Dirk Diggler

Ich glaube, dass da gar kein System dahinter steckt. Und ich glaube, dass es so ist, dass der Mensch dazu neigt, solche negativen Erfahrungen (die es ohne Zweifel gibt und die mir auch schon genauso passiert sind) überzubewerten und diese ganz besonders wahrzunehmen. Dagegen die vielen Male, wo einen neue Kasse geöffnet wurde, man sich dort anstellte und sehr schnell an die Reihe kam, werden nicht in diesem Maße registriert und abgespeichert. Das alles führt in der Folge dazu, dass man sich nicht selten (z.B. auch im Straßenverkehr: "immer sind alle Ampeln rot", "immer stehe ich im Stau und dann in der langsamsten Spur", "immer............") einen sehr subjektiven, oftmals negativen Eindruck von sich und den Geschehnissen und Erfahrungen in seiner Umwelt verschafft.

TS1: Ich glaube ich lehnte den TS1 bisher aus folgenden Gründen ab: weil einem nahezu jeder sagt, dass man einen TS1 fahren müsse, dass Linksrüsseln Mist wäre und weil viel Poweroutput grundsätzlich super wäre. Stinki: Den Stinki lehnte ich noch nie ab, weil ich diesen für sehr hilfreich halte.

Ich kenne auch einen, der teilte mir kürzlich mit, dass er beim ersten Mal Aufbau einer Lambretta auch keinen Sticky benötige. Er habe genug Vespas in seinem Leben gebaut und was solle ihm der Sticky Neues erzählen, was er nicht schon wisse. Ich widersprach nicht. Warum auch?

@poppo Ich habe in meinem Beitrag an manchen Stellen die Smileys nicht gesetzt. Was Du geschrieben hast, ist Deine Interpretation dessen was ich geschrieben habe, aber entspricht nicht den Tatsachen. Ich bin keineswegs getroffen und meine Reaktion war auch nicht heftig. Ich sagte nur, wem und warum ich - ganz allgemein gesprochen - den Vortritt lasse. Und ich sagte sinngemäß, dass man sich durchaus bei der Bewertung von Menschen täuschen kann. Ob sich nun im Vespabereich die verbal Schwächeren tummeln ist Ansichtssache, wenn auch nicht meine Sicht der Dinge. Ich schaue mir auch nicht an, wer sich wo tummelt und überlege dann, wo ich was schreibe. Wie auch immer. Lass uns das wenn nötig an anderer Stelle besprechen.

Und der stiefelt in die Steifi Graf rein, als gäbs kein Morgen mehr.

Gib her, was gut und teuer ist und was sich hinterher bei den Nerds noch höher versilbern/vergolden lässt. Ich habe die Falle übersprungen.

Vielen Dank. Der Baron hat in vielerlei Hinsicht gut getan. Ob es nun auch in der von Dir genannten Hinsicht der Fall war, ich weiß es nicht........... Mir ist es schon immer relativ leicht gefallen, anderen, die es brauchen und nötig haben, den Vortritt in Sachen Eloquenz, Humor und auch der Semantik zu lassen. Ich versuche da, mich nicht in den Vordergrund zu manövrieren, sondern im Gegenteil. Aus der hinteren Reihe lässt sich das Feld meist sehr gut einteilen und auch zurecht legen. Es lässt sich dann auch noch viel besser zielen. P.S. Ich würde niemals erwähnen, wie Du mir früher immer mal wieder aufgefallen bist, denn man kann sich im Laufe des Lebens oftmals täuschen.

Ich lache schon lange. Diese Heinis, die ein paar Jahre jünger sind und überall und ständig seit Jahren aufsprechen, wie jung sie im Vergleich sind. Diese ganzen Vögel sehe ich um mich herum wie lange nicht mehr gegossene Yukka-Palmen verdorren und verschrumpeln. Die Haare sind bei manchen zwischenzeitlich grauer, als meine mit Färbemittel je waren bzw. noch schlimmer, tragen viele das Haar nur noch dünn und strähnig oder haben gar keines mehr. Ich dagegen stehe voll im Saft, die Klöten hängen dick und prall zwischen den kraftvollen Schenkeln, entladen und laden sich besser als jeder Li-Ionen-Akku und das komplett ohne Memory-Effekt. Ich löse ohne zu Zögern Rechenaufgaben bis hin zum Kleinen Einmaleins fehlerfrei und schneller als so mancher Casio-Taschenrechner. Weiwa könnt ich an jedem Finger zehn haben, aber diese jungen, 18-jährigen Fohlen sind auf Dauer (zu) anstrengend und eine einzige, rossige Vollblutstute aus lippischem Gestüt im Stall ist weit besser. Da reitet man heute über Stock und Stein aus und morgen ist die kraftvoll genug, um ein paar weitere Vielseitigkeitsparcours zu absolvieren. Vom Reiter gar nicht zu sprechen, der austrainiert ist bis ins letzte Bit. Dazu kommt, dass die meisten dieser um ein paar Jährchen jüngeren Heinis oft bereits schon über ein oder zwei Kinder verfügen und mit jedem Kind sich der Alterungsprozess der Heinis um den Faktor 2 gesteigert hat. Die Frage ist also nicht, wie viel horsepower im Fahrzeugschein stehen. Die Frage ist, wie viel horsepower sind es effektiv unter der Haube?

