sähkö

Du kennst doch die Pics von meinem Mumusauger, der wird links gaytragen, so wie beim Herrn auch. So zeigt dein Gummirohr in die falsche Richtung und für die Vorstellung, wie das in wie bei dir beschnittener Ausführung (aua) auf dem Gaser gesteckt ausgeht, kann ich mangels ausreichender Vorstellungskraft ohne Gaser und Powes'schem/sähkö'schem Schnüffelstückchen nicht einschätzen. Wäre aber cool, wenn das Teil genau in die andere Richtung abbiegen würde, also wieder nach hinten. Zum Bürzel

Also, nachdem es bei Jack Pott und bastelstunde79 nach der Zahlungsaufforderung merkwürdig still wurde und selbst PMs und Emails nicht beantwortet werden und das schlimmste Befürchten lassen (na ja, immerhin surfen sie noch im GaySF), steht die modische Frühjahrskollektion 2008 für den Stilbewussten Scooterist immer noch komplett zum Verkauf. Meister ric two hat nach wie vor Anrecht auf die Bomber im einzelverkauf, aber Komplettverkauf regiert! Zumindest solange, wie sich keine anderen Interessenten für die Einzelstücke finden. Nur Mut, ist doch alles frisch gaywaschen ausser der Bomber! Kaufen kaufen und Rollermädelherzen höherschlagen lassen

Chokehebel ist angaykommen, vielen Dank!

Hat einer von euch vielleicht einen Link zum PDF Katalog? Vielleicht finde ich da auch was für Rüssel links ?

Grad beim stöbern entdeckt, meine Membran ist der Optik nach von einer Yamaha IT200 (1984). Vergleich hier.

So, der geht sich also mit AW 62mm aus? Gibt's das Teil auch mit Rüssel in die andere Richtung? Bin doch Linksträger, da ist in Fahrtrichtung nicht so praktisch ?

Andruckplattenthread Na dann, schau'n wer mol ?

Thema gelagerte Kupplungsandruckplatte PK XL2: Habe heute die Lieferung vom SCK bekommen und mich gewundert, dass das Lager offen in dem Andruckplattending drin steckt. Bei einer original Piaggio Andruckplatte war da noch was drauf, der Erinnerung nach eine Blechkappe. Frage: Ist das nur eine kosmetische Blende oder gehört da noch was drüber? Das Ding wird in eine V50 3-Gang von '78 gesteckt, Kupplungsdeckel ist der mit Nadellager und langem Arm.

Vor allem, weil in FFM eigentlich gar nicht los ist. VCVDs kann ich wirklich nicht ernst nehmen. Wer braucht in Frankfurt Rollerfahrer? Komische Frage Wenn *in* FFM sich die Rollerquote erhöhen würde, könnte hier bald mehr los sein. So sieht das aus Konkurrenz belebt das Geschäft, Rita bei dir lässt's sich auch hin und wieder nett schrauben Eddi hat's natürlich nicht ernst genommen, weil er das Topic jetzt erst liest. Super …

Mal sehen ist noch viel Zeit bis alle Teile zusammen sind. Leicht wird's klar nicht, aber darin liegt auch die Herausforderung

Und der Lochstich der Mumu? Das ist das interessante Hype, echt, wo? Ich mag meiner dl-GP nach Ablauf des indischen Haltbarkeitsdatums, neben den üblichen Teilen, auch ein Top-End mit Saft spendieren. Dafür spare ich mir grade die Teile zurecht und habe den Mumuhondataffi gekauft (siehe Retroanlagen Topic). Kam zufällig, aber sehr gelegen. Eine mühselige Angaylaygaynhayt, wenn's aber mal läuft, individueller als einen Kit von der Stange zu fahren. Mugello/Rapido/TS1/RB22 ist mainstream, aber auch gut. Hier werden nur einige Zombies zum Leben erweckt, die Mugellos und Rapidos vernaschen wollen ? BB, hat deine Mumu den gleichen Lochstich?

Sieht aus wie das DJ Teil. Dann sitzen wir alle im gleichen Boot (ungefähr) und könnten ja eine Sammelorder bzw. -anfertigung für unser gaymeinsames Problem machen. Lochstich gleich wie bei mir/uns? Eddi fragt den mpq, ob das jetzt sein Drittaccount ist?

Das gleiche Altschüler-Problem von einem anderen Anbieter (DJ Webster ) ? aber interessant zu sehen!

Der Winkel ist bei unseren Schnüffis wichtig, das teste ich erst mal in billig Ich dachte, der Boyesen-Hype ging nahtlos in Tassinari über? Mäx, dein Rüssel sieht wirklich porno aus, machst den echt drauf?

