madmaex08

apropos: wie willst du denn zu deinem teil endlich kommen? soll ich dir das nicht einfacherhalber endlich schicken? oder wie schauts mitn spitzbuabischem abrollern aus? nicht dass ichs noch verbau

hab mich einfach nimma länger zurückhalten können; bzw. war ich die letzte woche auf urlaub und es hat deshalb solange gedauert.

ich fühl mich eh nicht so, könnte aber sein daß geraldo das im ersten moment so sieht. mir tuts ja hauptsächlich um die lambretta leid. übrigens floriyam: welche 10er muttern? wenn ich das richtig verstanden hab hat er eine 10er schraube genommen und die innen mit einer M7 bohrung versehen um das festzumachen. aber du hast schon recht, das dürfte sich eigentlich gar nicht ausgehen am flansch. ich hätte ja gerne ein bild von der 10er schraube bitte.

@BB adlerauge: steht schon auf der einkaufsliste, hatte leider grad keinen anderen bei der hand. nur dieses abgebrochene und verbogene relikt. wichtiger ist mir aber ein passender zu meinem bremspumpenhebel mit kugelende der ja letztendlich montiert wird. hätte schon einen mit kugel rumliegen, der ist aber von einem kippelmoped. das kann/darf nicht sein.

deine russische lösung ist ja fast wie von charlie selbst gemacht! nachdem sich meine vorschreiber alle mächtig zurückgehalten haben mach ich halt den buhmann: du hast von der materie (lambretta bzw. roller schrauben) scheints noch überhaupt keinen blassen dunst. das ist ja eigentlich nicht weiter schlimm bzw. etwas wofür man sich schämen muß. aber wenn du so lange brauchst bis du eingefleischten lambretisti endlich glaubst dass normalerweise M7 stehbolzen beim auslass (übrigens auch am einlass) verbaut sind, dann stimmt mich das schon bedenklich. 2 tips für die zukunft die du sicher noch brauchen kannst: 1. kauf dir umgehend das sticky buch, da steht alles drinnen was du wissen mußt guckst du 2. wenns was zum schrauben gibt schliess dich bitte mit b34 oder powes hier im forum kurz. deine berta wirds dir danken. die wohnen bei dir ums eck und können dir sicherlich in allen belangen weiterhelfen. deine auspufflösung wird übrigens mit sicherheit nicht lange halten. für sprengringerl wirst ja sicher keinen platz mehr gehabt haben. aber auch mit denen reicht die letzte gewindewindung nicht aus für eine vernünftige und dauerhaft verbindung. also bitte stehbozen tauschen (lassen). obwohl, du hast die löcher beim krümmer auf 10er erweitert, das wird dann schon bedenklich weil der krümmer ziemlich wandern kann. neue stehbolzen wären übrigens ein weitaus geringerer aufwand gewesen als das was du da gemurkst hast. so, jetzt kennst di aus und i bin da oasch! gern geschehen wenns hilft für die zukunft.

hab mir selbst geholfen. ich hatte ein AV264 probiert, das passt natürlich nicht. das AQ264 flutscht hinein. topic ende. danke für die mitarbeit.

die anderen sind noch dreckig wie sau, bzw. überlackiert. ebenso die gummiunterlagen. hab sie gerade im waschbecken eingeweicht.

auf alle fälle ausreichend. lass dich überraschen. bevors nochmal solang dauert, sag ich lieber erstmal nix. eigentlich wollte er nach dem RB mit (unter anderem) meiner gschicht anfangen, aber ich habe ja letzte woche einen neu beschichteten TS1 von powerseal wieder zurückbekommen, hab also einen standard TS1 als überbrückung auf alle fälle schon mal parat.

hab hier einen wunderschönen PHBL vergaserkörper. 24 AD also der zum klemmen. als ich die komponenten vom meinem gummigaser umbauen wollte bin ich draufgekommen dass ich einen 4takt gaser hatte mit dem falschen schnorchel innnen. umso froher war ich jetzt den richtigen in der hand zu haben. passt auch alles rein. nur beim mischrohr haperts gewaltig. das AQ262 (also das richtige 2takt teil) passt nicht um die burg hinein weil in meinem gaser kein gewinde dafür vorhanden ist. das 4takt passt aber auch nicht. was soll das? wer kann helfen?

