madmaex08

kommt alles noch. ebenso infos zur genauen abwicklung.

die englische schraubenliste hab ich schon, trotzdem vielen dank. bzgl. sprengringerl, scheiberl usw. - die sind alle berücksichtigt in dem kit, keine bange. sprengringerl gibts aber eh nur ganz wenige, original sind fast ausschliesslich wellenscheiben. eine aufstellung der teile gibts noch bis jahresende, damit ihr auch seht was alles drinnen ist.

keine bange, bist natürlich mit einkalkuliert. nach adam riese simma mittlerweile schon bei 36 sätzen. i hab scho 2 mal nach oben aufgestockt in der kalkulation. langsam geht aber auch hier die luft aus. na schau ma mal. alle hier gemeldeten werden auf alle fälle berücksichtigt. sind leider immer noch ein paar feine kleinigkeiten offen, aber das wird schon noch. gut ding braucht weile. VA hab ich übrigens auf schmieds bemerkung hin wieder zur gänze aus dem set genommen. bin zz bei 150 einzelteilen angelangt.

du hast vergessen bei welchem gangrad: da gehts um den 3. gang

offensichtlich nicht, sonst hätt er schon zugeschlagen @schmiddy: das gehäuse ruinieren lag an VA kettenkastendeckel stehbolzen bzw. muttern? nicht am jugendlichen unkontrolliert eingesetzten kraftüberschuß? so hab ich nämlich auch schon einiges hoffnungslos zerstört (in jungen jahren wohlgemerkt) ist halt die einzige stelle wo ich mit VA keine probleme bzw. bedenken hätte.

nur zur sicherheit: mit getriebedeckel meinte ich den motordeckel. max. dort VA die getriebeabdeckplatte natürlich mit normalen stehbozen. die stifte mit dem innen6kant haben da natürlich nix verloren, ganz klar. gerade die, in kombination mit den niedrigen muttern verstecken sich aber noch ziemlich gut, da halt leider M7.

ich hab wohl in der volksschule nicht gscheit aufgepasst beim alphabet. F ist natürlich nimma mit seilzug, eh klar. bitte vielmals um entschuldigung für diesen fauxpax. wozu auch ein bremslicht? ein grosser gelb blinkender pfeil zum links vorbeifahren als strassenmeisterei wäre viel vernünftiger

maximal die stehbolzen (stiftschrauben mit innensechskant) samt befestigung fürn getriebedeckel werden VA, und da bin ich auch noch am überlegen. sonst aber nix, keine bange. alles stahl bzw. verzinkt. hab gestern abend noch stellblock, schaltwippe und die dazugehörigen originalschrauben meiner TV blitz-blank gebürstet. schaff es einfach nicht dreckige schrauben in meinen geleckten block einzubauen. aktueller "haben will" stand: 23 - wir sprechen mittlerweile schon über das equivalent von über 2 gescheiten auspuffanlagen.

nix, casa lambretta, nein, casa lambretta - das wär die kurzform. ersteres stimmt aber nicht ganz: die sparmodelle E+F haben schon einiges gemeinsam, aber von den anderen modellen passt dann fast gar nix mehr zammen. reifen vielleicht. ersatzteilemässig gibts aber nur einen weg. schickes moped aber zieh nur ja nicht zu doll am seilzugstarter.

also bei lui/vega sollte das getriebespiel zw. 0,10 und 0,25 liegen. nicht mehr. lt. original "instruction for repair shops".

das wären dann schon 20 sets! ist immer noch nicht lückenlos vollständig, finde jeden tag noch ein paar teile die noch dazumüssen. wird aber.

was, um 2 wars du schon wieder daheim? meine kleine hatte die letzten 3 tage auch durchgehend 39. heute das erste mal wieder fieberfrei. hab dafür eine private weihnachtsfeier sausen lassen gestern. ich leide also mit dir. bzw. eigentlich ja nicht, da keinen kopf heute.

