amazombi

Schau' bei Ebay mal nach der Gruppe. Die bringt, zumindest als NOS, schon eher so 500 oder mehr. Marin ist ja auch so was wie Kult. Ich könnte mir schon vorstellen, dass wir hier von mehr als 200 Euro reden. Würde ich mal im IBC Forum an geeigneter Stelle vortragen.

Das ist bei dem Gußgeschweiße was anderes, das ist superspröde wenn MAG geschweißt. Hier geht's ja, glaube ich, auch um einen Fräse, nicht um einen Dremel oder so was. Da ist das wirklich ein Problem.

Hab' ich mal so weiter gegeben. Ich selbst bin mit derlei Zeug einfach überfordert. Danke auf jeden Fall.

http://bergauf-nepal.net/ Da kann man vielleicht einen Titanrahmen gewinnen, auf jeden Fall aber was Gutes tun.

http://bergauf-nepal.net/ Da kann man vielleicht einen Titanrahmen gewinnen, auf jeden Fall aber was Gutes tun.

http://bergauf-nepal.net/ Anderer Ansatz, selbes Ziel. Soll keine "Konkurrenzveranstaltung" sein, das ist hoffentlich klar. Eher eine Anregung sich noch mal 10 Euro raus zu tun und vielleicht was zu gewinnen, aber auf jeden Fall was Gutes zu tun.

Für das was da an Arbeit rein gegangen ist ist das wirklich wenig. Hol' dir den doch.

Iss halt grob so als ob man die Füße direkt nebeneinander auf dem Boden hat oder halt breiter auseinander. Wenn dich jemand umwerfen will ist breiter auseinander schon besser. Laufrad hinten ist diesbezüglich eh' schon immer Mist wegen der unterschiedlichen Speichenspannung und des unterschiedlichen Flankenwinkels wegen des Freilaufs auf der rechten Seite, das wurde ja über die Jahre mit breiter werdendem Ritzelpaket nicht besser.

Weil die Laufradsteifigkeit wesentlich vom Flanschabstand der Nabe abhängt. Und der ist, weil da ja auf der Seite eben noch 'ne Bremsscheibe samt aufnahme hängt, kleiner als ohne Bremsscheibe. Deshalb etabliert sich ja auch gerade für 28/29" Laufräder der Boost 148 Standard mit 6mm größerem Flanschabstand. Bei 'ner Felgenbremse müssen keine Bremskräft übertragen werden (also außer von Felge auf Reifen), die sind ja schon da, wo sie hin sollen. Scheibenbremse muss was von der Scheibe auf den Nabenkörper über die Nabenflansche und die Speichen übertragen werden. Ist also eher anders rum. Das "Problem", wenn es denn eins ist, tritt aber eh' nur auf, wenn man leicht und günstig haben, also Alu und kein materialgerecht und teuer verarbeitetes Carbon haben will. Iss aber ja auch worschd

Ist ein 38er mit einer 11-28 Kassette, 11fach. Das wäre eine Sram CX1 Gruppe, also Cross, und da ist das in der Form nicht unüblich. Man könnte, wenn man's wollte, da aber auch eine 11-32 fahren, oder 11-36, und vorne halt mehr oder minder was will. Kann man gut bis 40 mit treten, für den Ortsschildsprint ist das nicht erste Wahl, aber in echt fährt man ja, gerade auf Feld und Wirtschaftswegen oder im Gelände eh' normal keine 40, also nicht seriös in der Ebene als Reisetempo. Wahrscheinlich werden demnächst die ersten Strassenprofis mit Scheibenbremsen ankommen. Auf der Habenseite haben die Dinger das bessere Nassbremsverhalten, und, speziell wenn sie denn hydraulisch sind, die bessere Modulierbarkeit (Klassische Felgenbremsen bauen einigermaßen linear mit steigender Handkraft Bremskraft auf, das aber auch schon nicht voll geil, wenn man aber zum Beispiel scharf anbremst und dann Bremswirkung zurück nehmen will muss man die Handkraft am Hebel schon mal um 40% oder so zurück fahren ohne dass was passiert bis sich die Bremskraft dann auf einen Schlag halbiert, überspitzt gesagt). Wenn man jetzt wollte könnte man vielleicht noch die geringere Wärmeinleitung in die Felge als Vorteil anführen. Nachteil ist dann das Gewicht und die tendenziell weniger steifen Laufräder. Gewicht ist aber eh' worschd wegen der bescheuerten Gewichtgrenze, quasi jedes Rad mit hochwertigen aktuellen Komponenten ist laut Reglement zu leicht zum Rennen fahren. Über die Aerodynamik von Scheibenbremsen wird wohl noch gestritten. Wie dem auch sei, ich hab's auf dem Crosser und dem Reiserad, und find's voll geil, und wenn ich nicht 'ne Macke mit dem Gewicht hätte hätte ich's auch auf dem Renner. Das funktioniert einfach gut.

