Dullbohrer

Ich bin bereit…

Ich suche einen Tank im Olack in der Farbe Azzurro metallizzato 110 für meine Nuova 125 bitte alles anbieten Preisvorstellung: 100€ Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Ja, so ist er richtig!

Ich suche auch

Ich suche einen Tank für meine 125 Nouva in 1.268.0110 (Azzurro Metallizzato Chiaro mit nußbrauner Grundierung. Wer hat was da ? Habe diverse Lambretta Special Blue O Lack Teile hier

Ja sie hat eine 015er nummer

Wer hat gut erhaltene/neue Egig 170ccm Komponenten für mich ? Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben! Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Die könnte ich auch gut gebrauchen. Möchte meine Nuova verkaufen und Papiere würden das erheblich erleichtern.

Für meinen Geschmack baut sich der Druck zu schnell ab. Hast du mal mit Leckage Spray geschaut ob es irgendwo Blasen wirft ?

Was sagt die Kompression und die Drehschieber Dichtfläche ?

sag ich doch hast du mal geprüft ob die Federn alle intakt sind ? Drahtstärke gemessen ? Hast wohl eine Montagskupplung erwischt. Würde ich persönlich mal beim SIP ansprechen wenn es so wäre.

Das Entlüftungsröhrchen lag auch schon bei ein paar Rollern von mir lose im Tank. Ich hab das Rohr bei allen festgelötet und es hält. Ja, es ist richtig dass dies immer frei ist, egal in welcher Stellung.

Falsch ausgedrückt. Ich tunke meine Beläge immer einmal kurz im Öl, lasse sie aber nicht Stunden darin verweilen. Davon bin ich nämlich auch nicht überzeugt.

Hast du mal geprüft ob die richtigen Trennscheiben verbaut sind und diese auch in der richtigen Reihenfolge ? Im gleichen Zuge würdeich auch mal die Kupplungsfedern prüfen oder tauschen. Hatte es auch schon mal, dass zwei Federn komplett verzogen bzw. Verdreht waren. Waren die Beläge von Anfang an gut in Öl gebadet oder trocken verbaut ?

Lässt sich sicher in ausgebauten Zustand richten, aber natürlich nicht ohne Festigkeitseinbußen. Auf jeden Fall würde ich aber auch mal den Kupplungsdeckel auf einen Riss untersuchen, da ich mir nicht vorstellen kann, dass beim Aufsetzen lediglich der Arm verbogen wurde und der Deckel standgehalten hat. Wenn du mich fragst, würde ich mir ein komplettes Set auf EBay schießen und es verbauen. Damit hätte ich zumindest kein Kopfkino bei langen Touren.

Ich hab ja die Vermutung, dass dein Gewinde bereits einen weg hat. Reinige die Gewindegänge vor dem Einbau mit Bremsenreiniger und mach nen Tropfen Mittelfestes Loctite rein, dann sollte es sich eigentlich nicht mehr lösen.

Ich weiß nicht was die Verdichtung sagt, wenn du eine 60er Welle ohne Spacer verbaust. Hast du die Verdichtung und Quetschkante gemessen ? Wie ist die Zündung/vergaser eingestellt und welche/r ist verbaut ? Welcher Auspuff ist drauf ? Ist die Seitenhaube evtl zu dicht an der Lüfterradabdeckung ?

Erwischt, Beitrag ist angepasst

Nach 1000km völlig normal mit dem Abrieb, würde ich behaupten. Das Benzin hat natürlich nichts im Öl verloren. Da solltest du mal schauen wie der Wellendichtring KULU seitig aussieht bzw wie du ihn eingesetzt hast. Sitzt er zu tief, kann es sein dass der Lagerinnenring beim Kupplungsziehen an der Dichtlippe schleift und sie damit beschädigt. Ich empfehle aber einen Getriebeölwechsel nach maximal 2000 km, da das Öl auch das Kurbelwellenlager schmiert und der feine Abrieb nicht zu einer erhöhten Lebensdauer der Lager beiträgt.

Ich habe eben eine circa 200 km gelaufene SIP Cosa Ultrastrong begutachtet, bevor ich sie wieder einbauen wollte. Dabei ist mir ein relativ großes Radialspiel zwischen Kupplungsritzel und Messingbuchse aufgefallen. Da ich aktuell keine neue Kupplung zum Vergleich hier habe, stelle ich euch die Frage : Wieviel Radialspiel darf eine fast neue Kupplung an der o.g. Stelle aufweisen ? Man welchem Spiel sollte man die Messingbuchse tauschen oder anderweitig aktiv werden? Ein Pinasco Nadellager habe ich auch noch auf Lager. Gibts hierzu Erfahrungen? Anmerkung: Es wurde ausreichend Getriebeöl gefahren und die Messingbuchse sitzt noch fest auf der Kupplungsnarbe. Es ist ein F.A. Italia Ritzel mit 23Z verbaut, welches mit einem 64 Primärrad max 200 km nach einer kompletten Motorrevision auf ca 20 PS gefahren wurde.

Ich glaube, wenn du die Beläge komplett auseinander drückst und zusätzlich noch die beiden Sechstkant Schrauben von der Alu Halteplatte löst, bekommst du den Sattel ohne Demontage der Felge ab.

Was machen denn die Bremsbeläge ? Hast du zwei da die du kurzerhand austauschen kannst ?

Ich sage, dass das völlig in Ordnung sein und es nicht daran liegen sollte.

Dann tippe ich auch eher auf seitenschlag in der Bremsscheibe oder auf ein Problem mit der Bremszange.

Ein lockeres Lenkkopflager macht sich beim Bremsen bemerkbar!. Wenn du im Stand die Vorderradbremse ziehst und einen Ruck nach vorne schiebst, solltest du den der Regel aber auch schon ein Spiel im Lenkkopflager spüren. Die untere Lagerschale Sitz normalerweise sehr stramm im Rahmen. Vielleicht liegt da schon das Problem? Kannst du vielleicht mal den Finger gleichzeitig auf die untere Lagerschale und den Rahmen legen, während ein zweiter auf dem Roller sitzt, die Bremse zieht und ruckartige Impulse nach vorne ausübt. Tritt das Phänomen denn einmalig beim Bremsen auf, oder merkst du eine Wiederholung bei jeder Radumdrehung (periodisch) ? Ist der Antidive Knochen richtig befestigt und im richtigen Winkel ? Hierzu gibt es auch mehrere Beiträge vom Gravedigger. Viele Fragen, viele Möglichkeiten