amazombi

Guck besser noch mal genauer hin, so mehr von der Seite oder so, das sieht bestimmt nur beim frontal drauf schauen so aus.

Die gibt's so. Allerdings ist die Sitzbank nicht original. Da gehört die hier drauf. Die werden, glaube ich, über OBI vertrieben. Zumindest sehen die Dinger dort ziemlich ähnlich aus.

'ne Lambretta iss aber halt original immer mit Schaltung, von daher fährt sich's "ohne Schalten" schon mal in einem ganz wesentlichen Punkt nicht mehr wie 'ne Lambretta. Wenn du 'ne SX 200 mit SKR Motor verkaufen willst bringt die wohl auch weniger Kohle als eine Originale. Von daher scheint's da durchaus einen gewissen Konsens zu geben. Iss aber doch worschd, am Ende zählt, was die Karre dem Besitzer wert ist, und gut. Ich persönlich habe übrigens schon eine latent negative Einstellung gegenüber einem SKR Motor in einer SKR. Obwohl ich das genau in der Form besitze.

Ich glaube, da wirst du dich über maximal 200 Euro freuen dürfen.

Bei dem bin ich mir was die Eignung für den SP09 angeht nicht so sicher. Gibt's da Erfahrungen?

Das wäre zumindest bei dem 25 CrMo4 schlecht, ja, zumindest wenn man's übertreibt. Deshalb wird das ja auch immer noch gerne gelötet. Die Biegerei mit dem Sand geht aber wirklich gut. Ich hab' das auch mal mit Eis probiert, das ist auch eine Option. Für die Auspuffrohr (die ja nicht wirklich dünnwandig sein werden, oder? Eher so 1-1,5mm oder so bei 44mm außen oder was die grob haben.) könntest gerade du dir ja gut was bauen mit 'ner Biegerolle und einem Biegestück im gewünschten Radius, also ohne Dorn, nur durch die Segmente gestützt. Das funktioniert, wenn das alles ordentlich gemacht ist, extrem gut, auch runter bis 0,7m Wandstärke (bei 25mm Rohren aber).

Sorry, ich meinte auch die XL I. Die hat auch schon die Schwimmnocke. Auf die II passt auch die S Sitzbank nicht.

Ich hab' hier was, muss mal nach dem Titel schauen, das ist was ursprünglich Amerikanisches oder so, das ist extrem anschaulich mit bunten Bildchen und Beispielen zum Probieren (Kreiselkräfte mit einem Fahrradvorderrad was man an der Achse in den Händen halt und schwenkt, einmal mit stehendem, einmal mit rotierendem Rad). Didaktisch ist der Angelsachse ja oft etwas pragmatischer als meinetwegen der Deutsche, von daher kann ich das uneingeschränkt empfehlen. Das ist aber letzten Endes vielleicht eine Frage des Typs und der Herangehensweise. Wobei's realistischerweise nicht wirklich ein Buch für Rahmenselberbauer geben wird. Ich mein, realistisch betrachtet, von welcher möglichen Auflage reden wir da? Die Zahl der Käufer dürfte überschaubar sein. Was ich persönlich letzten Endes fummeliger fand als meinetwegen die Planung/Auslegung (wobei auch das durchaus Schwierigkeiten birgt, klar, ich hab' mehr als einen Rahmen wieder zersägt und neu gemacht oder weg geschmissen) war die Umsetzung. So was vergleichsweise Banales wie 'ne brauchbare Rahmenlehre bauen, oder, ganz blöd, 'ne Schweißsequenz um den Schweißverzug durch eine sinnvolle Schweißreihenfolge gegen Null zu bringen (Kalt richten macht nicht jedes Material glücklicher), oder wo man Rohre heftet um nicht schon beim Heften Verzug rein zu bringen, oder wie und mit welchem Werkzeug ich Rohre ausklinke um möglichst spaltfrei am Anschlussrohr an zu stehen (Bei Alu machen 'n Millimeter oder zwei nix, die lässt man beim Schweißen zu laufen, bei Stahl oder bei Titan ist das aber Dreck. Da sollte im Idealfall der erste Schweißdurchgang ohne Zusatzmaterial laufen und erst dann, beim zweiten Durchgang, mit Zusatzdraht geschweißt werden). Oder ob ich bei Stahl Rohre wirklich heiß biegen will und all so'n Kram. Das ist alles Zeug was man dann oft auf die harte Tour rausfummeln muss.