Mal wieder was Eigenes:

0.7er Blech und Minimaldämpfer halt. Auf jeden Fall konsequent auf Firmenlinie im Sound, das stimmt.

Halte ich für einen sehr guten Beitrag. Wie gesagt, ich würd' mich da gar nicht am Individuum aufhängen wollen. Einzelne kann man mögen, oder halt auch nicht. Wenn überhaupt denke ich auch das man bestenfalls die Gesamtheit kritisch betrachten darf/soll. Kritik ist aber eigentlich gar nicht mal unbedingt mein Ding. Wir haben zwei Kinder, da überlegt man dann (also ich) dann schon irgendwann, wo man sich die Reise für sie hin wünschen würde. Mein persönliches Fazit wäre, dass mir Größe, Aussehen, wirtschaftlicher Erfolg, sexuelle Orientierung, Nobelpreise, Golfturniersiege, Lieblingsschokolade, bis zu 'nem gewissen Punkt meinetwegen sogar die politische Orientierung ziemlich wumpe wären. Wesentlich wäre für mich halt, dass sie irgendwann, wenn's gut läuft immer mal wieder bis dauerhaft (unwahrscheinlich) sagen werden: "Ich bin glücklich". Nächster Schritt wäre dann die Frage, was Glück ist. Meine persönliche Minimaldefinition wäre was in der Art von "alles iss cool so wie's iss und kann so bleiben". "Alles" hat bestimmt 'ne nicht unwesentliche materielle Komponente, klar. Hoffentlich, und für mich sehr wahrscheinlich, aber auch eine nicht Materielle. Und da bin ich dann bei meiner Authentizität. Wenn ich bin wer ich bin, und nicht auf der Suche nach dem Ich den von dir genannten Plastikkasperkram in all seinen ständig neuen Varianten und Spielarten durch dekliniere hab' ich, glaube ich schon mal ganz viel geschafft. Und kann dann sogar Plastikkasperkram durch deklinieren. Ich krieg' das schwer in Worte gepackt, also eigentlich auch egal. Das iss auch nix mit Bildungsbürger. Ich bin Handwerker und freu' mich eher über ein gebogenes Rohr als über einen Aphorismus von Karl Kraus. Ich find' (fällt mir jetzt nur gerade als Beispiel ein) zum Beispiel den gar nicht mehr so präsenten Stuckrad-Barre mit seiner "guck mal wie scheiße die sind" Attitüde maximal unsympatisch. Authentizität, so wie ich's verstehe, funktioniert ohne Abgleich. Also nicht ich bin das und das und das wie bei dem und dem nicht (das wäre der Stuckrad-Barre Zeigefinger) sondern eher ich bin halt das und das und gut. Also wirklich gut. Und eben nicht, um's mal mit 'nem banalen Beispiel zu belegen, "im Druckausgleichsmanagement" wenn man ab und an mal wo die Tür aufmacht. Oder mal weiter gefasst: Wie "glücklich" kann eine Gesellschaft sein, die erkennbar "Stillstand ist Rückschritt" als Großcredo ausgerufen hat? Also mehr so Frage, ob man viel öfter Leute einfach mal mitleidig in den Arm nehmen sollte. Oder ob das maximale subjektive Arroganz ist. Egal. Ist halt ein weiteres Einfallstor zur Fundamentalkritik oder so.

