cal.68

ja, hätte man uns das vor 17 jahren erzählt... "und der vdt war doch schuld!" hast gleich p.m. ja, kabel sind geschirmt. emv ist harmlos, existierte aber auch schon vorher. die stromführenden teile sind durch gumminormteile geschützt. zugelassen ist sie als L1e, im feld p3 steht 0004. in 30 und 31 ist der wert 0

naja, wenn jetzt jeder hier aufzählt, wann es -warum auch immer- nicht bei ihm persöhnlich passt- wo kämen wir dann hin? olaf als gastgeber sollte mal als erster festlegen, da er neben der arbeit dort ja auch noch ein schützendswertes privatleben und andere jobs hat. ich kann b.t.w. immer.... (falsch, ich setze meine prioritäten einfach mal.)

hallo gasmann , die wortwahl war schon stimmig.. wie geht deine projektvorbereitung voran? mail mir mal.. ich habe den prototypen heute abnehmen lassen. mit brief und stempel, probefahrt im schneematsch. ein meilenstein. die "silenzia" kann übrigens bis weihnachten in berlin besichtigt werden: gneisenaustr. 68, infomaterial kommt die tage dann hinzu. probefahrten werden ab januar in meiner hochgarage möglich sein.

dann üb mal noch etwas photoshopping, rechts über links und so... das schlüsselwort zu dem thema nennt sich einlasssteuerzeit, die suchfunktion spuckt alles relevante aus. druck dir eine gradscheibe aus, dann wird das mit etwas verständniss auch!

jederkörperanseinemplatz-und-los

finger wech von dem gelöcherten material: selbst mit nem frottehandtuch muss das trockengerieben! werden.. hah, ich muss gleich zum polsterer, was fertiges abholen: lieber am ende des sommers bringen, und schön druck machen, damit du im frühling was zum sitzen hast.. ach ja, nahtführung ist wichtig: schlechtestes beispiel ist die pv-sitzbank, sehe desöfteren moos aus den nach oben gestülpten nähten wachsen.

man kann dann sehr gut bekifft ins laserdrome gehen.

hab da neulich nen film gesehen, "donkey punch".. das soll es derbe bringen. zum wochenende vielleicht mehr. ansonsten, wtn los hier mit den lutsch- und fisting-experten? lasst das mal bitte von euren tüpen bestätigen

neuigkeiten zum david-laser? weiss wer auf die schnelle, was noch mit den daten dann zur fräse passieren muss?

andererseits- vielleicht gibt es da noch tips zur perfektion der rockfordwende!

neue perspektiven- nur wenige 100m von mir entfernt, kann man mir den ultimativen controller mit integriertem zellenmanagement entwickeln und fertigen. von dort, es handelt sich um eine zelle des ccc, wird auch die erste zusammenkunft der momentan etwa 12 ! berliner konstruktionsbuden für e-mobilität in organisiert werden. für die open-source-freunde wird da im fahrradbereich viel dabeisein, allradantrieb für ein mtb wurde vor 1h beschlossen bzgl. meines gerätes- gibt es schon den namen, und ein demonstrationsvideo ist in der post-production.

ahoi! bevor er hier im verkaufe-topic steht, ich versilbere nen sprintmotor: kann probegefahren werden weil noch eingebaut! 250 taler. und meine bajaj, hat seit der letzten tüv-abnahme 12 probekilometer gemacht, weil beide kw-lager, simmerringe und schaltkreuz gegen neue italienische selbige ersetzt wurden. 600 taler. hat mal wer was vom helmut gehört? meine ray ban braucht neuverglasung (so ähnlich wars), oder weiss man einen ray ban shop der das schnell erledigt?

werde die woche mal meinen satz K58 RSC ausprobieren, aber vorher sturzbügel an die karre.. hat einer der esc-fahrer ne einschätzung, wie dieser reifen "angefahren" werden sollte? (ich hab den satz vor 1 jahr für filmarbeiten benutzt, max. 10 km gefahren)

"all i wanna do- is take your money!"

habe an einem koso dzm mit 1mm-kabel verlängert, problemlos. da die electronic da drin eh alles derselbe chinakram ist.. sollte das bei dem pzracing auch gehen.

ich denke er ist ein blase-hase.