Ja vielen Dank hab das Lochbild vom Worb drübergelegt, passt tatsächlich. Von welchen YZ passt der Gummi? (Vermutlich YZ250 …)

Ist der innen verstärkt oder Vollgummi? Hier die Specs zu meiner Taffi 6-Klappen Mumu, vielleicht weiss jemand, aus welcher Mühle das Teil stammt und hat 'ne Bestell-Nr. für die Akten parat: 4 Bohrungen à 6,5 mm, Lochstich 71 mm x 52 mm. Schnüffelstück Dichtfläche 86,7 mm x 68,8 mm, das hat markanterweise drei Rillen in der Dichtfläche. Und der Mumuträger ist an den langen Seiten etwas nach aussen gewölbt, siehe Bild. Eddi denkt auch, dass 45° ganz gut sind, sich das aber wohl erst im echten dry-build rausfinden lässt. Wär ja doch was, wenn so eine Schnorchelung mit Filter möglich wird

Außen-Ø 12mm, Dicke des Rings ≈ 1,8mm. Wäre ja töfte

Kenne den Grabsauger nicht, Bilder? Klingt vom Aufwand sehr einfach, WernHerr, ist das aber nicht strömungsungünstig, ei fach flach auf die Mumu rauf?

Die Lösung in einem anderen Schnüffler zu finden ist töfte ich mess den Schnuffi gleich mal aus!

Du beziehst das auf deinen Stutzen, oder auf meinen?

Ist der Mumukasten ein vintage Teil? Aktuell habe ich nichts auf der Website gefunden, oder hast du das Vespateil mit einem abgedrehten dickem Ansauger gekreuzt? Mit Jet200 meinst du den Luftfilterkasten in der Toolbox? ... PM PM

War das zufällig so eine Membran: Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem, und die Vorstellung eines Backenlochs in das ich meinen Kopf stecken kann, törnt etwas ab. In meinem Fall sieht der Rest so aus (Taffspeed Honda 205 Membran): Dein bisheriger Mumurüssel ist ja eher für kleine Zylinder gedacht, vielleicht hast du aber was passendes hierfür schon in Planung bzw. lässt sich das Teil gut anpassen? Ich würde gerne auf diese Aussicht verzichten, aber nicht auf den Zylinder! Powes, kannst du mir mehr drüber erzählen? 200-er Zylinder? Wie sieht die Dichtfläche aus? RD350 Membran? Einzelstück oder ??

Wow, super Resonanz, vielen Dank hört sich sehr gut an mit dem TM32-61! Das Mugello/Rapido Gewerke kann man, glaube ich, vom Platz und dem Winkel des Ansaugers nicht vergleichen. Mein Hefn ist 80er Retroschule vom Gröbsten, was Stylefragen an der Seitenhaube betrifft – leider . Irgendwie lässt mich das Ding aber nicht los, deswegen will ich ausloten, wie vertretbar der Aufwand mit dem Endergebnis ist, in Sachen Stil und Hinterradleistung (auch wenn ich da keine Erwartung habe, ein Gestüt Mustangs zu realisieren) oder ob das ganze nur was für die Rennstrecke ist. Wenn ich's noch richtig erinnere, hat der Inselmensch sich einen Ansauger gefräst und entsprechend im Zylinder versenkt. Das ist cool, aber überlasse ich lieber Leuten mit entsprechendem Maschinenpark. 6-Klappen-Mumu hat mein Taffi auch aber was heisst das schon. Hat nicht jemand eine Schottering mit sowas drin? Ich will vor allem mal, bevor ich mich ernsthaft verliebe und nicht mehr los kann, sehen, was mir da für eine Pestbeule an die Seitenhaube muss. Denn die offene Dröhnung macht mir die Tüffung nur unnötig schwer. Zukunftsmusik … hm, sollte ich dafür ein extra Topic aufmachen? So sieht der Klumpatsch aus: Hab mir mal mit den Abmessungen und zwei Bilder einen Dummy gebaut. 22cm ab rechtem Ansaugerbolzen, grade raus sieht dann etwa so aus? bis zum Daumen, sieht so schon heftig aus 6-fach Mumu polnischer dry-build, mal kurz abgemessen und ausgerichtet so sieht das aus … sieht schlimm aus, finde ich. Macht nicht wirklich Mut, wenn ich das so sehe. Würde sowas echt gerne mal verbaut sehen, mit Seitenhauben drauf, bzw. was davon noch übrig bleibt. Eddi findet die Vergaserneigung seHerr bedenklich. Kann das überhaupt gescheit funktionieren in der Schräglage?

Klasse, danke werde das gleich mal in der Garage ausmessen und für die Gaymeinde dokumentieren, wieviel Seitenhaube und Style ich dafür opfern müsste. Vllt. geht auch eine NASA-Konstruktion mit Luftschlauch und Filter zwischen Tank + Box, was eine spätere Legalisierung erleichtern könnte. Hat die Länge eines Schlauchs vor dem Gaser bei korrekter Dimensionierung eine Auswirkung auf Ansprechverhalten/Leistungsentwicklung? Sind die Schieber von 32/35 untereinander austauschbar? @ WernHerr TM 32 auf welche GG? Rüssel links? Wenn ja, welche Zylinder/Ansauger hast du da?