madmaex08

bulgarien?

na da habts aber ein paar leichte gegner gezogen.

guckst du: topic dazu

genau das wollte ich hören. klingt schon sehr interessant. kein wunder dass ich das noch nie gefunden hab, in dieser ecke schnurke ich nie rum. bei GS klicke ich ausser den handvoll lambrettasachen max. ein/zwei SF teile an weil ich neugierig bin und man ja nie weiß was man nicht einmal brauchen kann für töchterleins V50 1.Serie - aber das hat ja noch sooo lange zeit. am ende will sie dann mit meiner lui fahren

da gibts einige die passen: zb 452M07000 sind aber alle mit kobo 18 und fürs lange 115 od. 116er pleuel da KH 33 oder weniger anstatt der üblichen 39. schau mal in das dementsprechende topic dazu. da stehen einige drinnen die für TS1 passen. TS1 fremdkolben sammelsurium dann gibts da noch das kobo18 topic vom werner: 18er kobo da solltest du alle passenden kolben für TS1 rauslesen können. an so einem angebot ist sicherlich interesse.

wobei der wiseco für die 175er suzi eh schon 32mm KH hat. sind also nur noch 7mm unterschied. zylinderabdrehen kostet halt auch wieder. allerdings keine ahnung was. stellt sich halt wie immer die frage ob sich der aufwand lohnt. die günstigste lösung erscheint mir derzeit immer noch der mugello kolben zu sein samt zylinderaufbohren. ein geschmiedeter wär halt umsofeiner. nichtsdestotrotz interessiert mich die abdrehgeschichte schon. hab da noch 2 andere mopeds im kopf für die das ja auch interessant wäre, da keine gescheiten alternativen kolbentechnisch. eine alternative gibts schon noch - hätt ich fast vergessen, dabei fahr ich den selber im TS1: MB racetour. aber da kostet der kolben auch gleich 200,-- ocken alleine.

so stehts auf worbls site: das mit dem zylinder kürzen geistert mir auch schon die ganze zeit im kopf rum, aber geht sich das bei soviel unterschied denn aus? KH39 zu KH30 ist schon ein grosser unterschied.

KH 39 oder 38,5 (eh egal), kobo 16. ringe 1,2mm. daher plug and play auf die normale 107er welle passend. wer eine alternative weiss, nur her damit. mir ist wiseco und co eh lieber. in meinen 64er wössner der in die TV kommt bin ich sowieso verliebt. aber da ist halt auch eine andere welle drinnen. für 18er kobo und 116er pleuel finden sich eh alternativen. aber das zieht halt wieder eine neue kurbelwelle mit sich, bzw. pleuel umbauen. eigentlich wollte ich mir das nette fantic pleuel ja aufheben und nicht dafür verwenden. noch lieber wäre mir ja eine alternative zum mugello 186 kolben, aber da schauts ja ähnlich trostlos aus. hintergrund der ganzen gaudi: ich will mir ein moped für die rennstrecke aufbauen. gibt ja in der ESC ab sofort eine lambrettaklasse das ganze soll aber budgetmässig so günstig als möglich ablaufen. daher möchte ich möglichst wenig neue teile kaufen müssen. bis auf eine linke clip on seitenbacke, einen S2 koto vorne und eben einen gescheiten kolben für entweder meinen 66,6 oder meinen 62,4 zylinder. wobei mir die kleinere lösung sogar lieber wäre. motor wird nix aussergewöhnliches, aber sollte halt schon ein vernünftiger kolben sein. 80,-- nimmt der maschinenbauer fürs aufbohren, hohnen und kolbenspiel einstellen. macht seine arbeit aber sehr gut. dazu halt noch der kolben. wollte insgesamt unter 200 bleiben, weil sonst kann ich mir gleich einen neuen 186er mugello kit kaufen - wär wahrscheinlich eh die vernünftigste lösung.

hexagon? ist zwar eigentlich fast ein frevel, aber wenns passt. zufälig ein bild von dem teil bzw. daten?

finde auch man sollte das frei lassen. wenn ich rausfinden will was für ein thema meinen wichtel interessiert kann ich mir das ja über sein profil anschauen. a bissal a spannung gehört schon dazu zum wichteln. 10 adressen hab ich schon. fehlen noch ein paar. edith fügt noch an, dass die teile die bei kettenfetischisten gut ankommen preislich nicht wirklich ins wichtelbudget passen. aber auch hier lässt sich was finden. es gibt sogar ein teil mit dem jeder was anfangen könnte, weils bei vespa und lambretta passt: das innenleben des reifens

das mit den wandernden ringen hab ich schon gehört. aber liesse sich das nicht mit vernünftig neu verpressten pins verbessern? po, wie lange meinst hält dein kolben mit neuen ringen? wasserspiele noch nicht, danke.

