scholle

Dann wars halt M31,5. Bei mir hat aber nichts geklappert und ich würde es jederzeit wieder so machen.

Tacho lief ganz normal. Ich glaube aber ich hab die Welle etwas kürzen müssen, oder war es die Außenhülle? Nachschauen kann ich leider nicht mehr, hab den Roller direkt nach der Fertigstellung verkauft. 200er für 1200,-

Also ich hatte damals das Gewinde oben nachgeschnitten M31,5 glaubich wars. Dann beim neue Lenkanschläge angeschweißst (4Kannt Stahl) und vertig war der Umbau. Ach ja die Kaskade muß unten ein wenig angepasst werden. Die gröste Arbeit war aber den PX Koti oben auf die Gabel anzupassen und die Bremsleitung zu verlegen.

und von mir

Einen hab ich noch

Ich,

Mach auf jedenfall weiter. Wäre ich nicht so faul würde ich vielleicht auch mal ein topic aufmachen. Aber für heute ist nach 13st spachteln und schleifen und Bier und Whisky und Kippen mal schluß. v Respekt vor dem was du in der letzen Zeit so ins Forum geschreiben und bebildert hast.

Danke habs gefunden. Sollte so bei 60-70Shore A sein. Hab zufällig bei uns im Betrieb 100l von den 2 Komponenten gefunden und nun gehts mal ans mischen. Ich werde mal berichten wenn ich ein vernünftiges Rezept gefunden und vor allem verbaut habe.

Hi, Weiß einer von euch vielleicht welche Shore-härte die Gummies haben? Bin gerade mein bischen mit Polyuretan am spielen und näher mich langsam einem Ergebniss.

jup, bei mir hat es ohne irgendwelche Bearbeitung gepasst

YSS PK und den kann man sogar ohne veränderung der Lochung, an die PX Gabel schrauben. hab meinen nochmal kürzen lassen, damit die Gabel 8cm runter kommt, hat problemlos funktioniert

Werd ich machen. Fahr ja fast jeden Tag mit der Bahn. Gibts denn gar nichts neues?

Bei meiner "1" von Teddy´s Typ siehts noch anders aus. Die Distanzscheibe (1 stück) wird mit 3 Schauben durch die Trommel befestigt. Hab damals hinten in der Trommel aufschweißen lassen und dann Gewinde rein geschnitten. Die Stütze zur Traverse wird über den Bolzen der mittig in der Distanzscheibe sitzt von außen befestigt. Für nen Reifenwechsel muß ich lediglich die 3 Schrauben der Bremstrommelverbindung (von außen zugänglich) und die 2 Schrauben an der Traverse abschrauben. Ob die Version mit dem S&S Ring passt kann ich erst nach dem Pulvern sagen. Bilder kann ich leider keine hochladen.

@T5Pien du kannst dir auch das originale Bremspedal so umbauen das der TPH Geber da rein passt. kostet nichts und du hast den Bremslichtschalter

Hi, der Motor ist nicht mehr vorhanden. Wurde schon vor ein paar Jahren verkauft. Lediglich der Komplette Roller mirt allen originalen Anbauteilen ist vorhanden. Es sollte da anscheinend ein 200er Motor rein kommen.

Hi, hab ne GS 3 BJ 59 angeboten bekommen und nun stellt sich folgende Frage: was muß man denn heutzutage für ne (bis auf den Motor) komplette und O-Lack GS3 mit papieren so auf den Tisch legen? Keine durchrostungen und guter Lack. Danke schonmal André

Ja bei mir gibts gerade 4st der Exenterzapfen

ich meine es waren die hier. Leider konnte ich aber nichts geaueres erkennen.

------ TOP NEWS ------------- Gerade mit dem Zug vorbeigefahren und was muß ich da sehen ...... GSA hat entweder einen Polizisten in ihren Club oder.....

Babei bei dem Wetter

Also so wie ich das sehe, könnte es an der Benzinpumpe im zusammenhang mit dem Nadelventiel sein. Hab auch nen TM38/18 und hatte ähnliche Probleme. bei mir lief ständig der Sprit au dem Überlauf, trotz richtig eingeselltrem Schwimmerstand. Laut Topham sind die Standart Ventiele nicht für den Druck der Pumpe ausgelegt, abhilfe schafft wohl nur ein anderes Ventiel. Der Standartschieber müste glaube ich ein 3,5mm sein. Den hab ich gleich mal gegen ein 6,0er getauscht und dann läuft das schon wesentlich besser. ND ist entweder 12,5 oder ne 15er drin, bin mir nicht ganz sicher welche der beiden. Ist denn die Nummer 31 auf der 1. Zeichnung bei dir vorhanden? Gemischschraube ist ca,1,5 Umderhungen raus

reserviert für Offi

Kann zu

So Roller ist gepackt, Mittagessen gleich vertig und dann gehts los.