madmaex08

siehe mein übersetzungstopic

jup, sowas hab ich. sogar mehrere und alle NOS. ich mach dir die nächsten tage mal ein foto.

genauso hab ich das bei meiner lammy auch gemacht. den blauen trichter montiert und einen neuen vesparahmengummi mit der großen ovalen seite drübergezogen. das hält wunderbar und hat bei mir auch noch den vorteil dass das teil gleich in die richtige richtung schaut.

du kettenmörder! schade. falls irgendwer noch so ein teil herumliegen hat bitte pm. ebenso 19er ritzel vorne. ich werde jetzt erst mal meinen digitalen tacho montieren damit ich wenigstens weiss wie schnell die reibn wirklich unterwegs ist.

TDI is bei dem wetter eh besser. heizung und radio ist mir bei dem schneetreiben auch lieber als 10 zoll radln ohne profil. zur neuen kette; was ist mir der alten die du auf 19/47 hattest? gibts die noch bzw. gibst die überhaupt her?

hab jetzt 18/47 auf pacemakergetriebe in meinem motor (mugello 235, road curly, 32er koso, varitronic 24grad, graviekopf, 11,8 verdichtung, A-184, ÜS-129, E-155) verbaut. motor dreht die gänge schnell und fein aus. die übersetzung dürfte aber noch länger sein. ich will halt mit dem teil heuer noch auf den ring bzw. zur EL. wenn man jetzt rein nach sticky und dem geschriebenen geht dann wäre das ideale übersetzungsverhältnis für JL-road 4,6. zz bin ich bei 4,8. 19/47 = 4,54 - 18/46 = 4,7 ich tendiere zu 19/47, habe aber leider keine gedehnte 82er kette dafür (ein vernünftiges 46er ritzel hab ich aber auch nicht zz) eine andere möglichkeit wäre natürlich auch zb ein SX200 getriebe mit 16/47 (4,61). kommentare, erFahrungen? @menke, lummy - was fährt ihr jetzt?

der dämpfer is a traum :love:

meinen ansauggummi kennst ja bei der lammy. finde aber dass man nix davon hört, trotz riesigem ram air. mir ist noch eingefallen dass ich bei meiner vnb den dello einfach mit dem malossischlauch in die rahmenöffnung geleitet habe. filterung habe ich ausgelassen. ist halt wie schon gesagt immer die frage ob dein motorsetup damit genug luft bekommt.

suche nur den tannenbaum dazupassend für meine 4 gangräder. ob italienisch oder spanisch is mir wurscht. sollte halt noch io sein.

so langsam nimmt das thema sehr interessante formen an. bin für umbenennung des topictitels auf projekt flüsterleise ich spende auch gerne eine kleinen obolus zur sicherstellung der weiterführung des projektes.

ätsch- bin schon beim vergaser einstellen; sprich fahre schon seit 2 wochen. allerdings nach gestrigem schneefall vorübergehend wieder eingestellt.

visitenkarte hab ich auch noch irgendwo zuhause. begehbarer laden schaut mir auch nicht danach aus, allerdings steht da was mit privatem museum und so (am foto mit 2 stöckigem regal). sowas schau ich mir immer gerne an.

die vorwahl würde genau passen auf reggio emilia

des würd mi a no interessieren; zwecks nexter urlaubsplanung und so. aber auf der hp is da nix dazu zu lesen. eventuell könnte man da was über die vorwahl herausfinden? oder halt anmailen die herrschaften. wer weiss mehr?

überlaufen ja; überteuert leider auch. die hatten in imola letztes jahr aber einen riesigen stand für den ersatzteileverkauf aufgebaut. eine halbe stunde gewartet bis wir endlich die griffe für eine LI125 S2 einkaufen durften. haben dafür nur 4,-- gekostet. auf ihrer site komm ich leider nicht zurecht da mir die dementsprechenden italienischkenntnisse fehlen.

ok ok, ich lass ja mit mir reden. also kaufen kaufen!

oiso o-lack sicha ned: es is ja alles mitlackiert (sattel, rahmen, felgen,...) hat´s doch so nie gegeben, oder? am motor ist sicher auch schon rumgefummelt worden; siehe hutmuttern am kettendeckel. allerdings würde ich keiner motorüberholung trauen. lieber nochmal auf und alles tauschen und einstellen. seilzüge sind auch schon mal getauscht da schwarz. preislich finde ich sie sogar günstig; da ja mit papieren und SX backen. die farbe ist da schon ein ganz anderes thema. edith traut der befestigung des stossdämpfers nicht so ganz. die selbstsichernden dicken muttern sind nicht gesichert! an der schwinge schauts auch nicht besser aus.

warst du auch wie angekündigt am prüfstand damit? jetzt rein zwecks leistungsunterschied?

serie 1 hat noch keine ölwurfscheibe. das schraubst du ganz normal zusammen und geschmiert wirds wirklich über das getriebeöl. egal ob mit oder ohne scheibe. keine angst, das passt scho so.

oiso wann treff ma uns dann unter punkt 1 zur automatenbesichtigung? i fahr am 12. mai nachmittags zum stoffi aussi mit da reibn, weil ma am nextn tag zum nürburgring starten. des warat eventuell jo a gute möglichkeit!? hinfahrn muas i dann a nirgends mehr sondern kann mich mehr dem automaten widmen.

dann bin ich zumindest nicht allein allein. @po: mit dem 215er? steigst zerst no auf die rolle damit? i fahr ja ah mitn mugello; aber an anderen zylinder hob i sowieso ned! bei am biere muast nur aufpassen. da kummt dann wennst glück hast a seiterl wenn ned weniger. der arme kellner der da des hinstellt hab da irgendwie no den begriff "dömi" im kopf. des sullt dann zumindest a halbe sein. allerdings koa garantie, da sich meine französischkenntnisse nicht in sprachlichen ergüssen zu bemerken geben. Muc kneift? was los mit eich; kummts mitn schraubn nimma zamm? schreckt der gedanke an französisches bier? oder seits einfach der meinung EL in A kann nimma getopt werden?

@ lummy; @ po - habt ihr da schon weiter geplant mit der route? ich bin so wie es zz aussieht der einzige aus dem salzburger raum der heuer auf die EL fährt.

das was der jockey da am basteln dran ist wollte er ja eigentlich schon auf der CS in ried ausstellen. ist aber noch nicht fertig. ist so viel mir bekannt ist eine LUI mit J125 motor und 136er Malossi usw. hab die baustelle schon öfter mal live gesehen, ist schon ganz nett. auf das fertige produkt bin ich schon gespannt. danke rasputin für den link; habs mir schon reingezogen.

ist da auch was luftgekühltes dabei bei den motoren bzw. zylindern? der ktm vielleicht? obwohl ja einer der jetski kolben auch ganz interessant wäre für meinen gg 200er zylinder.

und wie schauts bei der 50er aus? wer hat da schon was anderes verbaut? ist ja für die lui auch interessant. obwohl ich da ja auch einfach den 75er motor nehmen könnte.