habs gefunden. ich schick dir mal die emailadresse von dem typen der das ursprünglich in der englischen bucht vertickt hat

ich glaub die service station hab ich als DVD. bin mir aber nicht ganz sicher. hab da mal einige gekauft, da war das glaub ich auch dabei. ich schau mal nach heute abend.

na dann prost ; trinkts ma ned zuviel punsch heute abend.

bin es langsam leid immer ein paar schrauben, wellenscheiben, muttern und stehbolzen suchen zu müssen beim motoraufbau. irgendein teil verlier/verleg ich immer und die hälfte kann/soll/darf man sowieso nicht mehr weiterverwenden. wollte mir daher ein schraubenset für den motor zusammenstellen. statt stehbolzen am getriebedeckel hab ich mir gewindestifte mit innensechskant vorgestellt. statt der schlitzsenkschrauben entweder inbus oder torx senkschrauben in stahl 8.8 schrauben für stellblock und schaltwippe usw. natürlich auch noch mit dabei hab nur noch keine M7 stehbolzen sowie distanzscheiben gefunden. zylinderstehbolzen hab ich auch noch nicht berücksichtigt. bin aber weiter auf der suche. teile sind bisher ca. 130 stk. zusammengekommen edelstahl find ich zwar nett zum anschauen, favorisier ich aber für diese zusammenstellung nicht. daher alles in stahl und bis auf 1-2 ausnahmen auch verzinkt. soweit möglich immer die beste qualität. also hauptsächlich 8er stahl da sich diese geschichte natürlich nur bei dementsprechenden mengen rentiert, wollte ich hiermit mal kurz antesten ob überhaupt ein bedarf an so einem schraubenkit besteht oder ob ihr eure motoren eh alle fremdschrauben lässt preislich sollte nicht mehr als 35,-- pro set herauskommen. denke das ist dann auch noch im rahmen. was sagt ihr dazu, bzw. wer würde sowas haben wollen?

na sooo viele gratulanten heute, unglaublich. miha, nachwuchs, gadsseiten, gadsbeiträge. meine glückwünsche an alle aber scheinbar traut sich keiner mehr was schreiben damit er keine auflage für den 20000ten macht. also bittesehr, gern geschehn. übrigens: danke andi, habs gestern bekommen.

kinder kinder seid ihr schnell wenns um geschenke geht ich war frohen mutes daß ich was in der werkstatt finde was mein wichtel brauchen kann, egal welchen rollergenre er mehr zugetan ist. aber jetzt bin ich mir nimma sicher. hab aber schon eine gute idee was ich ihm/ihr schenken könnte. sofern ich das vor ort auch auftreiben kann. bis samstag sollte ich das aber auch schaffen.

adressen sind grad per mail an den mathias raus

hab so ein teil ursprünglich von scootrs gekauft und am muggy gefahren. fand den ganz ok.

wieso, war doch ruck zuck fertig so wie auf deiner graphik hab ich das eh verstanden - aber was genau erhoffst du jetzt mit dieser teilung zu bewirken? unbedingt viel leichter ist es damit ja auch nicht den auspuffkrümmer zu montieren. da würde ein vernünftiger ausschnitt doch mehr bringen (wobei es sicherlich nicht vernünftig ist an dieser stelle zu viel wegzunehmen). oder seh ich das jetzt falsch? dann fällt mir noch ein daß für eine zylinderdemontage oder auch nur lürademontage jetzt viel mehr aufgeschraubt werden muß. ist die frage ob durch diese konstruktion ein so grosses mehr an dichtung/kühlung realisiert wird dass sich das rechnet?

bis auf djscreaming hab ich alle adressen. sind insgesamt 47 stk.

sicher. müssen halt ein bisserl mehr ablegen als ein privater biertisch voll gebrauchter ersatzteile

also dein schwung mit den varischaufeln hat insgesamt nur noch 1800? ist ja wie ein varitronic lüra. geht grad noch. 2kg wären mir lieber, aber das wirds wahrscheinlich nicht spielen. lässt sich eventuell der ring von den schaufeln lösen?

4 fehlen noch. die herren erhalten in kürze eine erinnerungs pm von mir. schliesslich ist ja morgen schon der 12.