Dicker

so jetzt mal: also. - kabel hab ich ignoriert und einfach alle birnen gecheckt etc. jetzt geht auch wieder alles. komisch dass sie vom rumstehen kaputte birnen bekam... - dass sie nicht lief lag wahrscheinlich am zugerotzten gaser. hab den einfach freigeblasen. lief ganz gut. wahrscheinlich hätte ich beim aufbohren des rohres zum düsenstock auch den empfohlenen 2mm bohrer nehmen sollen anstatt 3mm. dann wäre ich wohl nicht durchgebrochen, hätte nicht das viel zu alte kaltmetall da reingeklatscht und alles mit ordentlich hylomar abgedichtet. evtl. spare ich mir das nächste mal einfach das beknackte kaltmetall und nehme gleich lötzinn, der hätte da auch super gehalten... . erfolg: lief gut. bis sie bei der fahrt zum tüv wieder abgekackt hat. - noch was: e-starter geht nicht. hab die batterie aber geladen. wenn ich drauf drücke leuchtet die "oil-mix" - lampe auf. wassn ditte bitte? - hupe gayt auch nich... mann mann...

Entgegen jeglicher Vernunft hab ich mich doch dazu entschieden den Cosacken zu fahren, weil er aber schon derbe abgeranzt und super häßlich war musste da was geändert werden: mattschwarz -> Ratte! Jetzt immer noch häßlich aber nicht mehr so feddich. Check jetzt aber beim Zusammenbau was nicht: - am rechten vorderen Blinker geht noch ein zweites Kabel ab, rot-weiß und grau. wo müssen die eigentlich hin? - sie sprang sofort an auch wenn die Batterie leer ist. Nach kurzer Standzeit geht sie jetzt aber nur im Standgas an und da läuft sie auch, lässt sich n bißchen hochdrehen. wenn man viel gas gibt oder kurz fährt säuft sie bei offenem schieber ab. Was kann das denn sein? - Wo gibts Cosa-Explosionszeichnungen und Schaltpläne?

So ist das passiert. Wieso sollte ich hier Geschichten erzählen ? Mann mann, ihr habt Vorstellungen... Edith sagt: Champ hat recht. Ich habe in einem juristischen Forum um Rat gefragt. Dort wurde auch gleich der passende Absatz der StVo zitiert. Nun aber zu den Lösungsvorschlägen. Reichts wenn ich das Ding abmelde und eine Plane drüber packe?

@champ: der roller von meinem bruder steht aber auch da und ist abgemeldet seit 2 jahren... dennoch hast du wahrscheinlich recht. wenn die penner lust darauf haben dann ficken sie dich egal wie. irgendwas finden sie immer.

Mmh. Okay. Schlecht das Ganze. Werd das DIng so schnell wie möglich abmelden. Nur um es dann 3 Wochen später wieder anzumelden...

@MITSCH: das denke ich mir auch. dennoch ist es passiert...

Mmh, also eine kurze Recherche ergab dass die wohl oder übel Recht hatten. Dennoch will es mir am besten Willen nicht in den Schädel was die ganze Sache eigentlich soll. Riecht schwer nach Abzocke. Das Problem ist dass der Roller nicht mir gehört sondern einem Freund der ihn mir für die Zeit seines Auslandssemesters überlassen hat.

Hallo Leute, Ich hab an ner Cosa rumgebastelt die seit über nem Jahr keinen TÜV hatte aber noch angemeldet war. Sie steht auf unserem Grundstück und es ist von der Straße sichtbar dass da ein Nummernschild dran ist und der TÜV abgelaufen ist. Heute ham mir die Cops ne Kontroll-Aufforderung drangehängt und ne Anzeige wegen OWi. - ist das richtig so? stand ja doch auf meinem Grundstück. Was haben die Cops da zu suchen? - was kann man jetzt machen? TÜV schaff ich erst in 2 Wochen. Abmelden?

Bin Cosa-Neuling. 1.habt ihr nen Tip wie man den Tank ausbaut ohne allen Sprit zu verlieren? 2. kann es sein dass die Cosa-Gabel für das Smallframe- bzw- PX-geschulte Auge nach hinten verzogen aussieht, so als ob der Roller nen Frontal-Schuss hatte? Fotos folgen. 3. Ölpumpe stilllegen oder lassen? Ich weiß ist ne Glaubensfrage...

@vektor: schön viele ähs und ohös und yüahs.... altbacken oider.

Sorry für etwas off topic: Du hast ja anscheinend ne PK-Gabel verbaut für die Scheibe. Wie hast du es dann geschafft geschlossene Felgen zu verbauen?

könnte auch n defekter kulu-siri sein. geht untenrum meist normal, dann rotzt er und fährt sich insgesamt etwas merkwürdig...

zweima bidde!

Hö? Lässt die mangelnde Zugehörigkeit zu einer Volksgruppe die Wissenschaftler abwandern? Oder werden bestimmte Volksgruppen nicht in die Wissenschaft gelassen?

sec sys ist aus dünnerem blech als der polini hat aber den größeren/besseren dämpfer. allerdings solltest du dir das links-kurven-fahren abgewöhnen, da setzt er nämlich fast sofort auf.

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doch nicht bei ebay... :grins:

naja, suche halt was das das Ansauggeräusch etwas dämpft, Außerdem sind die SHB Vergaser von ihrer Einlassform nicht unbedingt strömungsgünstig, da bringt die Airbox vielleicht doch was.

selber bauen geht nicht wirklich weil die reflektor-geometrie im fernlich scheinwerfer anders ist. hab einen von nem kleinen scootershop weißnich mehr wo. vor 2 jahren mal gekauft. hab auch einen selber umgebauten noch herumfahren...

Leude... es gibt doch sicher nochn paar mehr die das verfluchte Teil fahren oder?

Was habt ihr denn so für Erfahrungen mit der Airbox gemacht? Als ich die damals draufhatte war der Motor ziemlich emfindlich gegenüber der Luftzufuhr. Hab dann nur noch 2 oder 3 Löcher offen gehabt und lief gut auf 75er TopPerformances. Jetzt suche wieder nen guten Luffi für die SHBC 16.16 Vergaser. Wie ist die Airbox so bei euch gelaufen? Wie laut ist das Teil im Vgl zum originalen Kasten-Luffi (den ich ganz schlimm finde!) ? Alternativ böte sich noch der Luffi der PK an. Passt auch auf den Adapterring und ist recht leise.

hey von mir aus auch nur die adapterplatte von flach auf rund-flansch!

zur wunschliste ist noch ne sf zylinderhaube kurzhub dazu gekommen

Für den Gaser wo der originale Luffi flach angeflanscht wird, Fläche auf Fläche. Nicht mit diesem runden Anschluss.