Emotionale Beantwortung der Frage: Ich wollte dem Prüfer am liebsten meine Faust in seine Fratze hämmern, aber ließ es bleiben, weil man mich wegen Körperverletzung dranbekommen hätte. Juristische Beantwortung der Frage: Nicht ein Prüfer des TÜVs oder die Zulassungsstellen sind in der Nachweispflicht, sondern grundsätzlich der Eigentümer des Fahrzeuges der dieses ohne gültige Papiere erworben hat. ICH muss glaubhaft machen, dass dieses Fahrzeug ohne Papiere Baujahr 1960 hat (was ich Gott sei Dank anhand von mir im Vorfeld recherchierter und hübsch aufbereiteter Unterlagen konnte) und dann ebenfalls glaubhaft und überzeugend darlegen konnte, dass bei einem Baujahr Juli/1960 eine Erstzulassung VOR dem 01.01.1962 als hinreichend wahrscheinlich (nicht 100%ig aber 99%ig) angenommen werden kann. Der Prüfer bot hier keinen Widerstand und ich war froh darum, denn ich hätte mich nur sehr sehr ungern auf endlose Diskussionen und die Einschaltung von Rechtsbeiständen, nur wegen blöder Blinker hin oder her, eingelassen. Es war schon genug, dass mich die Zulassungsbehörde auch etwas schräg ansah, als ich ohne Papiere das Fahrzeug zulassen wollte, ich die Begriffe "Scheunenfund" und "Papiere sind dem Vorbesitzer wohl verloren gegangen" in den Raum warf und dann eine 3-seitige Erklärung an Eides Statt unterschreiben musste (die Extragebühr dafür reduzierte mein finanzielles Budget erneut), dass bla bla bla und wenn die Originalpapiere doch auftauchen sollten, ich dann unverzüglich bla bla bla...............

Das mit den Blinkeraustragungen ist noch mal etwas ganz anderes! Ich sprach rein von der Durchführung einer Prüfung nach §21. Blinkeraustragungen bestätigt praktisch kein TÜV mehr bzw. trägt im Nachgang praktisch keine Zulassungsstelle mehr aus. Ich schreibe "praktisch keine mehr" weil es vielleicht sein kann, dass es ganz ganz vereinzelt vielleicht noch irgendwo möglich ist. Wenn dein Fahrzeug >125ccm hat und die Erstzulassung 01.01.1962 oder danach war, dann ist eine Nachrüstung mit Blinker zwingend. Ich hatte mit meiner Li Serie 2 schon gewisse Probleme, weil ich keine Papiere hatte, §21 machen musste, das Baujahr anhand der Ident-Nummer (und entsprechenden Aufstellungen von Ident-Nummer und Baujahren der Li Serie2) glaubhaft mit Juli 1960 belegen konnte und trotzdem der Prüfer spitzfindig anmerkte, dass ja die Erstzulassung auch nach dem 01.01.1962 gelegen haben könnte. Aber es lief dann glatt.

Ich denke, FB macht inhaltlich dem GSF NOCH keine Konkurrenz. Sehr wohl aber ist es eine weitere Plattform, die die Nutzer zeitlich bindet. Und das neben den vielen anderen Plattformen und Dingen im Internet. Und alles das reduziert die Zeit, die Nutzer im GSF verbringen, einfach weil die Angebote an sonstigen Angeboten so zahlreich sind. Ich glaube nicht, dass dieser Effekt umkehrbar ist, sondern eher im Gegenteil werden die Ablenkungsangebote immer noch zahlreicher werden und wo eines "stirbt" entstehen drei neue.

Jetzt noch mal klar und weil es exakt so ist, wie T5-Rainer schrieb. §21 macht der TÜV und in Baden-Württemberg (keine Ahnung wie es in den anderen Bundesländern ist) ist ein Gutachten nach §21, durchgeführt durch z.B. den TÜV-Süd, überhaupt kein Problem. Ich habe letztmalig 2015 ein Gutachten nach §21 bei meiner Li, Serie2 machen lassen und diese anschließend ohne Probleme zugelassen. Ich spreche von der bloßen Durchführung der Prüfung nach §21, nicht von dem Ergebnis, welches natürlich Feststellungen durch den TÜV enthalten kann. Wenn jedoch das Fahrzeug den allgemein gültigen Verkehrsvorschriften entspricht, alles da ist wo es sein soll und was der Prüfer so sehen will, dann geht man mit der §21-Prüfung zur Zulassungsstelle und bekommt den Bock i.d.R. dann auch ohne Weiteres zugelassen. Zumindest hier in Ba-Wü.

