roland851
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Auch die Angaben von Egig sind nur grobe Anhaltspunkte, wie schon erwähnt; jeder Motor reagiert anders! Der Motor kann in Gudon 40Ps haben und perfekt laufen und in zb Linz hast du nach 2km einen Klemmer. Es ist und bleibt halt richtiges 2 Takt Tuning, und kein OBD Chip für einen Rasenmäher
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Wenn du dafür schon ein eigenes Topic aufmachst, gleich mal meine 1.Frage; welche Kurbelwelle hast du verbaut?
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Ja Stuffer gibt es auch extra zb von Fabbri und Egig macht auch welche selbst.
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Geh auch mal an deine Luftregulierschraube ran, damit kannst du auch sehr viel erreichen auf dem Weg zur richtigen Einstellung. Nur herumdüsen wird dein Problem nicht vollständig lösen.
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Zwischen Lenkerkopf und Rückspiegel Halterung als Distanz
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Vmc et6 Mein Favorit in der Preisklasse.
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Kleiner Tipp, stell bevor du an den Vergaser gehst mal deine Zündung richtig ein.
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Mach nur,und lass uns bitte daran teilhaben
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Ja klar jeder kann machen was er will ,aber für deinen Zweck ist der S einfach nicht gedacht. Da wärst du mit einem normalen 60 genauso glücklich und hättest dir auch noch etwas gespart. Die Vorzüge hat er eben nur wenn man das ganze Paket hat. Beim M200 komplett das gleiche.
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Ich bin der Meinung wenn ein Hersteller so ein neues Setup auf den Markt bringt, sollte man sich auch daran halten und dann diese Ergebnisse und Kenntnisse präsentieren und nicht irgendwelche zusammengewürfelten Setups.
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Auf einen unbearbeiteten S Zylinder hat der Auspuff am besten harmoniert. Kurven sind alle hier. War irgendwann im Herbst 2021
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Der GTR für den S Zylinder
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Zu 99,98 Prozent der normale M200.
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Blöde Frage, hast du nur den Auspuff auf dem Motor getestet, oder gibt es eventuell einen Vergleich mit zb Boa usw?
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Am Wochenende kann ich ein Foto machen, kein Problem
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Lass es lieber bleiben, da ich die Vespa und den Besitzer kenne. Die Vespa ist zusammen gewürfelt aus allen möglichen Bauteilen, nicht nur am Rahmen.
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Auf meiner ist eine Dgm Nummer drauf 37519 wenn ich mich nicht irre. Unterhalb vom Polini Logo
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28mm Innendurchmesser,56mm Lochabstand
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Auslass ist auf 181, Rest hab ich gar nicht mehr gemessen
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GS 56 um 2,4mm oben abgedreht und höher gesetzt da die Zeiten original bei 118-162 lagen mit 2mm Qk
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Alles Teile die ich rumliegen hatte, Vmc Membran Ansauger,Mazuchelli Vollwange 51/97 ,24Phbl Vergaser, 12 Volt mit Hp4 Lüfterrad.
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Hier hätte ich einen Direkten Vergleich zwischen der alten und neuen Polini Auspuff. Schwarz ist die neue. Vom Klang her ziemlich gleich zur alten. Nicht zu laut.
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Nehme ich sehr stark an, kann ich aber nicht bestätigen.
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Ich persönlich habe die Erfahrung gemacht das alles was über 44Ps beim M200 für die Straße einfach unbrauchbar ist, deshalb habe ich lieber ein paar PS weniger dafür kann ich auch ohne Bedenken mal eine längere Tour machen ohne danach den Motor wieder komplett zu kontrollieren.
