Olly

LOSlager

ARDberg

KÄUFERschutz

ONboard

Sooooo, bin nochmal Kreativ gewesen und hoffentlich passt das so mit der Praxis:

Und so sehen 3 verschiedene, originale Hebel von verschiedenen Bremspumpen in der Praxis aus. Das letzte Bild ist leicht Schräg aufgenommen um den Unterschied zu zeigen, das es von der Bauart her wie erwartet eigentlich nur 2 Formen gibt.

Edith: Hab meine Frage wo anders gestellt wo sie besser hin passt.

LOHNungleichgewicht

Beitrag überarbeitet und nun weiter unten

Es wäre bestimmt gut zu wissen was denn die Unterschiede der 3 Bremspumpen zueinander sind und wie man sie auseinander halten kann. Mit Bild evtl.?

Habe einen leeren Motorblock hier der außen Glasperlengestrahlt wurde. Kann ich den einfach easy abdampfen oder mit Wasser spülen bevor ich den wieder zusammenbaue? Danach abblasen mit Druckluft und sauberes trocknen würde ich klar machen. Wenn nix drinnen ist ist es ja eigentlich nur netter Alu-Guss.

Endlich geht eventuell wieder was: Bin gespannt was Scooter&Service rausbekommt und über den Zylinder so erzählt. "Gefunden auf Instagram und Facebook"

NIEREndichtung

ALLwetterfahrer

TAGesbestzeit

Danke dir. War mir echt unsicher aber dann passt es

Frage zu Grimeca Bremsscheibentrommel: kommt da zwischen Mutter und Lager eine Scheibe? Montiert war keine und wenn wenn ich eine drunter mache, wird es mit der Mutter sehr sehr knapp mit dem Splint.

Bei bzw. für den PX Alt Tacho

Also würdest du einfach das verbauen so wie es neu kommt ungeachtet auf das Spiel?

Alles klar danke. Denke so eine BGM Buchse mit 28,05mm und ein Ritzel mit 28,10mm wäre bestimmt net so schlecht. Denke ich fahr mal zum Marco/LTH und Messe mir ne Buchse mit großem Durchmesser raus.

Meinst du mit Federteller den Federteller mit montierter Buchse?

Genau so ist es und das macht mir auch Bauchweh. Ich hätte ja so ein schönes 0 bis minimal spiel an dem Ort. Hat jemand zufällig ne neue BGM Buchse und ein FA Italia Zahnrad zum vermessen parat oder eine andere bereits gelaufene Kupplung um zu vergleichen?

Aktuell sind die Maße folgende: BGM Buchse: 27,95mm BGM Zahnrad: 28,15mm ergibt 0,2mm spürbares Spiel siehe Video: IMG_1237.zip Dann habe ich noch gemessen was ich sonst noch da habe: SIP Buchse: 28,00mm - die kommt wegen der Revision rein @Sieger Bitburg DRT Zahnrad: 28,1mm ergibt dann 0,1mm Spiel. Habe noch ein geradverzahntes DRT Zahnrad bestellt was dann reinkommt, bin gespannt was das hat.

Hallo zusammen. Ich hatte meine P200E auf ner Bierbank "Trockenverkabelt" und dann habe ich alles gecheckt ob alles soweit funktioniert. Leider fande ich den SIP Schaltplan nicht wirklich prickelnd weil Farben falsch waren oder etwas gefehlt hatte. Somit habe ich ihn für mich passend geändert. Dies will ich nun mit euch Teilen, da sich bestimmt einige so einem Projekt auch widmen wollen und sich nicht unnötig ärgern sollen. Hier ein paar Eckdaten zu meinem Roller bzw. was auch geändert wurde: - SIP Kabelbaum für PX und Vape Zündung, mit Batterie,... - SIP Vape DC Zündung - Umbau von 7-poligem Zündschloß auf ein 4-poliges und somit entfall der Parklichtfunktion - H4 Klarglasscheinwerfer - 4 Poliges Blinkerrelais von Louis - 2. Bremslichtschalter an hydraulischem Handbremszylinder - Nummernschildbeleuchtung - SIP Tacho (somit entfall der Tachobeleuchtung - jedoch im Schaltplan trotzdem noch verkabelt) - Drehzahlimpuls direkt an Zündspule abgenommen und nach vorne zum Tacho gelegt Schaltplan-SIP_Kabelbaum-Vape-Tacho_P200E.pdf

FUTTERneid