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An der Stelle sicherlich nicht. Mit 'nem neuen bzw. guten gebrauchten Kolben kann man bestimmt noch fahren, aber wie und wie lange?

Schwupps: Hmm, sieht ganz gut aus, wie ich finde! Eigentlich eine gute Lösung, wenn nicht der vom Chromring bedeckte Bereich des Lenkkopfs bei mir so abgescheuert aussehen würde ? Danke für die Bilder, Korpmart!

Du kannst die auch auf Dich anmelden und versichern, nur mit Deinem aktuellen Führerschein nicht fahren.

Bua, des is wege deim Lappe. Will heissen, die Führerscheinklasse ist hierbei das Entscheidende, der Versicherungsbetrug kommt erst zustande, wenn Du eine als LKR gedrosselt und eingetragene 125-er ungedrosselt bzw. mit stärkerer Motorisierung fährst. Schwerer wiegt in dem Fall das Fahren ohne Führerschein. Bei einem Unfall wird's dann arg ? Zum Glück sind die Zeiten lange vorbei ? :wasntme:

Welche Teile, in welchem Katalog? A weng präziser junger Mann!

Ich habe mal etwas rumgekramt und in meinem GSF-Notepad folgendes gefunden, weiss aber nicht aus welchem (Ozi-Tuning?) Topic und von wem es stammt: Mit einfach so einbauen hast Du Dich wohl in den Grenzbereich bewegt, die offensichtlich zum PSP 1000 ( :plemplem: ) unpassende Bedüsung hat's dann in der Summe zum Klemmen gebracht. , wa?

*na ja* :wasntme:

Ist der Kicker immer so stark gebogen? Das wird einem der beiden Anschlaggummis nicht so gefallen ? *brösel*

Dann her mit den Bildern! Wenn Du kein Webspace hast => PM mit eMail und ich stell sie rein. Würde mich mal brennend interessieren, wie Du das dicht bekommst. Oder fährst Du nur bei Sonnenschein?

Anrufen und selber fragen! Nur Mut, mein Junge.

Scheinwerfer, Birne ? alles da. Am WE wird getüftelt. Ich versuche erstmal, ob sich Ring und Scheinwerfereinsatz mit Silikon verkleben lassen, bevor ich es mit der Schaumgummimethode probiere ( ).

Haha nicht schlecht! Wer trägt die mir ein? :grins:

Dann nimm doch endlich RAL 9001 Cremeweiß!

:uargh: :plemplem: Verstehe, der Druckträger aus Kunststoff wird aufgelöst, der Lack wird evtl. angegriffen ? was passiert dann wohl, wenn man in so eine Zitrone beisst?

Wie immer: Fotos posten und damit andere "erhellen" ?

Sehr gute Idee! Hab' mich schon registriert ? Werde irgendwann dieses Jahr noch den Gang zum TÜV machen müssen ? HU ist fällig und Malle, SI26/26 und PM Evo sollen eingetragen werden ?

Danke t4!

Maidle, wie wäre es denn, wenn Du Fotos Deines Motors lieferst. Insbesondere der Fräsarbeiten. Sonst *Standardspruch* : Suche benutzen. Oder einfach mal hier herumschmökern. Da findste massig Fotos davon. In die FAQ schauen ist auch immer eine gute Idee. Ausserdem machst Du es den Leuten hier leichter, wennste bei jedem Topic Deine Motorkonfiguration genauestens angibst. Auch dazu schauen, wie es die anderen machen. Auf eine präzise Frage gibt's ebensolche Antworten. "Fräsen" ist Ansichtssache. Ob, wie, wo ? da scheiden sich die Geister. Glück auf!

Hmm, verspüre nicht wirklich Lust, allein deswegen Tank und Sitzbank auszubauen. :haeh: Der Schurl wird schon recht haben, mit seiner Vermutung. Was spricht denn gegen das Bohren nach dem Lackieren? Ankörnen und mit zwei Stufen bohren ? fertig ist das.

Schau her wieder was gelernt! Sauber, Schurl

Altersheim. Lebenslänglich. http://www.mdr.de/doku/archiv/109217.html "Ab 1993 lebte Fritz Honka dann mit neuer Identität in einem Altenheim in Scharbeutz an der Ostsee. Keiner wusste, wer der Heimbewohner war, der Ende 1998 starb."

Hallo Opatreiber, wenn das der einzige Engpaß in der O-Tröte wäre ? die Mühe kannste Dir sparen ?

Ja, GT und die Sprint-Versionen. Welche Seite soll's denn sein? Motorseitig passen alle bereits aufgezählten, linksseitig wird's schlagartig eng mit der Auswahl! Frag doch mal den Herrn Gerber, der macht doch zur Zeit so eine Sammelbestellung ?

Gibt es das auch digital *winkewinke*? Anbei zwei schlechte (Handy-Kamera) Bilder meiner Rally zu diesem Thema. Sobald die Kamera wieder in der WG ist, tausche ich sie gegen vernünftige aus: