Yankyercrank

Nicht viel aber... Racinglambrettas

Hallo macsimilian. Ich bin in der nehe von Fulda (OK 50km weit...aber fur Hessen das ist nix) zeit Mai...kine Lammy specialisten das ich hatte gefunden...aber dar gibst ein par Lammys (die meine). Fur dein drop denk mal uber ein bei ScootRS (in vietnam) bestellen: guttem arbeit (van was ich hatte gezehen en gehort) und günstiger. Drops das in D gearbeitet zein hatten auch kein TUV, von was ich verstehe. Villeicht wir konnten sammen bestellen bei SRS: ich brauch ein drop und etwas von ihnen.. .. BB Andy (Heiß in Hessiche Heimat )

Arriiiiiiba!

Ancilotti Short?

Neu Devtour auf TS1

Best of Both Worlds?

Bei Rayspeed Bei PM Tuning

Suche dusung tips Fahrt jemand mit dezer gasser bei Lamnretta (TS oder Rapido) Ist meine erste Mikuni, und ich wolte in eine realistische dusen Vorwähler investieren. TM34SS Kawasaki 230 conversion (H2/750 kolben) PM puff

Ich fahre ohne: das ding ist nur ein luft bremse. Aber besser kuhlung: nich Echt markiert ...und mehr nasse muhl bei dem motor sicher: the price of speed

Mmm und das ding gibt noch 120...bis 140 Watt ! :sabber: Indicher bis 1,9KG:

Mein abgedrehts Indicher = <2Kg, aber deiner aussgebhort ist noch gut oder?

Ja!: Das ist zu zehen: Lammy = Rot, Vespa = Schwartz :wasntme: Oh und 3er bis 4er hier = 35%

Nee die Webster-Bibel Seite 55 Aber 8mm getrieb-bolzen :sabber: shade est kein 200er ist........

Normal Spanisher LI150

HD 132 ND 40 Nadel JJH (2er clip von oben) Sizuki 190 + Mikeck MK6

Ich hatte schon mit einem an TS gefaren (nicht meiner Zehr breites dhremoment but guttem drezhal potential. Hier gibts kurvern: TS, light uberarbeitet, Devtour, Mikuni TMX 3O, Vforce membran, Li150 17/47, AF60mm welle, AF Lufftrad

Ja Danka an LCA fur ein fantastiche wocheneinde und auch an der Jetsons fur dem hilfe. Heisse Hier gibt was videos von der Burn-Out (Nice one Stickey!) und Party (wie o woh ist das fur tanzen?)

Ich hatte der Heck fur dich: Guttem zustand, von dem typenshield bis unter.

OK, Bist jetzt, ich ware alein die preizen bei Herstellers gucken SCK verkaufen kein mehre JLs? (wan man leist ihrer website), aber die preizen ware rund 28o Eur (etwas mehr fur dem Curly) Bei der website von JL statt preizen von 237...aber keiner steuer dazu Bei SIP (exclusiven "distributeurs" in D???) waren die preizen 244 gestern, aber heute 283, und alein der 'Race' in lager. Oben preizen und ohne rabat: Bleispiel 1: 10 X puffen = 2370 + benzine etc. 2450 Packung & Versand = max 10 pro stuck = 254 pro stuck (Gegen +/-340 (mit steuer und versand von 6 Eur) Alles 'teoretish' Oder hatte ich etwas falsh/vergessen? Aber hatte noch nicht mit der Jim gesprochen (wann ich sage nicht das ich komme aus D ist villeicht besser (wiel dem distributors)?

Danke fur dem infos Ich wollte nicht den über die Nadel hören.. Ist Standard zu fett oder zu mageres

Gibst dar interesse? :wasntme:

Nein, aber noch fahrfbar.... Deine 19/47 bei GP/DL200 ist zu lange fur diesem puff Du must ein 18 und niewe 82 Ketting brauchen bei dieses getriebe (und innenhalb 400 km ein neues zilinder) IMHO

W@OW Gut zue hoeren Schlucke! 'Club Mate' von mir hast gut gefahren mit dieses puff mit ein 190 (Grussgaus)...aber absolut terminal klemmer (1500km), und ein anderer bei die Race curly mit Imola mit dem komplete katastrophe (ouch!) Mein empfarung: vorsigtig mit diesem auspuff an langerer fahrt. Was ist das fur 190 du hast? Hatte 'n Suzuki 190 (Wiseco TS185 zuiger) Steuerzeiten: Auslass 173 Einlass 168 Uberstromer 130 Quetch 1,7 Kopf voluum 21,5 Koso 28/30mm PM25 Luftrad ..1,9Kg Das gibt +/-130kph (messung bei Vespa fahrer met digi tacho/messer) Funkzioniert auch gut (Nr 8 bei dem Kolner Cursus) Was hast du fur dusung bei dem Mikuni? (Gebraucht TM28SS komt bei mich).. AndyH (ohne Club ( in Bad Hersfeld)

Oder hast du GP/DL belage montiert bei ein LI (WENN MEIN VERSTANDNIS VON DEINE FRAGE IST GUT?) GP/DL = Dicke 'spindel' un dunne 'Nocken' (cam in Eng) bei dem belage (#....' = entshuldigung English- weis nicht dem guttem Deutchem wort)- LI = Dunne 'Spindel' und dicke 'Nocken' bei der belage. Darfor LI 'spindle' + GP/DL belage = kein bremse aktion.....

Hatte ein original (unter kikstart) von AF gebraucht vot ein par jaren (80's) mit ein GP150 und auch mit GP200 S4, guttem auspuff vor ein gruss zylinder, gibt + 10/12kph mit original gasser ...ein echte 70mph bei dem GP200 Sound und optik 10/10.(aber mit dem dempfer aus unt ein cola blik im platz) Arbeits qulitaet ...was minder (+ festgelegter Haltewinkel...) Verkauft in '86 (mit der GP200 Electronic, metalflake squareback etc.) fur 280 pfund (