micha2802

War klar :wasntme: ....und das schlimmste ist dass mir das alles bekannt vorkommt. :uargh: Mir ist bei der Kälte wohl das Hirn eingefroren, sollte die Vespe vielleicht doch langsam in der Garage lassen. Vielen Dank.

Steht ja schon oben möchte das Gemisch etwas magerer machen. Würde gerne vorab wissen was den grösseren Effekt hat, von BE2 nach BE3 oder von HLKD160 nach HLKD190. Oder kann man das nicht so pauschal sagen? Bitte nicht auf irgendwelche Links zur Vergasereinstellung verweisen, da steht es NICHT drin.

Is it for the Cosa2 (from ~1991 upwards)? Maybe you should change your headline into German. "Sitzbankschloss für Cosa" Michael

@SupaflyHD Auch nicht weniger klassisch als der auf Deinem Avatar. Schön ist die Cosa wirklich nicht aber nach meinem Verständnis würde ich nur einen alten Roller im Originalzustand als "klassisch" bezeichnen. Oder ist eine PX mit gecuttetem Rahmen, Bugspoiler, Plasterollercockpit usw. auch noch klassisch? Ich habe hier jedenfalls ein paar Bilder hängen bei denen ich regelmäßig gefragt werde ob das auch Vespas sind.

....richtig, ich kann diese ewigen Schuldzuweisungen nicht mehr hören und ich finde es zum :puke: dass sich meine Tochter das wahrscheinlich auch noch einreden lassen muß. Vielleicht sollten sich einige Leute mal mehr mit z.B. der amerikanischen Geschichte befassen, z.B. wer spricht heute noch davon dass Millionen von Indianern in Reservate eingepfercht wurden wo sie elendig zu Grunde gingen weil die Nahrung nicht ausreichte? Oder das man ihnen freundlicherweise Decken überlassen hat in denen vorher weisse Siedler, die an Pocken usw. erkrankt waren, gelegen haben. Und heute? "Nicht weiße" werden immernoch benachteiligt. Da gibt es meiner Meinung nach eine ganze Menge anderer Länder die was tun müßten.

....sind nur ca. 4mm da muß man halt etwas genauer hinsehen. Das Teil zieht übrigens ca. 3 Ampere da brauchts zum testen schon eine Batterie oder ein ordentliches Netzteil.

Ach ja, Schaltungzüge, bis ca. Bj. 91 hatte die Cosa (1) zwei Schaltzüge, danach (Cosa 2) nur noch einen starren Schaltzug. Merken falls mal jemand den Motor tauschen will oder muß.

...Weichei , hab schonmal die Winterfesten Klamotten aus dem Keller geholt. Die Vespe bleibt nur bei Glatteis in der Garage.

Habs gefunden, am Zylinder mußt Du einen Steg reindrücken damit Du ihn rausziehen kannst (siehe Bild).

Wenn Du viel Geld ausgeben und keinen "RENNMOTOR" haben möchtest würde ich den Pinasco nehmen. Der paßt dann auch besser zum Rest. Die notwendigen Daten für die Einstellung findest Du hier: hier klicken

Mal für die Leute die es interessiert und die die immer über den E-Choke meckern. Hab mal einen zerlegt. Rechts im Gehäuse ist das Heizelement (Messing) zu erkennen. Meiner Meinung nach werden die meisten E-Chokes umsonst getauscht weil irgendwelche Probleme in Wirklichkeit durch Wackelkontakte an den Steckverbindungen oder durch Dreck im Bereich der Nadel verursacht werden (aber es weiß bestimmt wieder jemand besser ). Das Heizelement (1) erhitzt die Kammer (2) gefüllt mit ??? wodurch der Stift (4) herausgedrückt wird. Die Nadel des Schiebers (3) ist an einer kleinen Feder (5) beweglich befestigt. Diese Feder entwickelt sehr wenig Druck und es kann sich sicher jeder vorstellen dass eine Verunreingung im Bereich der Nadel zum Klemmen der Nadel führen kann.

...klar hast Du mit O2 wieder Netz, dafür ruft Dich dann auch bald keiner mehr an, da kannst Du gleich bei E-Plus bleiben.

Danke, Foto brauche ich nicht. Können wir auch tauschen? Habe da noch ein Tuninghandbuch, siehe hier : hier klicken ansonsten schick mir bitte Deine Bankverbindung per PM. Micha

Was soll den der Versand kosten?

Bist Du noch aktiv? Hätte Interesse an Kopfdichtungen für 'nen Polini208, welche Stärken gibt's denn?

Ich würde generell nur D1 oder D2 nehmen, da hast Du die beste Netzabdeckung (E-Plus nur im Stadtbereich). Nach meiner Erfahrung hast Du mit den anderen eigentlich immer Probleme mit dem Roaming. z.B. schlechten Empfang weil bis zum letzten Moment am eigenen Netz festgehalten wird, oder Gesprächstrennungen beim Wechsel ins Partnernetz. Für meinen Arbeitgeber gibt es keine Konkurrenz.

Hab da einen, sogar mit Düsen. Für 40? (inkl. Versandk.) isses Deiner.

Vielen Dank, das hat geholfen. Zwei Unterlegscheiben pro Schraube und läuft wieder.

Nö, der Abstand zwischen den Halterungen ist bei der Cosa ca. 3cm grösser.

...meinst Du die Magnete sitzen weiter nach innen?

...naja, die eine Nut paßt nicht weils halt das Pk Lüfterrad ist, und bei dem anderen muß ich mich halt auf RSE verlassen. Jedenfalls habe ich die Zündkerze draußen gegen den Block gehalten und da regt sich nichts, beim alten Lüfterrad tut sich an der gleichen Stelle sofort was.

....bei SIP gibt's die aber. Sorry, mit 2,7 läuft sie zu fett und mit 2,9 etwas zu mager. Brauch wirklich die 2,8er.

Suuuuuper habe heute mein neues Lüfterrad (RSE, 1800gr, PK abgedreht) montiert und siehe da es gibt keinen Zündfunken. Hab beide Nute ausprobiert aber da tut sich absolut nichts, sobald ich das alte wieder drauf setze ist wieder alles i.O.. Passt das PK Lüfterrad nicht zur Cosa Grundplatte?

Sieh Dir mal den Zylinder genau an, ich meine dass man den Zylinder leicht tauschen kann. Da muß glaube ich nur irgendwo reingedrückt werden damit man den rausziehen kann.