also so schlecht find ich die idee nicht. wobei hier lomas nicht wirklich das zugpferd ist. eher schon das günstige und gute bier bzw. essen. ausserdem gibts dort noch eine überhaupt nicht seltene zugvogelart: die bordsteinschwalbe - meißt ein sehr hässlicher vogel. die küken sind da schon netter anzuschauen. mir ist dieser vogel allerdings keinen mikrometer bremsbelag wert, vielleicht was für einen ornithologen? strassenzustände haben sich zumindest in grenznähe schon wesentlich verbessert in letzter zeit. nicht mehr ganz so schlimm wie es schon mal war. die strecke nach krumau zb. ist super ausgebaut und auch ganz nett zu fahren.

wobei der 75er zylinder auch einwandfrei ins 50er gehäuse passt - was aber aufgrund der verfügbarkeit nicht wirklich einfacher zu realisieren ist.

is ja schon ein anfang wenn sich jetzt noch wer mit einem kolben findet ehrlich gesagt hab ich nicht wirklich damit gerechnet daß sich überhaupt jemand meldet. die hoffnung wächst!

wer kann mir die kompressionshöhe von C/D kolben sagen? kolbenhemdlänge wär auch interessant. will meinen zylinder nicht wieder runterbauen, ist so kalt in der garage.

bock hab i eher auf was anderes,... aber platz hab i noch genug im nachrichten ordner. also nur her mit den infos, sprich pm mit namen und versandadresse an mich. ich gebs dem mathias (oder wer auch immer zieht) gesammelt weiter oder so.

dem schmiddy alles guate

nachdem fragen nix kostet: suche obengenannten kolben, da der passende kolben zu meinem 66,6mm zylinder leider übern jordan ist. falls wer was gebrauchtes überhat das noch zu verwenden ist, nur her damit.

hab mir gerade zuhause auf der standleitung das video reingezogen: krass! i moan der hat gübt! einzig der blöde schwulettensong stört. aber so ranzig die kiste auf den ersten blick auch ist, das fahrwerk ist top serviciert, respekt.

grrrrr - draussen liegt schnee und ihr machts mir den mund wässrig mit den ganzen renngeschichtln. würd ja auch sofort mitfahren nach engelland, aber die haben ja keine einsteigerklasse in der ich mich tummeln könnte. na vielleicht geh ich ja als groupie durch selbstverständlich nur die häferl, anders würd ich den RB ja neu auch nicht kaufen wollen. interessanterweise sind bisher noch fast überhaupt gar keine TS1 zylinder auf den markt geworfen worden. mir scheint den haben sich alle RB fahrer erstmal ins regal gelegt. schade.

habs schon mal im kalender vermerkt. mal schaun was die regierung dazu sagt bzw. welche mitfahrgelegenheit sich ergibt.

die gschicht hör/les ich immer wieder gern. schade dass ich das nicht live mitbekommen hab. schade auch dass (fast) nur noch auf kartbahnen gefahren wird heute. edith meint noch dass man heute zwar nicht weiter ist, aber der dafür betriebene aufwand um ein vielfaches teurer ist.

zylinder interessiert mich schon sehr. aber mehr als 90,-- ist mir der nicht wert. wenn man rechnet was es kostet den wieder auf die beine zu stellen ist sogar der preis zuviel. allerdings aufgrund des aktuellen überangebots an TS1 zylindern dann auch wieder gerechtfertigt.

also die schaut irgendwie anders aus als meine special? hab ich jetzt was falsches gekauft?

ausfallsquote der kettenfahrzeuge heuer am ring war aber gegen null. wenn man von meinem gerissenen ansauggummi und von worbls mangels antidive fast runtergeflexten wasserpumpe absieht. ist aber beides im training passiert. im rennen haben dann alle gehalten was ich weiß. umso stolzer bin ich ja auf mein selber zusammengezimmertes (strassen)moped, weils den ring locker ausgehalten hat. auch wenns nur 25 pfherrdchen hat. ehre gebührt hier natürlich auch dem herrn der seinen fräser in den zylinder gehalten hat, gell potschal. der dafür insgesamt betriebene aufwand rechtfertigt natürlich einen an der waffel. aber sind wir nicht alle ein bisschen bluna? spass machts, das ist die hauptsache. den RB find ich übrigens aufgrund seiner doch etwas drehzahllastigeren auslegung gar nicht so ungeeignet fürn ring.