Dirk Diggler

Er hat aber recht.

Mir fallen (nur theoretisch) genug Lebewesen ein, die man besteuern könnte, weil sie auf irgendeine Art und Weise stören/beeinträchtigen.

Wenn es das ist, dann müsste man viele Dinge abartig hoch besteuern. Dazu hörte ich erst kürzlich eine Stellungnahme des NABU. Die sagten, dass nach durchgeführten Langzeitstudien Katzen in ländlichen Regionen in Sachen Vogelfraß keine wirkliche Rolle spielen. Minimal anders sieht es in Städten aus, wobei auch da mittlerweile sehr viele Vögel leben, die sich an das Umfeld der Stadt angepasst haben, so dass auch hier der Vogelfraß durch Katzen nicht wahnsinnig gewichtig ist.

Dazu nur eine Anmerkung: Steuern sind keine zweckgebundenen Abgaben. D. h. es ist ein Irrglaube anzunehmen, dass erhobene Steuern für einen Teilbereich (z.B. Hundesteuer, Tabaksteuer, Alkoholsteuer etc. pp.) ausschließlich zur Refinanzierung der Kosten dienen, die durch das zu besteuernde Gut oder dessen Folgen hervorgerufen werden. Oftmals werden die Steuern ganz oder größtenteils zur Finanzierung völlig anderer Angelegenheiten verwendet. Also d.h., dass natürlich Hunde wie auch Katzen durchaus durch ihre Hinterlassenschaften gewisse Reinigungskosten (seitens der Gemeinde oder seitens einzelner Bürger) verursachen, aber die Hundesteuer (Katzensteuer gibt es ja 'noch' nicht) keineswegs nur zur Bezahlung von Reinigungsdiensten verwendet wird. Und ebenfalls steuert eine Hundesteuer auch nicht die Anzahl an gehaltenen Hunden, sprich deshalb gibt es nicht oder kaum einen Hund weniger. Damit will ich nicht sagen, dass eine Hundesteuer grundsätzlich nicht sinnvoll ist und auch nicht, dass ggf. eine Katzensteuer nicht auch sinnvoll sein könnte. Wir haben selber einen Hund und eine Katze. Wir haben aber in Deutschland aus meiner Sicht auch durchaus genug Steuern und Steuereinnahmen.

Soweit ich weiß gibt es zwischenzeitlich einige wenige Gemeinden, die eine Reitpferdesteuer erheben (und ggf. folgen in Zukunft weitere?). Ich könnte mir vorstellen, dass eine Reitpferdesteuer deshalb noch nicht flächendeckend analog zu einer Hundesteuer erhoben wird, weil eine Besteuerung von Reitpferden ggf. den Reitsport/Pferdebreitensport finanziell benachteiligen würde. Und sehr wahrscheinlich hat darüber hinaus die Reitgemeinde eine sehr starke Lobby in den politischen Gremien bzw. sind viele einflussreiche und vermögende Personen in den Gremien vertreten und diese haben die Einführung einer solchen Steuer bisher erfolgreich torpediert.

Eben. @M210 Vergib ihm. Er kennt Clubs nur vom Swingen.

Sonst hätte ich mich gemeldet.

Könnte man das Thema an anderer Stelle (neues Topic) noch mal vertiefen? Das ist wirklich interessant.

