cal.68

ante, schonmal nen katalog erstellen, wogegen wir dann nächstes mal demonstrieren wollen?!

und ab heute recherchiert das LKA u.a. hier nach einem aufruf zur mutwilligen destabilisierung der verkehrslage? so sagte mir zumindest eine mehlmütze. och, die waren sehr zurückhaltend. habe dem jungspund in kampfmontur mangels papieren schön was auf den block diktiert, dann ging er erstmal 15 min funken. währenddessen versuchte der (noch jüngere, und auch nicht gewitztere..) kollege mich auszuhorchen. an sonsten wars geil- wird mir aber etwas zuviel mit den neewbies ohne kontrolle über ihre schüsseln, bestes beispiel der kleine rundliche landsmann unbekannter art auf der völlig verhurten 50er.

und eva vs kennzeichen? hab noch eins da, müssen wir dann aber rückdatieren! ja, 11.00- aber entspannt, abfahrt nicht vor halb 1 oder so..

jawoll! ich warte ja auf die "von leepzisch", wegen abparken. 3 wannen stehen auch ggü. eastspeed, die wollen wohl spielen. ist ja walpurgisnacht, da errinnert sich die eine oder andere friedrichshainer studentin an ihren letzten besenritt...

j-bolzen misst ja 30,5 - für den ost-kolben wäre ein 33er perfekt. die 1,5 beidseitig gönne ich dem j-bolzen, die oszilierenden massen sollen bei einem derartigen extremtuning ja auch gering gehalten werden

ich weiss ja nicht ob er sich noch erinnert..: in ol an der shelltanke stedinger str., "shellsport R" , unscheinbare weisse flasche, so anno `92. sowohl tims 136er als auch mein malle haben das gut vertragen. ne wissenschaft haben wir da nicht draus gemacht, die info vom kolbenschleifergott minhoff war auch dahingehend, dass dieses öl nur R- ANTEILE hat, ein motorspülen nach gebrauch deshalb nicht nötig ist. in der praxis wurde der benzinhahn geschlossen, kurz vorm absterben nen spritzer wd40 in den gaser, und gut. enrico hat neulich aus liebe zum hgistorischen rennspocht reines R-öl aus der apotheke gemischt, und war von der duftnote enttäuscht.

kolben sind da hergestellt 1987 vom VEB metallgusswerk leipzig, EVP 10,40 M 41,47 sagt die prägung. widersprüchlich der vorab-info der verkäuferin leider ohne bolzen und clips- der originale j passt aber. ist übrigens ein verdammt gutes gefühl, so einen karton voller kölbchen aufm schoss...

die rockt..

ja, tut mir leid,du.

na riinjestruselt! die dumme kuh hat sich beim alk-klau erwischen lassen, strafe muss sein.

im neuen polo-katalog gibt es (neben nem aufschnallbaren kindersitz, viel spass beim tanken..) einen haltegriff, den der fahrer sich umschnallt. hat dann auf höhe der "love handles" 2 griffe.

ne alter, mir gelüstet nicht nach schusswaffengebrauch im strassenverkehr. aber im rahmen des beruflichen hantierens mit dragunov und co (lustig-grüner-wanderverein) wurde mir was über ballistische flugbahnen beigebracht. die schwedische polizei hat hk mp5, mit einer einsatzreichweite von 100m (= bei 200 km/h = unter 2 sek. zeit zu schiessen) und einer kadenz von 800schuss/min sind das lächerliche 17 schuss, die treffen könnten.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...2142&st=25#

ein glückstreffer, wie ein 6er im lotto. technisch gesehen ist sowas nur mit computergestützten bordkanonen möglich, und dann auch nur wenn das ziel auf einen zukommt. den "vorhalt" für ein objekt welches sich 55 meter in der sekunde bewegt, kann niemand abschätzen. allein das deuted aufn fake hin..

klar, die ganzen daten müssen doch in den bordkomputaah, wie soll der sonst den zeitsprung richtig berechnen? ausserdem haben die japaner auch computergestütze toiletten, sog. kacksysteme

ich hab das schon gemacht. der fremy auch.

die entwicklungskosten waren ja auch immens...

ich glaub nicht an den reifen als auslöser: wenn der so massiv geschliffen hat, das er seinen flammpunkt erreicht- hätte er nen gewaltigen motor, der dann auch noch spürbar abgebremst worden wäre.. denke mal eher, ein spritleck in verbindung mit nem abvibrierten zündstecker, oder ein beschädigtes +kabel einer batterie. (hatte letztes jahr ne et3 in mache, spitzname "molotov". grenzdebile schrauber hatten das zündkabel durch eines der abtropflöcher unterm vergaser rausgeführt. der gaser tropfte etwas, und das zündkabel lief eine schöne grosse schlaufe unterm rahmen. echt nicht witzig sowas.)

klaus patrolke, 67jähriger rentner aus dem spreewald hatte eine wilde vergangenheit: als der "ghostrider" riskierte er mit waghalsigen kraftrad-kunststücken sein leben, wiederholt entzog er sich sogar durch flucht auf dem hinterrad der staatsgewalt. nun geniesst er seinen lebensabend in der laubenkolonie "zur romanze" im spreewald seinen wohlverdienten ruhestand, und kann sich endlich seinem eigentlichen steckenpferd widmen, der gurkenzucht.

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hat er fünflinge?

der arme rahmen wird jubeln!, und die j125 steht feixend daneben. wer wieviele kolben will, sollten wir klären, wenn ich die dinger hier habe. sind übrigens komplett mir ringen, bolzen und clips. durchmesser 41,22 - die beschreibung kommt allerdings von elsa aus thüringen- keine ahnung ob die sich auskennt. vielleicht ist sie ja aber auch das ostdeutsche pendant zu olli "grandsport", wer weiss

joa, das dürfte ein stutzen für 16/15F oder so sein, pk.

da gab es ja mehrere hersteller, die plattendrehschieber mit feinverzahnung schnell umjustierbar machten, aprilia im gp-bereich bis in die 90er?/oder immernoch?, interessant wäre noch eine dynamische verstellung der mechanischen art. aber 40 pferdchen gehn sicher auch ohne sowas, die sind dann halt noch un-reitbarer

alda, gugg ma auf deinen clubnamen.. das macht strafbierpunkte bei mir mein alter froind, und was aus holland rausschmuggeln werde ich dir auch nie wieder, (jetzt heulste wa ) tse tse tse, mir fehlen nur noch 2 freundschaftspatches, dann ist der eine ärmel mit berliner clupps voll.