v50pilot

jo männers geht klar. gravy kannte ich nicht, aber gravedigger sollte ich finden! na denn mahlzeit!

weiß denn da keiner nen tip wie das gemacht werden soll/muß??

der kopf soll auf den polini-kolben angepasst werden. schon jemand mal gemacht?

und hepp!

habe gerade meinen "pipman" komplett festgeschraubt und mein ego wieder etwas aufgebessert

sorry, ist verkauft!

hab nen ktm auspuff rumliegen, wollte den auf meinem sf motor verbauen aber daraus ist jetzt nichts geworden.das teil war letzte woche bei ebay aber der käufer hat sich vertan. ich geb das ding mit schalldämpfer für 30euro+versand her. hauptsache weg. fotos gerne per email gruß

xxx

oben steht alles

...meine bilder kanns du auf jeden fall behalten, auch wenn du dazuschreibst: "v50pilot ist zu doof zum fräsen und verpfuscht seine zylinder" gruß und weiter so!

das vorletzte ist von mir. diese genauigkeit fiel mir doch sofort ins auge. das letzte könnte auch von mir sein. kann ich dir aber nicht genau sagen! das fünfte auch. hab erstmal vergleichen müssen mit meinen bildern.

super, danke, glückwunsch!!!

xxx

benzinpumpe und 2,95er sind weg. rest noch zu haben!

wenn du mir deine emailadresse gibst schon... gruß

Rollerzentrale München: am Dienstag gg 13Uhr paar lager, züge bestellt. war mittwoch um elf morgens bei mir. Weiter so!

so folgendes steht zum verkauf Vergaser Mikuni 34,mit powerjet, schrägstrom VHB 65Euro Primär 2,95 von polini umgenietet auf stahlkorb. top zustand 40? Original-Primär v50, aus einer Spezial: 8? Mikuni Benzinpumpe 15? Rotax-6-Klappen Membranblock 20? bilder schick ich gerne zu. gruß

das ist es eben, der motor hängt in einer v50 spezial-karosse! möchte damit das gängespringen endlich in den griff bekommen.

danke für die infos! bekomme jetzt ne komplette v50-schaltkulisse und baue die mal ein.

servus erstmal, hab ein pk gehäuse mit ner runden schaltwippe. da mir die gänge dauernd gesprungen sind möcht ich jetzt die wippe tauschen (neues getriebe und schaltklaue wird auch getauscht). habe dir runde wippe bereits herunten, jetzt passen aber meiner meinung nach die vorhergesehenen löcher für den splint von der v50 wippe gar nicht mit denen des motors überein. brauche dringend nen ratschlag, gruß v50pilot

habs jetzt mal mit adobe reader 6.0 aufgemacht und plötzlich kann ich auch was lesen. sieht gut aus....

kann die datei zwar öffnen, jedoch steht der schwarze hintergrund im vordergrund. weiß da jemand bescheid wie ich das problem mit dem program lösen kann?????

also 95-100 für stecktuning bei nem polini ist auf jeden fall drin. wenn du mal 110kmh haben willst mußte schon zumindest überströmer am block und den zylinder überarbeiten. ob drehschieber oder membran ist dann egal. einlass anpassen/ überarbeiten ist aber schon pflicht! am besten für vsp/ pm drauf und du hast in jedem drehzahlbereich genügend "bumms" gruß

hab mal wieder was nettes aus Italien gefunden: http://www.testecromate.com/raduni/freezer...zer%202004.html

falls du den puff unbedingt weiterfahren möchtest, gibts ausser weiteren tuning-maßnahmen die möglichkeit die 2,86er primär einzubauen. Allerding mußte dafür den block spalten. wenn es dir nur ums fahren geht, bau die polini schnecke drauf und gut ist. auch der zirri wirds schwer haben den vierten zu drehen.