1. Man sollte nicht glaube, dass wenn ein Fahrzeug bauartbedingt keine Blinker benötigt, dass man dann einfach irgendwelche Blinker ohne E-Prüfzeichen an das Fahrzeug bauen darf. 2. Sobald man an ein Fahrzeug Blinker baut, müssen diese a). funktionieren und b). ein E-Prüfzeichen haben o. wenn sie kein e-Prüfzeichnen haben, vom TÜV abgenommen werden. Ob die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges in dem oben geschilderten Fall erlischt, ist fraglich und kommt darauf an. Die Betriebserlaubnis eines Fahrzeuges erlischt nicht nur, wenn die erlaubte Fahrzeugart verändert wird (was in dem Beispiel nicht der Fall wäre), sondern auch, wenn für ein Bauteil eine Abnahmepflicht besteht und dieser nicht nachgekommen werden würde (könnte in diesem Beispiel ggf. der Fall sein, wenn man mit den verbauten Blinkern ohne E-Prüfzeichen keine Abnahme machen lassen würde). Sie erlischt darüber hinaus auch, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer durch die Blinker ohne E-Prüfzeichnen vorliegen würde. Ob so eine Gefährdung ggf. vorliegen könnte, kann z.B. ein TÜV-Prüfer feststellen, wenn er die verbauten Blinker (ohne E-Prüfzeichen) so einschätzt, dass diese z. B. andere Verkehrsteilnehmer blenden. Natürlich ist das eine etwas akademische Frage und wenn Du Blinker ohne E-Prüfzeichen an einem Fahrzeug anbaust, welches bauartbedingt keine Blinker benötigt, dann empfiehlt es sich, will man auf Nummer sicher gehen, das Fahrzeug mit den verbauten Blinkern beim TÜV vorzuführen.

Code 69-96-The-number-of-the-beast

Zündkerze: NGK B7HS oder Bosch W5AC Kerzenstecker: Piaggio

Es ist löblich, dass Deine Sprösslinge mit wenig zufrieden zu sein scheinen, auch wenn das immer noch zu viel ist. Versuch bitte, dass Deine Sprösslinge bald in Lohn und Brot kommen und ausziehen. Kinderarbeit für 12-15 Stunden pro Tag ist bereits ab 3 Jahren erlaubt. Opfer sind im Lambrettabereich immer nötig bzw. unvermeidlich.

Schade, dass ich an Ostern einen Hörsturz beim Anwerfen meiner V1 und anschließend meiner V2 erlitten habe. Sehr schade, dass ich keine mod. Fritzbretta hatte.

Ich tippe mal, dass der Tacho auch schon VOR der WD40-Aktion zu viel angezeigt hat, weil sowieso die allermeisten Tachos zu viel anzeigen, was aber aufgrund des unruhigen Tacholaufs visuell nicht vernünftig erkennbar war. Der unruhige Tacholauf kam ggf. aufgrund einer schlecht geschmierten Tachowelle zustande, was du mit der WD40-Aktion nun behoben hast. Jetzt läuft der Tacho ruhig und zeigt nun laufruhig ca. 10km/h zu viel an.

Exakt. Auch für mich. Genauso.

Rahmenrohr der DL hat 370mm ohne Lagerschalen.

Ich finde es total schade, dass so eine harmlose Frage nach Öl, so gemeine ....................................FOTZENKOMMENTARE ..............................zur Folge hat. Öl ist ein sehr wichtiger Zusatz und die Fragen danach können nicht oft genug gestellt werden. Das Thema ist nicht erschöpfend zu besprechen und zu diskutieren! Da gibt es immer wieder neue, bewegende Gesichtspunkte und wissenschaftliche Erkenntnisse. Wegen der besseren Schmierung fahre ich im Roller immer 50:1. Also 50 Liter Öl auf 1 Liter Benzin. Und als Tipp: Wegen der nicht gehärteten Ventilsitze fahre ich sogar verbleites Benzin.

Ich Schwein!

Du meinst, das ist aber nicht alles ganz koscher, so ein Fahrbier hinter dem Steuer? Natürlich ist es das nicht. Ich kloppe jedem Fahrer auf die Pfoten, der sich während der Fahrt ein Helles genehmigen will. Man kann auch, wenn der Fahrer mit Blinken beschäftigt ist, sein Bier gegen ein alkoholfreies Blondes austauschen. Merkt keiner.

