ptuser

Kann mir bitte jemand sagen, wofür das Plastikteil an der Klammer für den Tacho gut ist. Es lässt sich ohne weiteres verschieben. P200E 1980 Dank!

Ich vermute, es muss zusammengeklappt, also geöffnet sein.

Welche Schlüsselweiten haben denn der Motorschwingenbolzen bzw. die Mutter dazu?

Es geht doch nichts über einen objektiven und unwidersprüchlichen Bericht

Grau waren die Seitenbackengummis, die Hupenunterlage, die Rücklichtunterlage und die Griffgummis. Sonst fällt mir nichts ein.

War das eine Vespa- Werkstatt oder einfach ein Motorradmechaniker? (die können mit Vespa nämlich meist gar nicht) Das Hinterrad kann schon einmal ein wenig „wackeln“. Ich vermute, dass das fast alle Largeframes haben. Ob es zuviel ist wird dir kaum jemand beantworten können ohne es selbst befühlt zu haben….

Versuchs mit Hitze!

Cooles Topic! Ich baue grad eine PX neu auf, da ist die Ersatzteil"qualität" auch ein ganz besonderes Erlebnis. Könnte man nicht auch beim Lenkrohr in die Anschläge Gewinde reinschneiden und kleine Schrauben einsetzen? Dort wäre es leichter mit Bohren, ist ja Alu und frei zugänglich.

@Irrer80 hast PM - würde gerne ein Barrel bei dir bestellen! @alle - wie wärs mit einer Sammelbestellung?

Sorry, aber ich hab keine rot/weißen und schwarz/weißen….

Hab’s gemessen - Durchgang ist gegeben. Die beiden Terminals sind verbunden, offenbar über das Hintertürchen „ Rücklicht“ Ich frag mich nur, ob das wirklich so geplant ist und wollte auch wissen, ob man da eine Brücke reinbauen kann….

Interessant ist nur, dass es ohne Brücke teils unten und teils oben angeschlossen war. Hat alles funktioniert…. deshalb die Frage ob es ein Hintertürchen gibt….

Ich muss nochmals zu meiner P200E ohne Batterie, mit Blinkern etwas fragen. Am Bild sieht man, dass die beiden Kontaktterminals an der Lampenfassung nicht miteinander verbunden sind. Am Schaltplan sind sie aber als "gemeinsame Masse" für Scheinwerfer, Standlicht, Kontrollampen, Tachobeleuchtung und Killschalter (Zündschloss) verbunden. Muss ich die beiden Terminals miteinander verbinden oder sind die irgendwie über die HIntertür verbunden? Ich check's echt nicht...

Du meist, dass die Zughülle nicht aus rundem Draht ist, sondern aus 4-eckigem, der zur Spirale gewickelt ist? Vermutlich ist das die „Flachdrahtspirale“, die es zB bei Bowdenzug24 gibt.

….

Hab mir das Filmchen jetzt mehrfach angeschaut, sehe/höre aber zu wenig. Mach doch noch einen Film bei dem du einfach normal aus dem Stand losfährst und nicht vom Ständer hoppelst. Also Kupplung ziehen, Gang einlegen und losfahren…. Kann es sein, dass jemand an den Schaltzügen rumgespielt hat um etwas einzustellen?

Ich habe gerade meine Werkstatt frustriert verlassen, weil die neue Polini Box einfach nicht auf den 200er PX Motor mit neuem Polini GG Zylinder passen will. Das Loch in der hinteren Lasche stimmt sowas von nicht mit dem Loch in der Schwinge zusammen…. ich kanns nicht glauben. Die Lasche deckt das Loch in der Schwinge komplett ab! Außerdem steht das ganze an der Ständerfeder an. Was tun?

Also wenn ich es richtig in Erinnerung hab, dann gehört diese Messingolive nicht hinter die Überwurfmutter sondern davor. Wenn man dann zuschraubt drückt es die Olive zusammen und es klemmt dadurch die Welle fest. Wegen Anschlag bin ich überfragt...

...und was sollte eigentlich an dem "Verteiler" im roten Kreis angehängt werden?

Hat das Lenkrohr eine Ausnehmung oder ist so eine Art Kante senkrecht draufgeschweisst?

Schaut importiert aus… aber ev. nicht aus Dänemark…

Finde ich eben hässlich….

@ArnelutschkiVielen Dank für die Aufklärung, das hilft!

Ich hab mir die Klebestreifen hier gegönnt, sind aber noch nicht drauf. Und wie versteckt man unauffällig das Loch für das Ölschauglas?