer 3.1er ND am 24SI (optimiert) gefahren werden. Die Sprotzelei war trotzdem nicht ganz wegzubekommen und magerer wollte ich nicht gehen (Schisshase). Umgebaut auf 30er PHBH - out of the box, Nadel einen Clip tiefer, 50er Schieber und nun läuft sie unten wie oben rum perfekt. Ich denke deshalb, dass der SI je nach Toleranzen an seine Grenzen stößt.