Ja klar, der Block am Motor ist das einzig Wertvolle. Vielleicht auch noch das Blech am Rahmen. In einigen seltenen Fällen auch das Sitzbankgestell der Sitzbank. Auch der Kolben im Zylinder kann mal wertvoll sein. Und nein, der Block am Motor geht nicht so schnell kaputt. Nur wenn Du z.B. mit einer Motorsäge sehr lange auf den Block einsägst oder mit einem Vorschlaghammer auf den Block eindreschen tust. Beides, Motorsäge wie Vorschlaghammer, sind übrigens Lambrettaspezialwerkzeuge und sollten in keiner Werkstatt fehlen. Tut mir leid, aber ich muss nun Kaffee kochen und muss nun eine Zeit lang fort. Ich denke jedoch weiter an dich und drücke Dir die Daumen

Es gibt ja in Bergheim einen bekannten Shop, der u. a. auch Lambrettateile verkauft. Vielleicht fragst Du da mal, ob a). der Shop deinen Motor gegen Geld revisioniert b). der Shop jemanden kennt oder Dir nennen kann, der so etwas macht Dann habe ich gehört, soll es in Deutschland einen LCD geben. Ich glaube die Abkürzung heißt Lambretta Club Deutschland, bin mir aber nicht ganz sicher. Man könnte dort mal anfragen, ob dieser Club ggf. ein paar Tipps hat, speziell was helfende Hände in/um Köln angehen. Noch eine andere Möglichkeit wäre, in diesem Forum unter "Dienstleistungen" zu suchen, ob sich dort ein begnadeter Lambretta-Schrauber findet, der deinen Motor gegen Geld revisioniert. Es gibt immer mal wieder dort solche Angebote. Meist haben dann auch schon andere Menschen geschrieben, die die Schrauberdienstleistung in Anspruch genommen haben und Du kannst zumindest ein ganz kleines bißchen nachvollziehen, ob es sich um einen vertrauenswürdigen Kenner und Könner handelt. Noch eine Möglichkeit wäre, dass Du den Motor gemeinsam mit deinem Vespa-Schraubergott und der Sticky-Bibel revisionierst. Das ist etwas risikoreich und Du brauchst auch ein bisschen was an Lambratta-Spezialwerkzeug.

Bei mir fängt es an, im Hühnerstall langsam warm zu werden. Ich habe das Stroh von den Lambrettas gefegt, die Hühnerkacke vom Lack gekratzt, beide Auspuffanlagen (BGM box V1 u. V2) demontiert und die Auslässe sauber geschmirgelt. Ich bin bereit, Fritzbretta-Brotdosen käuflich zu erwerben und zu montieren. Macht mich mal heiß, füttert mich mal an und schaltet bei RTL 2 mal die ein oder andere Fritzbretta-Werbung zwischen "Die Geißens" und "Frauentausch". Schickt mir mal nen Link zu Eurem Online-Shop, gerne auch mit Rabattstufen, weil ich habs nicht so dicke. P.S. Ihr kennt sicher das hübsche, volkstümliche Liedgut "Im Märzen der Bauer die Rösslein anspannt"?

Die Frage ist doch jetzt nicht ernst gemeint? Köln und das Umland ist doch voll von Lambrettisten, natürlich viele mit den unterschiedlichsten sexuellen Orientierungen, was aber ja keinerlei Rolle spielt. Also wenn Du da Hilfe suchst, wirst Du mit Sicherheit auch in Sachen Lambrettamotor geholfen.

Das stimmt. Man weiß von Alexander dem Großen, dass der auf seinen Streitwagen mehrere Bierkrüge hatte, meist im Vollsuff angriff und oftmals Schlangenlinien fuhr und andere Streitwagen touchierte! Auch Christoph Kolumbus war auf seiner Santa Maria inkl. des Steuermanns derartig besoffen, dass er, als er auf seiner Fahrt Richtung Westen auf den Bahamas landete, derart doppelt sah, dass er glaubte, er wäre in Indien. Und zwei vollstramme Scooterboys hinter dem Steuer vergaßen eines Tages an einer Tankstelle auf der Autobahn nach dem Tanken zu bezahlen und fuhren einfach weiter. Ein anderer vollstrammer Scooterboy musste später die Tankstelle anhand von Kartenmaterial ausfindig machen, weil die beiden Scooterboys auf der Rückfahrt bereits wieder vollstramm waren und nur noch doppelt sahen.