Roymia

also ist die Leistung vom Ori Motor so Schwach ich dachte das es ein bischen besser wäre.

Hallo Ich habe in meiner ACMA aktuell den ori Motor eingebaut jetzt bin ich gefahren und bin der Meinung der Motor dreht nicht richtig aus, bei Vollgas so ca. 70 kmh stockt der Motor etwas ab wie wenn er nicht genug Kraft hätte um weiter zu drehen. Zündung ist bei 28vor OT Vergaser sauber , richtige Düse ,richtige Kerze usw. Motor hab ich selbst revidiert kann mir nicht groß vorstellen das ich was falsch gemacht habe. Geht es ein klein bischen Berg ab oder der Wind steht günstig fährt die bis fast 80kmh bei Gegenwind höchsten 60 bis 65 kmh.Eventuell sind die Motoren auch so Schwach.? Ich bin auch nicht der leichteste mit 100KG. Wenn jemand eine Idee hat was ich noch Prüfen oder ändern kann wäre ich Dankbar. Gruß Dieter

hallo zusammen Frage für was ist am Gasschieber der PX dieser Cut? Hab jetzt gesehen das es da verschiedene und auch ohne diese Cut gibt.

Ähnliches Problem hatte ich bei meiner v55 nur auf der geraden Strecke bei Vollgas fahren da ist nicht genug Benzin nachgelaufen (Alter Benzinhahn) habe dann den Fasterflow von BGM eingebaut alles war gut. Eventuell Prüfen Vollgas den Berg hoch sobald die Vespa aus geht Benzinhahn schliessen und schauen ob die Schwimmerkammer leer gelaufen ist.

Gutes Thema geht mir auch so mit 100KG .

So gut kenn ich mich nicht aus toroedo 80 Steuerzeiten keine Ahnung Spacer klar verstehe ich , wäre das nur die Differenz von 3mm oder wo her weiß ich wie der Spacer sein soll.

ist es möglich in einen v55 ACMA Motor mit 57mm Hub Kurbelwelle ,den Ori Zylinder mit Kolben und Kopf zu verbauen und was ist da zu beachten? Normalerweise ist ja die 54mm Hub Welle verbaut, Hintergrund ist dieser das ich zur Zeit den 151ccm Victor Kit fahre aber auf Ori zurück will ohne das ich wieder Spalten muss und die ori Welle ein zu bauen. Danke Gruß Dieter

Hallo Kennt jemand eine Zuverlässige Spedition oder Motorradtransport Firma die eine ACMA von Frankreich nch Deutschland Transportiert wenn möglich mit Treuhandservice. Gruß

Hab an meiner PX 125 Lusso ein Schieber mit kleinerm Cutway eingebaut weil die PX beim Anfahren und mittleren Bereich etwas ruckelte oder Stotterte, ist jetzt fast weg musste aber die Gemisch Schraube 3,5 Umdrehungen raus drehen. Meine Frage ist das mit 3,5 Umdrehungen noch im Rahmen oder sollte man die Nebendüse ändern? Gruß Dieter

Hört sich jetzt vielleicht blöde an ,aber als ich meinen Motor von der V55 revidiert habe und gefahren bin hatte ich die selben Probleme nur das bei mir das Hinterad nicht blockiert hat, bei mir war es der Benzinhahn da ist nicht genug Benzin nachgekommen obwohl alles Sauber und neu gedichtet war. Habe dann den BGM PRO FASTER FLOW 2.0 eingebaut und alles war gut. Kannst ja mal nachschauen bevor Du den Motor Spaltest.

ich schaue wenn ich vom Geschäft komme, hast Du am Zapfen angestossen oder mitte Zapfen gemessen ?

@Matt44 bin gerade dabei hier im Forum einen Schieber ohne den Cut zu erwerben, Auspuff habe ich schon die Polini Box dran (sehr laut)und Düse bin ich bei 102 meine ich, hatte aber im Text ein Schreibfehler die PX ist 2008 ohne Kat.

Frage an die PX Kenner, ich habe eine PX125 Bj 2008 mit Polini Box und HD 102 , beim Anfahren Ruckelt und Stottert die PX wenn ich mit etwas mehr Gas anfahre ist es OK. Ein Freund von mir meinte es wäre eine PX Krankheit und der Spaco Vergaser wäre da Maßgeblich dran Schuld.Das ruckeln war auch schon da ohne polini Box wo alles Ori war. Weiß jemand wie man das in den Griff bekommen kann? andere Vergaser ? wäre über eine Antwort oder über einen Tip sehr Dankbar. Danke Dieter

den verkaufe ich, aber am Samstag möchte den schon jemand abholen wenn er nicht kommt sag ich Dir nochmals bescheid. Gruß Dieter

Der gehört mir

@tekeshi https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-acma-lampenring/1053806249-306-8104

ich hab den 1,5 mm Spacer plus den originalen ORing verbaut.

Hab denn Korb auch Einzel gekauft aber ich glaube es liegt an der Scheibe die sollte nur 1,5 mm sein.Kann sein wenn die Scheibe zu Dick ist du den Deckel mit allem verschraubtet das dann die Kupplung schon auslöst

Genau das gleiche habe ich bei mir auch geändert nur das ich den Korb von Bollag habe ich habe aber auch den Kupplungsarm was abnehmen müssen. Funktioniert aber einwandfrei.

schau mal https://www.ebay.de/itm/Vergaser-DELL-Garten-PHBL-24-BD-erklaren-wie-Vergaser/132989540005?hash=item1ef6cb56a5:g:BM8AAOSwaIRZqRfe&frcectupt=true

Kann ich dir nicht beantworten, ich geh davon aus das der zu groß ist am besten du besorgst dir den PHBL 24 BD.

letzt endlich eht es ja nur um 30€ mehr die ausgegeben werden, wenn Du den Motor eh spaltest kommen eh mehr kosten auf dich zu, da solltest Du an diesem Nadella Lager nicht sparen und Stefan (Klingelkasper) hat Ahnung davon das kannst Du mir glauben. Gruß Dieter

wäre um einiges günstiger, ab ob das schon jemand gemacht hat da bin ich mal gespannt.

ich fahre in meiner ACMA mit Tuning den Bollag Korb der ist aus einen Stück gemacht und die PX 80 Kupplung da ist bis jetzt nicht passiert.Der Korb verformt sich auch nicht den kann ich Dir empfehlen.

Nein den 151 aber der137 ist gerade hier im GSF zum Kaufen angeboten