Das hab' ich hier, für Selberbauer ist das nicht unbedingt erste Wahl. Das ist da in dem Sinn gar nicht vorgesehen, glaub' ich.

Die XL II hat auch die bessere Bremse mit der Schwimmnocke vorne, von daher ist das eine gute Idee. Außerdem passt noch die Sitzbank von der S da drauf, dann sieht das, finde ich, voll schlüssig aus. Geschmackssache, klar.

Die PK S ist, glaube ich, die "normale", also die erste PK 125. Preis kann man ohne Bilder einer speziellen Karre schlecht sagen, ich würde denken, wenn's läuft und keine Unfallknitterfalten hat ist man da grob mit 500 bis 1500 dabei.

Hau doch mal auf blöd 'ne 0,5er Fußdichtung rein.

Der Olaf hatte doch kurzzeitig schon mal die 3 vorne stehen. Vom Zylinder her geht das also wohl. Wo war der hier jetzt steuerzeitenmäßig noch mal?

Tretlager sag' ich gar nix mehr zu. Da hab' ich seit den neuen Dingern mit den außen liegenden Lagern den Glauben verloren. Alles, auch Schund, iss mir worschd. Schick halt mal 'ne Liste.

Die Frage ist eher, ob da, wo du die Löcher bräuchtest Fleisch ist um sie zu bohren. D.h. eigentlich müsste man eine Fußdichtung von dir auf einen Zylinder legen oder so.

Ich hab' hier irgendwo irgendwann mal 'nen MZ Zylinder gesehen, keine Ahnung ob ich den noch hab'. Ich such später mal. Iss zwar nur ein 125er, aber das ist, glaube ich, von der Idee her egal.

Du durchgeknallter Hund. Mach doch direkt 1,09°!!!

Die war/iss im rosa Schweinchen ja auch drin. Ich würd' da aber vielleicht schon in näherer Zukunft über eine alternative nachdenken. Fällt euch denn noch was ein, oder müsst ihr jetzt allmählich bei Vollmond hinterm Friedhof Nieswurz ausgraben gehen?

@Kuchenfreund: Iss ja bei mir immer Titan, für auch noch Stahlrohre hin legen hab' ich keinen Platz mehr. Leider, denke ich manchmal. Meine Frau hat so 'ne 8 Gang Shimano Nabe in so 'nem peinlichen Citychopper oder wie das heißt drin. Abgesehen davon, dass ich mit dem Ding nur Nachts fahren kann wenn alle anderen schlafen fährt sich das schon gut, so von den Gangsprüngen und der übersetzungsspreizung. Ich glaub' aber fast, dass 10 Jahre+ schon etwas optimistisch sein könnten, zumindest nach dem, was ich davon so mit kriegen. Eine olle Torpedo-Dreigang macht bis zu 17 Weltumrundungen mit, die Zeiten sind aber anscheinend mit dem neuen Kram wirklich vorbei.

Ah, ok, jetzt hab' ich's geschnallt. Komisch manchmal wie unterschiedlich sich was auswirkt.

Also die Maße stimmen, die Position ist aber nur skizziert, richtig?

Die frühere Zündung mit Franz habt ihr nicht mehr gemacht? Sehr geil auf jeden Fall. Ich glaub' auch, dass der mit dem Astro auch auf der Strasse ordentlich Meter machen würde, und vor allem im Bedarfsfall abartig schnell werden kann für den alten Gußklumpen.

Sehr geil. Halt da doch mal zum Spaß 'nen 38er oder so was dran.

Absolut. Ich als bekennender Fahrradjunkie bin auch mehr als dankbar, dass mir endlich 'ne Ausrede eingefallen ist, mit der ich die Anschaffung von so 'nem Ding vor mir rechtfertigen kann. Das einzige was unter Umständen für den Alfine-Kram sprechen könnte (unter Umständen halt) sind die Rennrad-STI Schalthebeln von diesen Engländern für die Dinger. Rohloff rockt uneingeschränkt. Habe ich neulich für 'nen Kollegen gebaut. Auf die Zugführung back' ich mir ziemlich ein Ei.

Gute Frage eigentlich. Was ist ein "Wing"?