swissscooter
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Sehe da absolut keine Dekadenz! Tischlein für den Tannenbaum ist von Ikea.
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Herzlichen Dank
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Welle gibt's beim SCK eine von MB, aber auch indische sind nicht schlecht. Welle neu, alle Lager und Schaltklaue neu, und wenn man schon dabei ist, Crownwheel, Kette, Spanner etc. auch gleich noch machen.
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Die erste Vespa die mir gayfällt
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Die Lambretta Schriftzüge sind einfach die geschraubten frühen Schriftzüge. Der Preis ist nicht gerechtfertigt! Jede S1 FB hat doch auch die geschraubten. Beim TV weiß ich nicht ob diese auch geschraubt sind. Wenn ja müsste man prüfen ob die TV2 am Anfang auch geschraubte hatte.
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Er fährt immer noch täglich mit dem Roller zur Arbeit. Außer bei Schnee und Glatteis. Im Sommer sogar mit der Chromwarze (wenn es nicht regnet ).
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Ich antworte mal für beide. Manche Leute sind von einer Aura des Styles umgeben. Die brauchen keine dicken lauten Motoren um beachtet zu werden.
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Die TV1 ist restauriert. Da kann jeder Linien abkleben und lackieren. Original sind die Linien freihändig gezogen. HG soll mal ein Bild des Linien Abschlusses machen! Da sieht man schön den Pinselansatz. Hatte ja mal ein NOS S2 Beinschild mit Linien. Das schaut anders aus. TV1 kenne ich tatsächlich keine in CH, was aber nix heißen muss....
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Ich kann mir das fast nicht vorstellen. Ist das nicht nur die Zentrierscheibe die Spiel auf der Achse hat und das Gangrad sitzt fest. Eine eingelaufene Hauptwelle in den Dimensionen müsst auch am Rest nicht spurlos vorbeigehen. Blöde Frage ich weiß, aber Trommel Felge etc. Alles fest! Angefressene Stehbolzen machen beim Fahren ein K(n)ackgeräusch.
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Kickerverzahnung reibt eventuell am 1. Gang?
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Wenn du das Bankschliessfach zuerst leerräumst um darin zu schlafen, müsstest du eigentlich genug belastendes Material in den Händen halten! Da braucht es keine Mühlsteine mehr
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Das ist das Problem. Der Bedarf nach mehr Leistung ist da, aber Gaser und Puff und Luftfilter müssen original bleiben. Der Roller darf nicht viel lauter werden und optisch muss er 100% original bleiben. Ich habe meine Gründe.... Dazu suche ich einen passenden Zylinder. Mit Mugello V2 praktiziere ich schon ein solches Setup, jetzt suche ich einen Zylinder für die Einen anderen Roller. Das Resultat in PS ist zweitrangig. Das Setup ist so oder so nicht optimal. Aber es soll für entspanntes Landstrassenfahren mit 80km/h und etwas mehr power am Berg ermöglichen. Unter diesen Voraussetzung muss es doch nicht der theoretisch potenteste Zylinder auf dem Markt sein, denn das Potenzial liegt so oder so nur brach.... ....oder mach ich da einen Denkfehler? Der Rest des Motors ist neu aufgebaut, Die restlichen Teile würden auch einem TS1 standhalten.
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Wär halt schön altschülerig. Ein BGM rt mit dünnem Krümmer und originalem Vergaser ist irgendwie schade um den Zylinder.... Fahre so schon einen Mugello V2, mit 22iger Gaser und DL 200 Puff, das geht eigentlich ganz schön. Aber mit S2 Vergaser und Auspuff wird das noch mehr kastriert..... Mal schauen. Gibt es den Casa 186 noch?
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Da ich im Juni mein S2 Scheunentor mit viel unnötigem Gewicht den Berg nach Davos hoch bringen will/muss, mache ich mir Gedanken über etwas mehr Leistung. Gaser soll 150ccm S2 original bleiben, Puff ist ein leerer S2 original Puff mit Doppelflöte.... Klar ein Mugello läuft mit diesem Kastraten Set-up auch, aber rein stylmässig würde mir so ein Gori 200ccm GG für den kleinen Block sehr zusagen. Spricht etwas dagegen! Könnte es durch den originalen Puff thermische Probleme geben?
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Oder man erweitert seinen Horizont und versucht einmal ein lokales Gebräu... ....es soll auch gute geben hab ich mir sagen lassen (und wiederspreche meiner eigenen Aussage über Calanda Bräu ).
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So ein Mist auch! Euro Lambretta in einem fernen unbekannten Land! Alles fremd.... ihr habt Probleme . PS: Migros verkauft keinen Alkohol nicht dass ihr da von falschen Tatsachen ausgeht!
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In der Region um Davos eher Calanda Bräu! Schmeckt etwa so wie Munibruntz (Stierpisse) für einen Flachländer wie mich.... Mehr als 4 Promille sollten es aber auch da nicht sein!
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Nicht das ich wüsste!
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Es gibt ein Buch von Vittorio. Dann hast du alles was dein Herz begehrt.
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Ich wäre da vorsichtig. Kann mir bei den Preisen nicht vorstellen, dass da die Schleifarbeiten perfekt ausgeführt werden.
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Trotzdem! Der Preis ist das eine! Zu behaupten dass das nicht gebrochen ist, ist eine Lüge und das weiß er!
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