Dicker

Habe gute bis sehr gute (Sepp, mariot) und auch schlechte Erfahrungen (Ich sag nicht wers war, hat mir eine PV-Welle als eine PK125XL Welle verkauft...) gemacht. Bin Deutscher wegen Gemächt, und Österreicher (zu 25%) wegen der Berge.

Das passt schon. Jetzt noch n Rohr mit 28mm Innendurchmesser an ne Platte braten und schauen dass das ganze dann auch ins Mopped passt.

möh

nonsens

Naja naja, die sind schon gut aber auf Dauer echt nervig. Hab ich früher viel gehört aber im Prinzip ist es ja auch immer nur dasselbe düstere Geschwafel... .

ne jetzt echt? :haeh: Kein Witz?

Ich hab den 27er auf nem Malossistutzen verbaut. Machs dir leicht: Wenn du nen Schweißer bei der Hand hast dann bau das Stück zwichen Membrane und Gaser selbst. Ich hab das originale Teil genommen und innen ausgeschliffen (aus versch. Gründen). War ein schöner Aufwand. Dazu kam dann dass wegen der Höherlegung hinten der Stutzen nicht mehr weit genug in den Vergaserraum ragt. Als Ausgleich hab ich eine Spacerplatte unter den Kasten montiert und dann (weils immer noch nicht reichte) den Stutzen komplett verlängern lassen mit einem passend gedrehten Rohrstück. Nervt! Also lieber selbst braten und was überlassen für evtl. Längenänderungen.

is klar dass das noch gemacht werden muss. Nur was ich eigentlich wissen wollte ist: Kann die Banane dem Motor wirklich soviel Leistung ziehen? Angenommen er ist ziemlich drehzahllastig ausgelegt, kann es dann sein dass er mit Banane einfach keinen Schmackes entwickelt?

Hab meinen Motor jetzt mal zusammen: Polini130, Malossi-Membranstutzen, TMX27, Malossi-Kopf, HP4, 2,54er Übs. HD250, Nadel im Moment superfett ganz oben (zu Testzwecken) so und jetzt.: Eigentlich wollte ich ja den SIP Curly fahren, im Moment ist aber zwecks TÜV eine originale ET3-Banane drauf. Aus dem Moped kommt irgendwie nicht so viel raus. Quetsche müsste 1,2mm sein (wird noch nachgemessen), Zündung ist noch nicht geblitzt Woran könnte es liegen? Zündung viel zu spät? Gaser viel zu fett? Membranplättchen zu dick?

jaja den hab ich mir ja auch schon angeschaut, nur da sind so unüberschaubar viele drauf.... Nicht die Messingplatte, wirklich ein Dichtring, schwarz, Gummi.

Hey hier in Minga fährt auch n Typ auf ner ähnlich gef***ten Mopete herum...

Ich poste das mal in SF weil hier mehr Leute nen TMX27er fahren. Hab beim zerlegen vergessen wo dieser ganz kleine Dichtring hinkommt. Durchmesser so 3mm. Muss wohl irgendne Düse abdichten... Schon peinlich das, der war halt beim Zusammenbau einfach über.

Und nochmal möh!

Wieder ein "will-haben"-Artikel mehr....

muuhh! is doch desselbe, nur der auslass hängt halt woanders....

möh!

Gabel ist fest keine Angst. Kann es denn sein dass die Achse selbst eiert und die Trommel gar nicht dran Schuld ist? Bei der Gabel sind ja Achse und Trommel getrennt. Kann man denn bei Montage/Demontage der Achse da was falsch machen? So mach ich das: Raus: Schlagdorn, Achse kommt. Rein: Festziehen mit der Tachoschneckenmutter

Mach ich, danke!

Okay, die Schwingenlager sind wohl ziemlich putt, rostig, fest und so... Trotzdem kommt das Schlagen wohl vom unrunden Lauf der Trommel und bei ihrem geringen Durchmesser macht sich dies deutlich stärker bemerkbar als z.b. bei einer PK-Trommel mit deutlich größerem Durchmesser, sprich die Frequenz des Schlagens ist höher. Nur was mach ich wenns nach dem Lagerwechsel nicht besser ist und die Trommel sich nicht "einbremst" ? Gibts ne Alternative zur Austauschtrommel?

Ich weiß wie man ein Lager wechselt, danke. Nur geht es hier darum von einer Symptomatik auf den möglichen Defekt zu schließen. Da das auch nicht mein Moped ist werde ich nicht einfach prophylaktisch alles an Lagern wechseln die es am Lenkrohr/Schwinge so gibt... .

klar läuft die bremse unrund, aber wo kommt das schlagen her?

die würde sich doch nur durch periodisch wechselnde Bremsleistung äußern und nicht durch so ein Schlagen/Rütteln oder?

Seitenständer!

gibts eigentlich noch ne andere Möglichkeit abgesehen vom Nadellager?

dieses WE noch. Dann auf Ebay.