Roymia

Das verstehe ich nicht hast du noch die Kurbelwelle 54 drinnen bei mir hat das auf Anhieb gepasst.

das passt steck doch mal den Zylinder drauf , bei mir war das P&P schau mal in dem Bild bei mir hat der Ori Zylinder auch so ausgeschaut wie bei dir ,das passt alles musst nichts machen.

Das wäre eine gute Idee aber erst gegen Herbst jetzt wo ich fahre brauche ich die Federn ja.

Genau das ist bei mir auch so ich sitze fast auf dem Tank auf, wiege aber auch 100kg. Ich dachte das die Federn der LU länger sind und man dann nicht so tief runter kommt.

@fignon83 Sorry Carsten für die späte Antwort hier meinte ich danach hatte ich mein Motor überholt. https://www.altevespa.de/tipps-technik/vespa-gs3-motor-ueberholung-mit-bilder/ Gruß dieter

Frage , passen die Schwingsattelfedern der LU, auch in den Schwingsattel von der ACMA v55? Grund ist nur das mir das besser gefällt. Danke Gruß Dieter

habe meinen auch selbst an Hand der Anleitung gemacht, wo ich etwas länger brauchte war mit dem Kickersegment aber auch das hab ich dann hingebracht. Würde das mal selbst versuchen und wenn es dann wircklich nicht weiter geht jemanden aufsuchen. Habe auch einen acma Motor gemacht da war das Kickersegment undicht, das habe ich hier im Forum von einem User abdrehen lassen neuen O Ring ,zwei Federn und einen Filzring und er hat sogar das komplette Kickersegment gleich eingebaut. Schau doch mal im Dienstleistungs Topic. Gruss Dieter

sowas sollte wo anders diskutiert werden werden hier sollten Wideframe setups gepostest werden. Nur als Anmerkung.

Ich hab noch welche neu viele brauchst du?

Welchen Kopf hast du für den Viktor Zylinder? Den Ori Kopf von der ACMA?

@Mmickyy68 schlag dir das mit 54mm Hub aus dem Kopf das wird nix , ausser du bekommst von R.Bollag den 137ccm Kit dann ja alle anderen 151ccm Zylinder ist die 57Hub Welle Pflicht. Lies doch mal das Wideframe Setup Topic da steht alles was so gefahren werden kann was Zylinder usw. betrifft

so ist es kannst ja nichts falsch machen,

Denkst du er würde gegen Entgelt auch was für andere machen?

Ja das ist der Zylinderkopf

es gibt für die alten Oldies keine Anzugsmomente in Form einer Liste soweit ich das weiss, man kan sich nach diesen hier richten. Jedenfals mach ich das so. Abzugsmomente Large Frame

Hat niemand eine Idee von was das kommen kann oder nur schlechtes Material, Anzugsmoment? Wenn jemand einen Viktor Kopf ab zu geben hat bitte ON an mich.

@ schhen82 Habe dir eine PN gesendet wegen der Briefkopie der V56, wenn das erledigt ist schreib das ansonsten hätte ich eine für Dich.

Frage in die Runde: mir ist Gestern bei ca. 85kmh meine v 55 ausgegangen , nach versuchtem ankicken merkte ich gleich das keine Kompression mehr vorhanden war. Roller 1,5 km bis nach Hause geschoben in die Garage Zylinderhaube runter, Kopf runter und dann das hier. Von was kann das sein oder wie kann das passieren? Hatte die drei Schrauben mit 18 Nm festgezogen, (18Nm zu fest) mit dem alleinstehenden Stehbolzen angefangen. Das ist der Zylinderkopf wo beim Viktor Kit 150ccm dabei ist. Der Kopf ist noch keine 500 km gelaufen. Gruß Dieter

Ja richtig sieht man nichts gute Arbeit

Hey zusammen Hab auf meiner PX 125 Bj 2008 eine Polini Box drauf gemacht, bin mit der HD von 96 auf 102 und hab den gebohrten Luftfilter drauf. Gibt es für die Polini Box auf der PX 125 eine Empfehlung was die Bedüsung angeht? Läuft recht gut jedoch kommt mir das Kerzenbild noch etwas zu Hell vor, kann natürlich mit der HD noch hoch wollte aber mal hören was andere sagen oder fahren sonst alles Ori. Danke Dieter

kann jemand das am Original Teil zeigen wo die Dichtmasse hinkommt? Gruß Dieter

so ist meine Kickerglocke bearbeitet worden, O Ring sieht man jetzt nicht, solltest du machen lassen sonst ärgerst du dich immer wenn der Roller und dein Boden versifft ist. Es gibt hier einige die das anbieten.

Viele Teile sind ja zb. Mit der GS 3 gleich da findest du das Gummi usw. auch https://www.vespa-gs-teile-shop.de/

Alle Gummi immer neu

Ich habe auch Vibrationen an meiner ACMA die von 60 kmh bis 70 km da sind bis 60 nichts nach 70 auch nichts, ich hab schon alles versucht ZZP, Silentgummi Schwinge sind neu, Silentgummi ,Stoßdämpfer sind neu, Silentgummi Stoßdämpferaufnahme ist neu, das einzigste was noch bleiben kann wäre die Kurbelwelle . Selbst die Felgen wurden gewuchtet brachte auch nichts. Bei 60 bis 70 kmh fängt das Beinschild an zu vibrieren aber nur ganz oben auf beiden Seiten, was ich jetzt glaube das der Rahmen vielleicht zu weich ist. Das Beinschild wurde schon mal oben geschweisst vielleicht liegt es ja da ran. Sobald die Tameni Wellen wieder lieferbar sind werde ich das noch versuchen sonst fällt mir nichts mehr ein. Wenn die ACMA nicht so schön laufen würde (90Tacho ) hätte ich schon längst den ori Motor mit Sip Road eingebaut da ist die auch 75 km schnell gewesen. Fahre das folgende Setup: ACMA V55 Viktor 150ccm Zylinder mit Kopf ,Kolben p&P Welle 57mm Hub von einer Vespa T2 Ori Vergaser TA 18c mit HD 85, Nadel 2 Kerbe Ansaugstutzen VB1 Bollag Kupplungkorb , Belege von der PX 80 ,Deckel bearbeitet mit Spacer Kulu Ritzel DRT 23 Sip Road 2.0 Ori Zündung Kontakt mit ZZP ca. 28°