roland851

Ja dann sieht es natürlich schwierig aus am Markt.

Gibt's ja schon seit Beginn, mit der Quattrini Box hast ja genau das was du suchst.

Ich nehme immer Aceton, funktioniert einwandfrei. Danach geh ich mit feinen Schleifvlies darüber und die Grundierung hält perfekt, auch nach Jahren.

Gibt doch auch einen yss Dämpfer mit 165mm. Hat damals um die 60€ gekostet

Mittlerweile habe ich 4 verschiedene M200 Anlagen darauf getestet, Quattrini Gtr,Jolly Moto, Scoodrenator, und Dea. Da die Anlagen eigentlich nicht für diesen Zweck gebaut sind, habe ich mich bislang für den Gtr entschieden da hier der Motor nicht gegen eine Wand fährt. Da dieses Zylinderkonzept nicht gebaut wurde um von Wien nach Venedig zu cruisen, ist das Thema Lautstärke Nebensache für mich. Ich hoffe das ich in den nächsten Wochen meinen Fabbri Auspuff erhalte, dann werde ich wieder vergleichen und die Ergebnisse veröffentlichen.

Sorry ,aber in der Zeit hättest du dir schon 100 Stück mit Feile,Eisensäge und Handbohrer selbst gemacht.

Flansch verdrehen wird dein Problem nicht lösen

Ja solche Anlagen sind in Österreich genug unterwegs, musste man bei manchen umbauen damit die Boa unter der original Backe genug Platz hat.

Jein, dem kannst du einfach entgegen wirken, einfach im 4. Gang einmessen und dann nochmal probieren. Das Gewicht der Rolle ist da nicht das Problem.

Da du geschrieben hast, das du im Ansaugstutzen jede Menge Sprit hattest, würde ich davon ausgehen das die Plättchen vielleicht auch "verklebt" sind und deshalb nicht mehr öffnen

Membran checken nicht vergessen

Ja da hast du recht, ich musste bei meinem 4 Segmente kürzen und verdrehen, damit er nirgends dagegen kracht oder ansteht.

Da hilft nur noch abschneiden und anpassen. Am einfachsten an der Flanschplatte .Wenn ich das Bild ansehe, scheint er ja auch Kontakt mit dem Dämpfer zu haben.

Artikelbeschreibung lesen und verstehen, sonst brauchst du in 5 Jahren für einen Zündkerzenwechsel noch den ADAC.

Mein persönlicher Tipp für dein Vorhaben, 85 oder 102ccm Pinasco Alu Zylinder, verstärkte 4 Scheiben Kupplung, 12v Pk Zündung, 18x67 Primär Übersetzung, Auspuff Faco Banane oder ähnliches. Damit kannst du sorglos und in jeder Lage deine 70kmh erreichen. Und vorallem du hast Kraft in jeder Lage.

Schön das es wenigstens noch ein paar Junge Menschen gibt, die selbst noch Schrauben wollen und keine Automatikroller fahren. Zündungwechsel bringt zwar gewisse Vorteile, ist aber nicht so das du dadurch eine "Rakete" draus machst.

Solltest du eigentlich in jedem Vespateile online Shop bekommen

Kolbenunterstand habe ich gar nicht gemessen, ich wollte nur das der Motor mal läuft da die Teile schon ewig im Weg lagen.

Ja

Ja da geht noch mehr, ich hatte zum testen verschiedene Anlagen montiert und aufgrund von Platzmangel wurde es dann der GTR. Ich habe eine Welle mit 116mm Pleuel, da musste ich den Kolben um 4mm kürzen damit er nicht beim unbearbeiteten m200 Gehäuse anschlägt. Ich habe nur den Hauptauslass gemessen der hat 191 Grad

Ich kenne bislang niemanden der einen verbaut hat.

So nach Monatelangen Schrauben an meinem Fabbri Gp Motor,dachte ich mir ich stell mal eine Kurve ein. Fabbri Gp 64x58 unbearbeitet mit original Ansaugstutzen, vhsb 39,vape mit egig Lüfter. Umgearbeiteter Quattrini M3 Gtr Auspuff. Ich bin der Meinung das der Zylinder echt ein bisschen mehr Anerkennung verdient hat am Markt.

Warum jede Menge Kohle rauswerfen um einen 2 Takt Motor in den Griff zu bekommen? Ich vertraue da auf mein Gehör und Gefühl beim einstellen und kontrolliere jeden Bereich sauber und habe anschließend Freude am Fahren ,wie früher. Klar man kann mal nachfragen wenn man wirklich nicht mehr weiter weiß, aber mittlerweile wollen leider nur mehr wenige Menschen selbst Hand anlegen. Lieber einen aus 900km Entfernung nach seiner Bedüsung fragen und dann wenn der Motor nicht richtig funktioniert oder klemmt ist natürlich der Schuld der ihm den Tipp gegeben hat. Echt Schade.

Bitte löse deine Verschraubung am Repkit ordentlicher, so würde ich keinen Meter fahren, einfach nur "Murx" ,mach es ordentlich dann hast du auch länger Freude daran.

Da hast du definitiv ein anderes Problem, an der Kupplung liegt das nicht, stelle wenn möglich mal ein paar Bilder ein.