chello das ist nicht marmoriert, das ist die braune schlangenledersitzbank von mir. die bin ich bis vor 2 jahren immer auf der special gefahren. hab die nur mal zum probesitzen montiert. die originale ancilotti ist halt ein restaurationsobjekt sondergleichen. die braucht noch zeit und geld. mal schaun wie sich das macht wenn ich die seitenbacken montier. da freu ich mich schon drauf. aber jetzt erst mal kino am kinderfreien abend.

hab gerade noch ein bisserl geschraubt: gabel eingebaut, ständer montiert, motor eingehängt, seile positioniert, sitzbank montiert,... wobei ich fast mehr zeit damit verbracht hab den lack an den stellen wieder zu entfernen wo er nicht hingehört, aber das hat man halt davon wenn mans nicht selber abklebt. leider ist mir das rücklicht 2x runtergefallen auf den gefliessten boden und hat jetzt 3 nette macken wo der lack abgesplittert ist. aber da die befestigungen, besonders die fürs rücklichtglas eh im arsch sind mach ich mich besser auf die suche nach einem neuen. am besten einem schlanken frühen, weil dann passt mein schwarzer gummi und auch das glasers dazu. in grau schaut das schon ein bisserl komisch aus. der passende reflektor geht dann auch noch ab fällt mir gerade ein. vielleicht montier ich auch wieder den originalen zugerotzten S2 puff, der würde sicher besser passen. der spanische der jetzt drauf ist kollidiert mit dem floorboard. ist ja eh nur für die legalisierung so angedacht mit dem original motor. im endeffekt kommt was bisserl grösseres rein zusammen mit einer gescheiten bremse vorne. edith bittet noch um entschuldigung weil sie uralte originale felgen samt reifen montiert hat, aber leider waren meine wunschreifen bei der letzten bestellung nicht lagernd, sodaß die orangen felgen noch in der schachtel nebenan liegen.

war einfach nur so eine fertig geriebene käsemischung aus der billa. funzt damit recht gut. kannst aber auch frischkäse verwenden wenn du willst. gutes gelingen und wohl bekommts.

hab diesen montag mal ein bisserl geerntet und gleich verschlungen: numex primavera und jalapenos. mit geriebenem käse gefüllt und speck umwickelt im rohr. mmmmhhhhh schmackofatz! der starfish vom rabbanzla hat auch schon sehr schöne früchte. habanero hat mittlerweile schon 4 stück, aber sind noch viel zu klein und natürlich noch grün. der canario (mehrjährig) hört jetzt endlich langsam auf zum blühen und beginnt mit den ersten früchten. wird aber auch zeit.

das mit dem rumgewackel beim auspuff ist aber beim casa lambretta clubmann auch nicht besser. hatte den auspuff bei meiner TV ganz normal montiert, ging sogar relativ einfach und ohne widerrede bzw. überzwugungskunst drauf, aber bei der ersten ausfahrt ist mir im unteren bis mittleren drehzahlbereich fast schlecht geworden vor lauter argen geräuschen. hat sich herausgestellt dass das endrohr immer an den motorblock dranvibriert ist. da ich das mit der endschelle leider aber nicht hab lösen können weil die nicht passt hab ich den auspuff kurzerhand an der haupbefestigung am block soweit unterlegt dass er hinten nicht mehr anliegt. damit funzt das. mittlerweile seit ca. 1.700km. ok, ist noch kein richtiger langstreckentest, aber mehr als 50 ists allerweil. dürfte also ein weiter verbreitetes problem sein. bin schon auf meinen sacchi-clubmann gespannt.

fettes merci für all die netten glückwünsche. wie es sich gehört bei meinen wurzeln hab ich mir gestern in einem ausgezeichneten italiener den wamst vollgeschlagen und gscheit einen drauf getrunken. @potschal: unbedingt!

hätt heut zum angeplanten starttermin um 0900 genau 1 3/4 stunden vorsprung vorm regen ghabt. des hätt greicht um zumindest trocken hinzukommen. leider liegt mei frau darnieder. also start auf morgen früh verschoben. was i übrigens no nirgends aussaglesn hob: wo is die quartermile? wer durt wahrscheinlich direkt hinkommen oder so.

