cal.68

hoffentlich diesmal mit anständigen sitzplätzen...

moinmoin, ja sicher ist das schwachsinn. also in erster linie der text von mir . hätte nicht gedacht, dass darauf so ernst eingegangen wird. also doch lachgas? noch wer fragen?

ich hab das mal ausprobiert, als ich viiiel zeit überhatte, und einige zylinder zum probieren (habe ungefähr6 gebraucht): erstmal muss die peripherie kpl. geändert werden. der 80er motor dreht viel zu hoch! also ne längere cosa-kupplung rein (lieber gleich was ordentliches,aus cnc und so). der 24er ist schon gut, aber besser gleich mit membran- falls doch mal ein 100er satz drauf soll. ansonsten fräste ich die kanäle maximal gross. da passten schon so 4 finger rein. die steuerzeiten der kurbelwelle habe ich am einlass auch erweitert, einfach über diese ausnehmungen drüber. wichtig ist da vor allem der auspuff, charger z.b. !! dafür muss dann aber auch der auslasskanal etwas angepasst werden.

you are not good.. edit sagt noch, wer erschleichen muss, hat eh sowas von verloren eigentlich... die tollsten frauen bekommt man eh nur mit gutem essen

und so endete das zeitalter der steinzeit-menschen -weil ihnen die steine ausgingen.

so, bei soviel zusammenfügerei, musste ich auch mal wieder schlachten. das lipo-paket setzt sich aus 2 gebündelten paketen zusammen- welche separat mal so gerade eben in einen v50-tankraum passen. aber woanders ist auch noch platz, erstrecht wenn ich die entnehmbarkeit zum laden unterordne. somit liessen sich z.b. mit entsprechendem rammschutz (ostdeutsche bordsteine sind übelst, und ich kenne ja die fahrweisen meiner kunden nur zu gut..) locker 125 ah unterbringen. dank symetrischer und tiefer verteilung vgl. mit einer vollgetankten primavera etwa 5 kg schwerer, in reichweite will ich das garnicht umrechnen dann habe ich mal den 3kw-motor geöffnet, äusserst unspektakulär eigentlich. es ging mir um die möglichkeit, in die lauffläche der bremstrommel eine drehteil zur aufnahme einer bremsscheibe einzubauen. ( die aussage vom felix, eine scheibenbremse sei völliger quatsch, ist mal bullschiet. genauso wie "motorbremse reicht ".allein mit der einstellung schickt einen jeder prüfingenieur nach hause, schiebenderweise. ach ja, der 10kw-motorprototyp wird (noch) nicht von mir getestet!, ich kommuniziere gerade nur die dimensionen, leider wird da wohl eine 130/70-socke draufmüssen. vielleicht geht es auch richtung 11", damit wäre dann sogar noch luft für mehr kw, wobei ich dann bei den radialkräften ausserhalb der 1/4meile probleme sehe. ich treffe mich -auch deswegen- mit den vectrix-leuten (ist gleich um die ecke hier ), die haben ein planetengetriebe im antrieb. ausflug in die fabrik folgt dann hoffentlich bald. .so jetzt muss ich raven gehn

was interessantes gefunden: http://www.offroad-moto.de/mxshop/technisc...spuffrepkit.php

klar werden in d lipos gefertigt, z.b. von ionity oder gaia. ist letztendlich eine kostenfrage, wenn es nicht aus asien sein soll. ansonsten- lifebatt aus taiwan. die 20kw peak spannen sich mit 72volt, 277 A. die ruckler haben hallsensoren, aber wurden bisher über controller angesteuert, welche nur festeinstellungen haben. zeit für kellys. und thema "newbie"- ich muss mich da auch mühsam reinarbeiten.

eingetütete- äusserst kompakt, damit bekäme ich (umgepackt) gut 100a in die smallframe! (würde bedeuten: 85kg fahrzeuggewicht, mit einer reichweite von 120km im stadtverkehr, ausgehend vom 42a-akku) aber ah- leider weniger als 2.. dafür sind die zellen aus deutschland, mit einem integrierten bms integriert. gute neuigkeiten zum gummiradieren: ein 10kw-teil mit 20kw peak ist als proto in erprobung, nächsten sommer will ich das teil fahren. zur not im handgepäck geholt. die georderten 5/6 kw`ler erstmal auf eis: 3-phasiges ansteuern ist sehr ruckelig, aber vielleicht muss da der controller anders ansetzen.

elendes christenpack..

ja wenn wir uns da auf die BILDreportage verlassen können, wird das wohl so gewesen sein- -was mag dagg so ab 6 getrunken haben? -hätte er anderen davon abgeben sollen -ist puck wirklich am 9/11 schuld - wer wird als der beste roberto blanco - imitator gekürt ? -wtf ist diese dauergeile "babsy" eigentlich, wurde die janze abend angekündigt? -alte knallkörper sind besser -erkältungskrankheiten gehören ordentlich bekämpft -2009 will ich ne tombola!

es war ja schon immer etwas.. äh, naja. aber mittlerweile könnte man glauben, dass dort schwerstbehinderte bevorzugt eingestellt werden: wieso heisst ein bremshebel jetzt "lenkerhebel"? und als kupplungshebel wird das teil im kupplungsdeckel bezeichnet, der eigentliche k. dann als "hebel"? dann gibt man "zündung px" ein, gezeigt bekommt man dann erstmal u.a. -eine kurbelwelle -einen schliesszylinder -nen kabelbaum -gummiteile -bunte plastiklüfterräder aber -arschgefickt-und-zugenäht, weder eine zündankerplatte/grundplatte was auch immer, noch die zündbox/cdi.. soll ich etwa süddeutsch lernen oder raten wie ein plastekiddie die ersatzteile bezeichnet, oder gar via hotline hoffen, an jemanden zu geraten der schonmal eine vespa aus der nähe gesehen hat? naja, falls wer einen stossdämpfer SS180 vorne sucht: einfach "auge" eingeben!! suchbegriffe wie -hirrn -arsch -ralf -horst -spacken bringen wiederum gar nichts! verrückte onlinewelt. und: jaja, so ein webshop ist teuer blabla. kriegen aber auch kleinst-klitschen hin..