Es handelt sich um eine offizielle Bescheinigung des Automobilclubs von Italien, Provinz Bari, für ein Motorrad (Motorroller) und den Angaben des Eigentümers Gaetano Mazza, geboren am 25.8.1924 in Canosa in Apulien, dort wohnhaft in der Straße D. Crimani, Nr. 6. Preis des Kraftfahrzeuges: 205.000,- Lire (nach dem damaligen Wechselkurs von 1970 dürften das damals ca. 1.300 DM gewesen sein). Datum der Erstzulassung: 6. Februar 1970 Blablabla......... Unterschrift Bari, am 06. Februar 1970

Letztlich waren/sind whitehorse, mpq, kaskadenkupplung, discofox etc. nur arme Irre, die oft zumindest partiell nicht dumm sind, aber bei denen die ein oder andere Synapse falsch angedockt hat UND bei denen immer auch mangelnde Empathie und schlechtes Benehmen dazu kommen, gepaart mit einer nicht selten unkontrollierten Amoklaufart, wenn sie zurecht gewiesen werden. Darin unterscheidet sich keiner von denen, höchstens in der jeweiligen, graduellen Ausprägung. Alle diese Typen wäre man bei weitem schneller los geworden, wenn man nicht immer wieder auf diese Affen reagiert hätte, unzählige Male die Heinis geperrt hätte (was die Deppen durch neue Accounts immer wieder umgehen), sondern wenn man diese Typen, die nichts mehr brauchen als Aufmerksamkeit und Reaktion, einfach auf "Ignore" gesetzt hätte. Wenn jeder einfach auf diese Typen überhaupt nicht und mit keinem Wort reagiert hätte. Damit entzieht man ihnen die Luft zum Atmen und sie verschwinden dorthin, wo sie atmen können, wo sie Aufmerksamkeit bekommen und Reaktion ernten.

Danke, ich habe Ihnen sehr geholfen.

Bitte den Topic-Titel in "Do-it-yourself-Ratschläge in Sachen Altherrensitz rund um einen Baum" ändern. Frage: Ich habe heute keinen Bock auf mein Wurstbrot. Hat jemand ne Idee, ob ich auch mit Käsebrot glücklich werden kann?

Wie groß sollte das Spiel der Schaltung oben am Lenker sein? Wenn der Pfeil und der Punkt für den Leerlauf oben am Lenker fluchten, dann ca. 3-5mm Spiel, richtig?

Wenn Du auf eine elektronische Zündung umbauen willst, kannst du das ohne Weiteres tun. Die elektronischen Zündungen können im Grundsatz mit oder ohne Batterie betrieben werden. Es gibt u.a. auch für die VNB ein Umrüstungskit von der indischen Bajaj mit Zündgrundplatte, Polrad, CDI, Spule, Gleichrichter etc. Einen anderen Kabelbaum brauchst Du auch noch. Dann hast Du 12Volt, vernünftiges Licht und i.d.R. Ruhe.

...

Hast Du schon mal versucht, einer Horde wilder, hungriger Leoparden, die in der Savanne um ein paar ausgelaugte LCD-Vorstandsantilopen herum sitzen, Wasser und veganes Essen anzubieten?

Ah, hab ich überlesen. Ne, dann stellt sich die Frage nicht.

Wenn Du auf 12V-Zündung (CDI, Spannungsregler, Zündgrundplatte, ggf. auch neuer Kabelbaum) z. B. von der PX umrüstest, kannst du Hella-Lenkerendenblinker ohne Weiteres ohne Batterie betreiben. Ob du ggf. dann auch noch eine andere Kurbelwelle brauchst, weiß ich nicht, nehme ich jedoch an.

Kann das bestätigen, was die SIL- und BGM-Teile anbelangt. Die Casa-Blöcke kenne ich nicht. Würde die BGM-Silentblöcke, die ich zwischenzeitlich auf 2 Lambrettas fahre, jederzeit wieder verbauen.

Springen nur unter Last am Berg und dann "nur" der 2. u. 3. Gang. Wird wohl das Schaltkreuz sein.

Springende Gänge: Mir ist klar, dass es diverse Ursache für springende Gänge geben kann wie ausgelutschtes Schaltkreuz, ausgelutschte Schaltraste, defekte Schaltstange, falsch eingebaute Zahnräder, falsch ausdistanzierte Zahnräder, zu straff eingestellte Schaltzüge etc. Ist es tatsächlich so, dass auch ein zu straff eingestellter Kupplungszug springende Gänge zur Folge haben kann?