v50pilot

das ist der super zylinder von zirri. :grins: ne echte alternative zum 133 polini .....

....und verblutet .....fast

lass es dir doch noch abdrehen! kannste bestimmt 400g noch wegmachen. obs was bringt sei dahingestell, aber zumindest ein wenig leichter!

noch alles da bis auf gaser und mr2000.

düsen kannste haben. hab ich rumliegen. mach nen preisvorschlag, dann schick ich das zeugs per brief weg.

jo vergaser sind jetzt auch weg. 2,95 primär auf stahlkorb wäre noch dazugekommen!

mr2000 ist bereits weg. Rest noch zu haben!

also ich konnte leider nicht dabei sein aber wenn das stimmt was amazombi schreibt werde ich nächstes jahr sicher nicht kommen.... v.a. das mit den alkohol gefällt mir nicht!!!!

lief er denn schonmal sauber`? wenn nicht: kleinere hauptdüse rein. welche hast du drinnen? wenn ja: evtl sitzt der zündkerzenstecker locker(kumpel hatte mal das "problem"

wenn du nicht groß auffallen willst dann schnall dir nen 75er polini tuning-zylinder darunter, auspuff evtl sito oder et3 banane. geht dann so 60-65kmh legal ist das aber nicht.

habe noch ein anderes diagramm: 17,2ps bei 9400U/min. da ist das band gut doppelt so groß, sprich gut leistung zwischen 7800 und 9800. jedoch mit zündzeitpunkt >22/23 Grad.

na dann freu ich mich wenn all die gutachten hier sind aber keine ausreden jungs! und wer von all den zirri fahrern kann mir bilder von bearbeiteten zylindern schicken? gruß v50pilot

ja schwänze auf den tisch. mal sehn wieviele zirris die 20ps knacken. danach darf gelacht werden.

ist schon klar. na dann lass gleich mal fotos von bearbeitetem zylindern rüberwachsen...? wär ne feine geschichte. aus marl wird nichts, leider.

ja sollen se sich doch alle freuen, ich fand das teil spaßig zum fahren. :grins: das ganze wird jetzt mal überarbeitet.

ja warum? zu wenig? motorblock ist natürlich gefräst aber zylinder original übrigens das krasse loch bei 7000 ist der springende dritte gang.

hier das Diagramm meines Zirri-Motors. Mr2000 Alu, nicht gefräst, 180° gedreht. Zirri Membrane, Vergaser 34 vhsa 165hd Auspuff Zirri mr2000 Quetschkante 1,2mm polrad abgedreht gruß

letzte kurve ist mit der richtigen software gemacht worden.

das rädchen im hintergrund gehört bestimmt zur 2,54er original übersetzung. nicht dass noch jemand meint das ding ist das pinasco rad.

verkaufe: -simo d+f für v50/et3 neu lackiert, wurde vom vorbesiter mal etwas gekittet, aber sonst guter zustand. preis 75 euro. -zirri mr2000 - graugußzylinder. mit kolben und kopf. ist schon leicht angerieben aber noch fahrbar.(habe ihn vor kurzem erst wieder draufgesteckt - läuft, kompression i.o.). preis nach absprache. -originales v50-spezial-primär 10euro -originalauspuff v50 spezial 10euro -zylinderkopf polini 133 - 10euro -vergaser 16-10 2 stück nicht komplett zusammen 15euro -zündgrundplatte v50, funktion unbekannt. 15euro bilder gerne per email. gruß

bau doch die alú-primär raus und ersetze das ganze durch eine 2,54er original-übersetzung. wenn dann der vierte noch nicht zieht: quetschkante anpassen.

fahre neuerding folgendes setup: 75er polini nix bearbeitet. original 3-gang übersetzung und 9`-zoll-reifen et3-banane. 16:16 mit 72hd läuft nach meinem tacho 65kmh. zündung nicht abgeblitzt :wasntme:

1:0 für dich.... habens nur kurz umgebaut da nicht viel zeit war. aber könntest recht haben, für 0,5-1 ps denk ich ist das ganze gut bei nem ca.14-16 ps motor.

haben auf nem polini motor das ganze am samstag auf nem prüfstand getestet. 16,4 ps mit hp4 - 16,2ps mit pk lüra(1,7kg). drehmomentkurve haben wir nicht bekommen. nicht die welt meiner meinung nach.

ich meinte die special die nur auf der seite gecuttet war. ist jedesmal gestiegen wie blöd. war ne morz gaudi!