Dicker

Nanu? das ist ja wirklich nicht schnell. Mmmh, versuchs mal mit einem ET3 Auspuff, der ist auf jeden Fall gut und unauffällig, bringt viel mehr Leistung als deine Sito Presspappe. Komisch, ich hab die Kanäle nicht angepasst und auch keine Rennwelle, aber meine läuft sogar mehr, 73+. Ich würde den Gaser behalten wenn er dicht ist, Membran bringt dir nichts ohne aufgefrästen Einlass und VoWa oder Schami. Versuchs erstmal mit ner kleineren Düse und dem ET3 Auspuff, Kerzenbild beachten, 74er find ich etwas groß. Wenn sich immer noch nix tut, dann Auspuff und 19.19er aber auf normalem Stutzen.

Fahr bloß nicht den 16.10er der ist echt für nix gut. Hol dir iregndwo nen 16.16er, der taugt auf jeden Fall sogar bis 85ccm, wenn man keine Spitzendrehzahlen erwartet.

Ne 60er ist vielleicht etwas klein, versuchs mit ner 65er oder so. Aber wenn das Kerzenbild stimmt, dann lass es wie es ist :p

Nöö, kommt aufn Satz an. Ich hab die 68er original immer gelassen und das Kerzenbild war perfekt.(77erTP,ET3,Rennluffi auf 16.16er) Die V50special is original verdammt fett abgedüst.

Yo das mit dem Meißel und dem Hammer würde ich auf jeden Fall mal versuchen. So hab ich meine XL2 immer behandelt bevor ich den Schlüssel hatte. Ansonsten, ich weiß da kommt man schlecht hin wenn der Lenker noch drauf ist, halt versuchen die Mutter zu sprengen, wei gesagt dremel oder so, oder versuchs mal mit nem Bohrer das ganze anbohren und dann abbrechen. Da hilft meistens die Kombi aus Material schwächen und brechen also Gewalt. :grins:

Tja logisch Augsburg ist ja auch tiefstes Bayern. Die suchen immer nach staatsgefährdenden Subjekten, Vespatunern und natürlich den ganz gemeingefährlichen Kiffern.

Ich weiß ja nicht was du mit dem 75er Polini gemacht hast, aber bei mir lief der endlos und tuts immernoch. Auch ohne entgraten, davon hab ich nämlich keine Ahnung.

Okay, ich lass mich ja immer gerne belehren

Und wenns nur Sound ist.... mir total bums. Leistung hats auf jeden Fall gebracht, den der originale ist nur für eins gut-> Tonne. :grr:

Des passt schon, nicht rum-memmen einfach rein und abgehts

Genau erstmal dieser Bitch aufs Maul und zahlen lassen, typisch Autofahrer, passen nie auf die Zweiradfahrer auf. Ansonsten gehts mit Gewalt, wie schon gesagt mit dem Blechhammer und nem Spezialamboss als Gegenstück

Davon würde ich nicht einfach so ausgehen. Auch wenn die Kupplung der 2 in die XL passt gilt da nicht einfach der Umkehrschluss. Ich hatte nämlcih mal ne XL Kulu in der XL2 drin, hat nie getrennt sondern nur geklemmt. Außerdem ist die XL primär alles andre als identisch mit der der XL2, die ist nämlich sicherlich länger.

Ja die 19er Membran Kits passen, Sind die selben wie bei der XL. Bei der Primär kann ich dir aber nicht helfen sorry.

Ja man kann da mal ein bisschen experimentieren. Bei der V50 ist das immer sone Funzel. Irgendwann ist mir dann mal das Rücklicht durch, dann hab ich gedacht yeah endlich mal ein gutes Licht vorne, bis ich dann gemerkt hab dass die Brine hinten kaputt ist. Ich hab einfach alle möglichen Leistungsstufen vorne und hinten durchprobiert bis ich zu einem zufriedenstellendem Ergebnis kam. Jetzt hab ich vorne ordentliches Licht und hinten sieht man mich noch. Man muss halt ein gutes Verhältnis zwischen Leistungsaufnahme der Birne vom Scheinwerfer und der vom Rücklicht finden Ach ja, die Sofitte hab ich einfach weggelassen