Ja, das lässt sich abkürzen. Das heißt dann Authentizität. Eben nix machen was nur so aussieht als ob und den Rest als geposte Nebelbombe dazu werfen. Und mir ist das ziemlich komplett worschd was Einzelne andere machen. Deshalb schreib' ich ja auch nicht, dass der und der voll die Torfnase ist sondern denke eher über so generelles Zeug nach. Also meinetwegen die Nummer mit dem Echt. Das fängt dann zum Beispiel bei den Abenteuerreisenden hier an, und geht über Scomadi bis hin zum hin zum solariumsgebräunten Handelsvertreter im weißen 1er BMW, T-Shirt, Schal und Brille mit Union Jack und "Jesus was a Punkt" auf dem Bügel. Der Typ iss mir schwanz. Ich frag' mich aber halt zunehmend was noch übrig bleibt wenn man "den Mitmenschen an sich mal "mit dem Hammer abklopft". Bröckelt da dann alles weg, oder bleibt im Kern noch irgendwas über?

Also mich nervt's schon. Wie gesagt, nicht nur die Rollertourennummer oder so. Mehr so dass um jeden Scheiß ein Mörderbohei gemacht wird, und das es nicht passiert ist bevor's bei Facebook oder sonstwo online oder publiziert ist. Authentizität ist ganz klar mein Großthema 2015.

"Diese Roadstory markiert den Beginn eines ganz neuen Reisegefühls: Mit der Vespa um die Welt! " Geiles Bonmot aus dem Ebaytext. Endlich ist mal jemand auf die Idee gekommen, dass man mit den Stühlen auch fahren und nicht nur vor der Eisdiele parken kann.

Die Dinger kommen bei manchen Begriffen automatisch. Finde ich persönlich auch eher unglücklich.

So wie ich das sehe ich die Gießtechnik nix was man können oder sich aneignen muss. Das ist 'ne Fremdarbeit, da muss ich 'nen Dienstleister finden, der das im Griff hat, fertig. Die "Kunst" ist als nicht das Gießen an sich sondern halt das Finden des Dienstleisters. Ich seh' die Herausforderung hier jetzt nicht im, überspitzt gesagt, durchforsten von Gelben Seiten.

Das Gießen ist das geringste Problem, behaupte ich mal. Der Luk kann ein Lied von allem möglichen singen. Ich mein' der hat sich da ja nicht nur das Zylinderausdenken an's Bein gebunden sondern das volle Programm von Ofen und Kalotte bauen bis hin zur Gießtechnik, zu Formenbau und pipapo. Da isses schon mehr als erstaunlich und spricht absolut für Luk dass er das so schnell mit so wenig Ausschuß hin gekriegt hat.

So hab' ich's jetzt auch verstanden. Klar kann man selbstbewußt einen Zylinder für reichlich Kohle meinetwegen lasersintern lassen, ich würde aber vielleicht einfach mal 3-5 Iterationen andenken um die Qualität des Designs besser bewerten zu können.

Vielleicht auch abhängig davon wo man hin will qualitativ. Letzten Endes würde es mir zumindest leichter fallen Geld für so 'ne Zylindernummer in die Hand zu nehmen, wenn ich wüßte, dass das Design grundsätzlich das tut was es soll. Will sagen: Vielleicht ist das mit dem Ausschmelzen schon mit doofem Wachs nicht mehr gut genug für die Zahntechnik, aber halt immer noch gut genug um trotz Filamentrückständen einen verwertbaren Zylinder zu gießen. Ich mein' das Zirri-Zeug zum Beispiel ist vom Guß her teilweise echt gruselig, läuft aber am Ende dann eben trotzdem. Wenn man dann halt weiß, dass das Teil grundsätzlich funzt kann man's ja für 'ne Serie oder für die zweite Auflage noch mal anders andenken. Jetzt nur mal so als Überlegung.

Das ist aber halt eher Lasersintern als Filamentdrucken. So 'nen Zylinder komplett sintern zu lassen ist echt eher teuer.

Ich hantier ziemlich viel mit Aceton rum und würde das mal ergebnissoffen testen. Einfach 'nen Druck in 'ne Dose werfen und schauen was passiert. Im Zweifelsfall mal mit verschiedenen Filamenten probieren. Kann schon sein, dass du damit das Ding schon durch hast. Plan B wäre mal mit der Flamme an so 'nen Druck dran gehen und schauen, was davon übrig bleibt.

Die klassische Vorgehensweise ist, glaube ich, klar. Und am Ende ganz schön aufwändig. Deshalb spielt der Polinizei ja mit dem Drucker rum. Wenn er das in den Griff kriegt mit den ausschwemmbaren Kernen ist der Rest quasi Kinderfasching.

Ich würde von unter 200 ausgehen. Unter Umständen von deutlich unter 200. Kann sein, dass der Nutzwert höher ist als der Geldwert.