z.t. ganz schön preiswerter mist, den ihr so als empfehlung aussprecht.. wer es sich verkneifen kann, vorher was über den film zu lesen: der grosse japaner!!! (empfohlen von jörg buttgereit, den kann man vorher mal googeln). "shortbus" ist auch ganz nett.

schade, dass es die nicht in hetero gibt. ich bleibe bei iwl.

slow motion

schon wie weihnachten: hab jetzt lipo-energiespeicher für (1,5k-?..), bleibomben adè!

danke, es geht in rtg. "lethaler" spannung. und die preise..- zahl ich mal so garnicht. schick mal bitte ne mail mit ner festnetznummer, bin da an was dran.

ist gerade wer / kennt wen in den usa, welcher noch vor weihnachten nen steuerteil nach D mitbringen könnte?

meint er hip teens, der harleyskin? zur pr-maschine, die azubiene hat die musikindustrie max. 5k gekostet mit dem video.. "mein block" als hier relevant für den menschen angeführtes beispiel war wesentlich teurer und besser.eigener text mit wortwitz, und bei j-lo geborgt : artist vs. produkt. ihr ereifert euch hier alle nur über ein produkt, warum macht keiner rambazamba gegen danone-wasser zb. ? das emo-mädchen von nebenan will halt auch nur ihre 180 sec. aufmerksamkeit.. weil sie sonst von ihrem öden job genauso gelangweilt ist wie manch anderer hier... metallica.. zum lachen gehe ich in den keller. @olli, komm ma klar alda, vulgar display of power nur mal als beispiel - oder willst du eigentlich nur das spannbettlaken waschen? von dir kenne ich aber mal wesentlöich besseres) wofür ist metallica gut- allein die preiswerte namensgebung- "ey, diese neue richtung nennt sich metal, lass`uns ma metallica nennen boa wat geil". schon in der vor-gründungsphase bezog sich der däne z.b. auf iron maiden- einer meiner lieblinssongs, welchen ich gelegentlich gerne auflege: http://de.youtube.com/watch?v=cE4FHolkO94 und verschonet uns bitte mit regionalradiosendern, welche weder musikjournalistisch tätig sind, noch vor mehr als entlaufenen kühen in hinterposemuckel warnen können, danke.

in die rv 125 passt auch was mit 250ccm aus gleichem hause, steht bei mir rum. hach, freu ik mir

yo! "ey ollafe, noche eine grappe auffe die hausse?"

ûnd leider überschneiden sich da die termine! und mal ehrlich, das konzept ist eigentlich unspektakulär einfach, ich bin nur der erste der es so zusammenfügt und weiterdenkt. bei erprobungsfahrten fällt das vielleicht 2en von 100 hier auf, dass da was "anders" ist: die untergeordnete und harmonische integration des antriebs hat oberste priorität für mich. anfragen für 5kw-einheiten sowie das einzige momentan dafür erhältliche steuergerät sind von mir schon längst raus- ich will aber tendenziell richtung mehr KW, in 10". alternativ bräuchte ich eine materialanalyse, zum aufschweissen der 10" felge. wieviel aluspan braucht es da? das alles entwickeln zu lassen, kostet zeit und geld- wem sag ich das, der dummpöbel hält sich hier zum glück mittlerweile raus.. thema reichweiten, vergesst mal fast alles was man so lesen kann über e-mobilität. wenn meine taschen so vollgelogen wären, könnte ich auch in erdnüssen machen: vectrix-bordcomputer "prognostizierte" mir satte 37 km bei meiner rowdyhaften fahrweise, haha. das schafft rechnerisch mein proto auch- nur reagiert bleigel auf momentane temperaturen so sehr negativ, dass ein heizsystem mit nur 10w ! etwa 30% reichweitenerweiterung brächte. alles eine frage des geldes: lipo vs lithium-eisen-phosphat,(ab jetzt lifepo) gewinnt letzteres durch höhere zyklenfestigkeit. erfordert aber ein sicheres batteriemanagmentsystem (ab jetzt bms), welches jetzt endlich mal digital realisierbar ist. allein das verschlang.. beim 5kw-antrieb mit 40ah lifepo bei volllast (rund 80 km/h) kann ich rechnerisch 35 km vorhersehen.wer es soft angeht, kommt doppelt soweit. der energiespeicher schlägt mit rund 2200? zu buche. der preis bedeutet aber auch, dass 2-3tsd zyklen ! (3000 mal aufladbar bei optimalem bms und kühlsystem) sowie ausschussfreie qualität vorliegt. ich versuche jetzt, die nächste bis weihnachten zu bauen. lipo 42ah, 3kw statt 2kw weil sprint.. dafür unterschreite ich das fahrzeuggewicht um etwa 15kg ggü. original. erklärtes ziel, btw., 2010 andi oder david elektrisch fordern.

die frage ist eher, wie ich das hallgebersignal auf 4 gänge modeliere.. dann doch eher als eine soundoption digital erzeugt. die hochgarage ist amtlich. für die knieschleiferfraktion stehen da aber zuviele kfz.. es gibt noch ne tiefgarage, da übe ich mofadriften.

nimm mal lieber das kpl.-set, blinker sind sturzteile und sind im regal ganz anspruchslos. bist du aus kassel oder umgebung?