scholle
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Also bei mir hat er so gepasst. Ist ja schließlich auch ein 150ccm Zylinder. Zumachen kannst du den mit einer normalen Fußdichtung vom 150er VBB Zylinder, der hat ja nur 2 Überströmer. Wichtig ist aber bei den Gußzylindern das die vorher entgratet werden. Warum scheust du denn die Eintragungskosten, bzw. was kostet denn sowas bei euch?
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Der 150ccm LML Zylinder läuft auch sehr gut auf nen O-Motor. Entweder mit einer Fußdichtung den 3. Überströmer verschließen oder den Dritten ins Gehäuse fräsen. Hab bei mir noch nen 24er SI und nen SIP Performance drauf und hat geschmeidige 12 PS am Rad. Wenn ich nochmal dran müste dann mi t20er SI und nem SIP Road http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288678100397248&category1=C&category2=CAT〈=de
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Ich würde mal nach SMD LEDs schauen. Da brauchst du nur ein nax 2mm Loch bohren und kannst sie dann von hinten mit Uhu Plus einkleben. Die LEDs sind flach und soweit ich weis das kleinste was man so bekommen kann. Richtig hell sind sie auch noch. http://www.leds.de/L...s/?redirected=1 ganz unten die nehmen, es sei denn du Löt- Profi Ganz vergessen, die dinger sind ca. so groß wie ein Fliegenschiss
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Danke für das Tolle Wochenende Auch wenn es nur wenige geschafft haben nach Emmerich zu kommen, war´s mit denen die da waren sehr amüsant. Ich hoffe das nächstes Jahr mal einige mehr ihren Allerwertesten hoch kriegen . Danke Jan für die Hilfe beim Auspuffreparieren
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Bei mir hatte der Tüv damals die Gabel nicht eingetragen, da es ein Original Piaggio Teil ist. Lediglich wurde im Schein vermerkt "Scheibenbremse Vollhydraulisch Hersteller Grimeca"
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Danke, kaonnte mich nur noch schwach daran erinnern. War ein motor von nem Freund. Da haben wir auch alles von einem "Alt motor in ein neues Gehaüse umgebaut. Ich meine aber das es diese Buchse, die man von außen unter der Lima Seite sieht, auch einzeln bekommt.
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Meine noch das die Nebenwelle nen anderen Durchmesser auf der Limaseite hat.
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Da sag ich mal noch
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Morgen, hat mal jemand für mich das Maß der Kolbenkuppel von einem 210 Malossi. Die Suche spuckt einfach nichts aus
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.... maaaaatics! Aber bitte diesesmal ohne Haarverbrennung
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Ne, leider gibt das dieses Jahr nichts mehr zumindest nicht auf der Straße. Vielleicht zur Kostümshow in Köln, wenn ich bis dahin meinen Auspuff habe.
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Juhu ich fang schon mal an noch mal schlafen
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Also das einzige was bei mir nicht original ist ist der TPH Geber. Und drücken tut meiner auch, sonst gehts ja auch nicht
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Irgendwo ist auch noch die Variante von mir zu begutachten. find sie gerade nicht) Da wird nirgendwo an Rahmen geschnitten keine zusätzlichen löcher gebohrt. Der Tüv meckert auch nicht und die Umsetzung geht relativ schnell.
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Leider nur gestern abend bis heute morgen da gewesen. ABER HAMMER WETTER HAMMER LEUTE Wie jedes Jahr einfach HAMMER Danke an die Orga für den Super Run!!!!!
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Mittig kann doch jeder Sollte einfach mal anders aussehen. Eigentlich sollte da noch ne LED für die Tankanzeige rein. Die wird aber unten in dem Kranz vom KOSO eingelassen. Angeschlossen werden die ganz normal über den Frontscheiwerfer (nätürlich ist da ein Wiederstand verbaut und so ein Teil was die Wechselspannung glättet)
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Zur Beleuchtung hab ich den so umgebaut. Ich hoffe das es für den TÜV reichen wird Sind drei SMD LED´s Der Tacho wird von unten in die Lenkerkopfabdeckung geschraubt und schließt bündig ab. Ich schau mal ob ich noch Fotos finde. Der ausschnitt oben ist dafür vorgesehen.
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Ich Tippe mal auf das Schwimmernadelventil. Hatte bei meiner, nach 4 Jahren Standzeit das gleiche Problem. Hab den Vergaser nochmal komplett zerlegt(Pinsel Waschbenzin,druckluft) und gereinigt und seid dem Läuft sie ohne mucken.
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Hab bei mir auch dieses Problem. Nur das sich immer hinten alle beiden Birnen verabschieden. Selbst wenn ich da die 6V gegen 12V austausche Vorne funktioniert alles mit ner 35 W Bilux
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Auch von mir, ein dickes DANKE an die ganze Orga, die trotz des anfänglichen miesen Wetters alles so toll auf die Beine gestellt hat. Komm gerne wieder zum Abrollern
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Also wenn ihr jemanden sucht der sich öfters mal verschaltet, hab ihr hier den richtigen gefunden. auf den letzten 3T KM hats dann auch die ein oder anderen getriebe zerrissen. Ich versuchs aber auch mal mit Lotto spielen. aber großes Lob an diejenigen die solche sachen auf die Beine stellen
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Würde gerne mal wissen was für einen Sinn der Stahlring in dem PX Elestart hat. Nicht der äußer Kranz sondern der eingegossene, siehe unten Wie weit kann mann den denn abdrehen oder besser gesagt,wie dick sollte der noch sein.
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Ich fahr jetzt auch schon seid 2 Jahren einen 0 Zylinder mit B Kolben. Keinerlei Probleme.
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Kann ich bestätigen ist der absolute hammer, wenn die Geldgeier ins Büro reinkommen nichts sagen und sich erstmal nach der Kohle bücken und ein mega dähmliches Gesicht ziehen.
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Der gut alte Scherz, Alufolie zischen Butterbrotscheiben oder Brödchen legen. Den Apfel auf der Werkbank festenageln Oder die Tasse am Tisch festkleben.