Ja die Et3 Banane ist eigentlich das beste. Optisch sehr original, Sound ist okay und Leistung auch. Such dir ahlt ne gebrauchte Et3 Banane und kauf dir den Umbaukrümmer damit sie auch auf die Fuffi passt. Es gibt Rennluftfilter für die V50 special Vergaser (SHB 16.16) hab ich beim Prollershop 2000 oder heißen diese Honks jetzt Proloshop24? Ich weiß es nicht, auf jeden da hab ich ihn mal erstanden, von Malossi um die 15 Mücken sprich so 8 ÖÖÖre.

Hey habe den thread schon länger nicht mehr gelesen. Danke für die Antwort habe diese Nut im LüRa gar nicht gesehen. Jetzt kann ich mein V50 Rad sauberer abziehen. Mhh, Spezialwerkzeug, naja hab nur so altbackene Sachen: -wenn ich keinen LüRa blockierer habe nehm ich einfach nen Schraubenschlüssel und klemm den an diesem Nippel der am Zylinder absteht und an nem Lüfterflügel fest (nur bei Fuffies) muss man aber aufpassen die Flügel können auch abbrechen. Ansonsten, Kupplung blockieren um sie zu lösen: Einfach nen dicken Lappen in die primär ziehen lassen, ist auch brutal aber funzt.

Kann sein dass die Düse zu groß ist, schau mal nach dem Kerzenbild. Das mit dem Auspuff ist garnicht blöd, da würde ich auch mal nachschauen. Obwohl son Polini Puff eigentlich kaum zusifft. Checks trotzdem. Prüf mal ob mit dem Gaser alles stimmt, d.h. dass du beim Einbau nix falsch gemacht hast.

ääähm Modell? :p

Ich fahre nen 75er DR plug&play in ner PKXl2, origninaler Gaser und Auspuff. HD 70. Nachdem das Teil nach der Einfahrzeit irgendwie nicht so rauszieht wie ein 75er DR mit diesen Komponenten es eigentlich tun sollte, frage ich mich woran es liegt. Ich hab jetzt schonmal das HP4 LüRa wieder runter und das originale drauf aber es ist kein großer Unterschied. Brauch ich evtl. mehr Vorzündung, d.h. die Zündplatte nach links (gegen d. Uhrzeigersinn) drehen? Jetzt sagt nicht: "Hey isn DR75er, was willste eigentlich?" Ich weiß dass da mehr Drehmoment geht...

Hey, diese schwarze Kappe ist bei allen Fuffies drauf, bei meiner spezial isses drauf bei den XLs isses drauf un erst recht bei den XL2s. Wie das bei älteren Vs aussieht weiß ich nicht. Dirko rockt auf jeden Fall, aber Curil riecht besser. Kennt ihr Hylomar?? Hat den verspultesten Namen und riecht noch besser, schmeckt auch gut. So ähnlich wie Curil, aber in dezentem Blau.

Ich als alter XL2 Fahrer kann da nur zustimmen. Ich hatte aber mal das Problem dass ich bei einer verstärkten 4-Scheiben Kulu, original sind übrigens 3, verdammt viel Kupplungsweg brauchte um das Ding ordentlich zu betätigen, dann ging se auch. Brauchte halt nur soviel Weg damit se ordentlich trennte und beim lassen halt nicht durchrutschte.

doch doch kann durchaus sein dass da ein bisserl Falschluft mit gayt. Würde ich auf jeden fall noch als Fehlerquelle eliminieren. Dann sind da ja immernoch die netten Simmerringe etc....

Naja nimm vielleicht sogar ne kleinere Düse, würde ich mal probieren. Original ist ja 68, probier mal 65 das ist original in ner PK50XL oder sogar noch kleiner.

Hui. Und der Typ kommt auch noch aus Würzburg, wie peinlich. Gut... Ich kenne ihn nicht.

Alter, abgedreht, beim malossi den de ja soweiso als heizung benutzen kannst... da hat sogar einer für geboten...