im schiebebetrieb zu mager hörst du im extremfall gar nicht weil der motor eventuell sowenig sprit bekommt dass er nicht mal mehr zündet. oder er bellt halt richtig nett. @lenki: gehe zwar davon aus dass du dich schon genug in die materie der kososundco reingelesen hast, aber nur zur sicherheit: ND zu klein bzw. immer noch nicht klein genug heisst nur dass du immer noch nicht die richtige nadel drinnen hast. da reagieren die alle mitsamt ganz extrem drauf. hab bei meinem 235er TS1 setup mit dem 32er koso eine HKL nadel drinnen mit einer ND 58 und HD 155. das läuft wunderbar unten wie oben.

hab i wohl gelesen. sonst wär mir das teil ja gar nicht aufgefallen. versteh aber auch nach nochmaligem lesen immer noch nicht wie das von dort vorne funktionieren soll. wäre aber interessiert daran das zu verstehen.

motoplatt hat einen eigenen abzieher mit 30x1,5

leider kein geld und/oder erlaubnis dafür. aber interessanter einfüllstutzen fürn sprit vorne am rahmen. aber funzt das denn überhaupt von da vorne? niveau ist dann ja unterm gaser. oder ist das nur die entlüftung dazu?

auch wenn ich mich nicht angesprochen fühle mit mädls - die einzig vertrauenswürdige wettervorhersage sagt da was ganz anderes: flugwetter von dem her eher land unter morgen. insbesondere weil sich das tiefdruckgebiet in genau die selbe richtung bewegt als ich fahren wollte. abfahrt morgen schwankt mehr als nur bedenklich. hoffe für samstag auf besseres wetter und nicht die angekündigten wintertemperaturen von um die 10 grad.

ich wollte dir schon einen neuen piston anbieten. dann ists ja gut wenns nur das kleine teil ist. alles andere wäre aber wirklich eher verwunderlich. ist aber eh schnell getauscht bei deiner schnellhalterung des auspuffes.

werfe meine 2er D-box von nokia auf dem markt. natürlich inkl. fernbedienung. ist nicht auf linux umgestellt, also noch unverbastelt im originalzustand. leider aber die üblichen probleme mit dem display. paar streifen quer durch. ansonsten funktioniert sie. die taste zum kanal nach oben schalten ist allerdings schon etwas abgenützt. lässt sich nur mit dem passenden fingerspitzengefühl erfolgreich bedienen. denke das sollte sich aber auch beheben lassen. hab mir 50,-- + 7,-- versicherter versand in A oder D vorgestellt. - standort salzburg - ist alleinig meins (habs premiere damals abgekauft) - nur hier angeboten - preis siehe oben - fotos folgen

15 jahre lang VNB fahren härtet ab was das bremsen angeht wenn ich an diese miniaturtrommeln des 8zoll kipplers denk dann wird mir richtig schlecht. die hinterbremse ständig verölt und die vordere nicht mehr als ein gegenwind beim onsa kommt mir auch nix anderes als die aussenliegende zum einsatz, das ist klar. da wird dann auch mit fast nix anderes gebremst. da hast schon recht. aber welcher roller (PX und so neues gedöns mal bitte aussen vorbei gelassen - also das alte zeugs) bringt denn bitte vorne eine adequate bremsleistung sodass man auf die hintere vergessen kann? die GP von vera, ist aber auch was neueres indisches, bremst vorne mit der trommel echt spitze, aber alles andere was ich so gefahren bin kannst du ohne hinterer unterstützung vergessen. die TV bleibt aber trotzdem original und basta. mittlerweile verzögert das schon merklich und in kombination mit der top! hinterbremse passt das auch bei den moderaten geschwindigkeiten. trotzalledem halte ich mit dem moped einen wesentlich grösseren abstand zum vordermann als mit dem oansa. was übrigens den hund angeht: bei allem unter einer wildsau würde ich erstmal den lenker gscheit festhalten und dann erst bremsen und ausweichen falls noch zeit und platz.