..und gsf erfüllt auch einen gewissen bildungsauftrag. bestes stichwort für den sack: "flick-affäre"

also. verlasse mich da immer erstmal aufs gefühl: ringe noch nicht aufgezogen, den kolben einfach mal rein. ohne jegliches öl oder sonstiges, rutscht ein erstmal passender kolben in nullkommanix durch. dann die frage, ob der zylinmder schon was runter hat? wenn nicht, geht man von einer durchgehend gleichen bohrung äus: der kolben mit der oberen seite eingeführt, zu 1/4 etwa, hat beim schütteltest merkbares spiel. (weil wie erklärt, nach oben hin konisch verjüngt.) dann kommen bei mir als nächstes die kolbenringe dran: bei gehontem zylinder und zum kolben gehörenden! ringen ist ein stossmass (der abstand des kolbenringendes) von (um welche bohrung handelt es sich?) -grob 0,2 bis 0,8 erstmal soweit fahrbar. bei einem zylinder welcher schon gefahren wurde, ermittelt man das max.-stossmass in der mitte zwischen ot und 1/3 ab oberkante des auslasskanals. mal strenggenommen, aus motorenbauersicht- ist das alles unfug: ein neuer kolben braucht eine gehohnte laufabahn, damit die ringe optimal abdichten können. das vorher festzulegende laufspiel variiert vom dehnungsgrad des kolbens, über die thermische veranlagung des zylinders, bis vor allem zum verwendungszweck des motors: ein malossi 136 mit aufgemachtem einlass, auf qm- betrieb ausgelegt, braucht bei einem gs-kolben ab 8/100 laufspiel. bei dem sinnvollen vergaserquerschnitt ab 32++ gibt es genügend innenkühlung, wohingegen ein tourenmotor mit 28er bei zahmeren steuerzeiten für gelegentliche autobahnhatz von mir (meine meinung) eher 9/100 bekäme. solltest du gar edles material fahren (? eigentlich gehört eine ansage von dir,ob dessen bei solchen fragen dazu..), und bist nicht in der situation, selber messen zu können,- gib das an einen idealerweise rennsporterfahrenen fachbetrieb ab oder sag mal an hier, welche komponenten du sonst zu verbauen gedenkst. da gibt es sicher mehr erfahrungswerte als solch ein schuss ins blaue.

das reicht jedenfalls: nach fromm http://de.wikipedia.org/wiki/Erich_Fromm "Auffällig an nekrophilen Menschen ist nach Fromm zum Beispiel eine Vorliebe für schlechte Gerüche ? ursprünglich für den Geruch von verfaulendem oder verwesendem Fleisch. Die nekrophile Sprache benutzt vorwiegend Worte, die sich auf Zerstörung, auf Exkremente und Toiletten beziehen." und hier haben wirs mal wieder: "In seinem Werk Anatomie der menschlichen Destruktivität lieferte Fromm eine Analyse der Nekrophilie und porträtierte Adolf Hitler als klinischen Fall von Nekrophilie." :-D

kann durch speedi-sleeve gerettet werden.

das ganze ist eigentlich eine politische intrige. gepfefferte zutaten wie ein gemeinsam mit einem ex-lover geführter online-sexshop "flutsch-express", angeblich von ihm der presse zugeschobenen stalinverherrlichenden(??) bildern eines parteigenossen , angerichtet mit 12jährigem jurastudium sowie mehrjähriger schichtarbeit an einer tankstelle? der halbmann will nicht politisch wirken, der will nur möglichst leicht sein geld verdienen.

maxl, was höhrst denn du auch radio beim schweissen?? ausser bei bahngleisen vielleicht, soll man sich da konzentriert hingeben. wann machst du den soundtrack "best of schweiss vol.1" ? ansonsten, fuck! hol dir nen batteriebetriebenes gayrät !!

dort.. im roadrunners geht auch was heuer..

was gibts zum nachtisch? muss ich mit besteck essen?

sicher geht das. mit lötlampe, solider unterlage und mind. 800g-hammer. für den rückbau dann noch ein gefrierfach.. und der einsatz von proxon-fächerschleifern hat sich bewährt.