maxheadroom

@Rennlesbe: Trip nach Italien kannst Du Dir sparen - von Haus aus gab es dort nie viele 200er (aus Steuer/Versicherungsgründen) - und die anderen sind in den letzten 5 Jahren meistens zu euch, GB oder USA verkauft worden - die Preise sind in D auch etwas vernünftiger als sonst wo in Europa - warum glaubst Du kaufen wir Ösis alle unseren Motori in D? Beste is einfach ne grindige 200er zu kaufen (wenn möglich mit Typenschein oder wie das bei euch heisst) - ausschlachten - dann kommst du noch auf einen guten Preis - Normalpreis liegt wie gesagt für unverbastelt zwischen 400-450 Also viel Spass

@T5Rainer: Hast Du Erfahrungswerte mit dem Gerätchen? Hatte mir sowas ähnliches mal selbst gebastelt weil es mir auf die Nerven ging das meine geliebten autofahrenden Ar.... beim Einparken immer wieder mein Gerät umstiessen - wenns das jedoch fixfertig zu kaufen gibt und es funktioniert ist das sicher was Feines

Servas Rene - ja wie gesagt wir in Ö ham da irgendwie ganz andere Sender - aber zum Glück gibt es den Link zum Stream ja - ham auch noch a par Bilder von den tanzenden Spitzbuam - seids eh no guat zhaus kommen? Dere Markus

Sind eigentlich alle 3 - kannst den Simonini noch dazuzählen. Leovinci braucht viel Drehzahl und bringt eigentlich ausser anderen Sound 0,0 gar nix - am besten den original PX125 (nix Nachbau oder Sito) - dann kommt schön viel Druck von unten Viel Spass!

@Ulttraschorsch Da sind sie alle und warten auf dich Explosions - Kawumm

Hab da mal nen Motor aus D bekommen und der Typ hatte den Block auf eine leichte Spannpressplatte festgezurrt - war genial - das wird dann auch nicht so herumgeworfen und reisst unten im Karton nicht durch!!

Also wenn Du schon mal alles offen hast und der ist auch schon 25 Jahre alt und wurde auch gefahren und stand auf der Straße (also kein Museumsstück) ist das wohl der beste Moment nen neuen Kabelbaum einzuziehen. Hab das bei meinen Komplett Restaurationen immer gleich mitgemacht weils halt einfacher ist. Hier sind die links zum elektrifizieren deines Hobels scooterhelp Viel Spass noch!

Dank da - des passt schon - ausreichende Information - wäre ma jetzt mal genau identifizieren was da so in der Garage rum liegt Ciao Markus

Hallo Renn... hatte in München jede Menge 125er Wellen dabei um Aktionspreis ?10 - wenn noch immer interessiert schick mir ne PM

Hallo Joschi - schau doch mal im SCK Katalog nach da findest du was du suchst...

Sind um 6am von Wien losgedüst und zum Glück über Passau gefahren (Salzburg kann ich nur jeden im Winter abraten) - kaum Verkehr - a bisserl unübersichtlich dieser Ring in München - trotzdem alles gut gefunden - ganz herliches Dankeschön nochmals an den Kelle für den optimalen Verkaufstand direkt am Eingang. Waren doch überrascht als wir eigentlich schon zu Mittag die meisten Teile verkauft hatten (danke an die Plüschen!! - obwohl die wahrscheinlich auf einen Bazar in Casablanca aufgewachsen sind so wie die handeln : ) Als dann stundelang noch immer Leute Schlange standen um reinzukommen waren wir mehr als freudig überrascht - hätte mich gefreut wenn wenigstens die Hälfte auch für den Allnighter geblieben wären (organisatorisch vielleicht anders zu lösen nächstes Jahr) Musik war natürlich allerfeinste Sahne obwohl die meisten ersten Stunden warteten um auch endlich mal das Tanzbein zu schwingen. - freut mich auch mal die Lacknase persönlich kennen gelernt zu haben - Viva Wodka Lemon!!! Wäre toll mal vielleicht Namensdinger auszugeben - zumindest für den Teilemarkt - um Gesichter zum GSF zu bekommen Um 3am brachen wir dann doch nassgeschwitzt und durchgetanzt auf den Heimweg an - bisserl mühsam 12 Stunden in 24Stunden runterzu biegen. Alles in allem - gerne wieder @Carrie - schade dass man sich in dem Gewühle nicht getroffen hat :wasntme:

[offTopic] Servas Stefan, Na mit knapp 40 :wasntme: bin I halt doch a bisserl älter als der Rest der NSR - hat nix mit der RFW Partie zu tun da is glaub I der Rüdiger um 5,6 Jahre älter - war auch noch eine Anleihe an frühere modige Donnerbrunnenzeiten (frühe 80iger) [/offTopic]

Frage an die Local Heroes: Rein verkehrstechnisch ist es besser Wien - Linz - A3 - A92 - München oder Wien - Salzburg - A8 - München Erste Route ist zwar um 30km länger jedoch befürchte ich massive Staus von Flachländern auf ihren Weg von und zu den Skipisten in Ö auf der anderen Streckenführung. Fahren um 06.00 weg und wollten spätestens um 12 dasein wegen Aufbau für Teilemarkt Danke

Nach erfolgloser Suche nun die Frage: An welchen Merkmalen kann man eigentlich die verschiedensten Hauptwellen voneinander unterscheiden (ohne Zahnräder!) - die haben ja die unterschiedlichsten Enden (Verzahnung zur Bremstrommelaufnahme) - sprich wie schauen die Hauptwellen für PX (80,125,200), Sprint,... aus? PS: Werde nächst Woche ein par pics reinstellen sobald ich sie gemacht habe

Wie gesagt - hatte so ne Vorahnung daß die Genauigkeit da nicht besonders hoch sein kann - Danke jedenfalls

Wollte nur mal wissen ob jemand so ein oder ähnliches Gerät besitzt und was die Erfahrungswerte in Bezug auf Nützlichkeit und Ausführung des guten Stückes sind: Kompressionsprüfer, kompaktes Meßgerät - prüft Kompressionsdefekte die resultieren aus: * fehlerhafter Kopfdichtung * beschädigter Ventilfeder * defekten Kolbenringen * geeignet für alle Benzinmotore * 30 cm Verbindungsschlauch mit 14/18 mm Adapter erleichtert Zugang auch zu schwer zugänglichen Zündkerzenöffnungen * Dekompressionstaste ermöglicht wiederholte Prüfungen ohne den Verbindungsschlauch abzunehmen ?23.80

Hallo, Werde mich am Samstag Richtung Westen begeben um beim Teilemarkt die folgenden Teile zu verscherbeln: Kurbelwellen (alles 125er und 2 200er) Hauptwellen (alles PX125 sowie Sprint, GT,..) Nebenwellen (die dazugehörigen halt) Auspufftopf 125er Auspuff Polini (125 RH) Auspuff Leovinci (125 RH) Kupplungen (20, 21,22) Motorengehäuse (PX125, Sprint, GT, GL, VNB,....) Schwungscheiben (PX und Oldies) Grundplatten (ditto) Zylinder 200er Zylinder 125er (PX125, Sprint, GT, GL, VNB,....) Zylinder Polini 208 günstigste Preise!!! C'ya there!!!

Von der Motornummer her zu schliessen um 1984 - Vespa PX200E (also keine Lusso da VSX1T 300001 bis 424579 erst Lusso) - Anzahl: 35544

OK - vielen Dank - war gestern noch bei uns beim Forstinger (Automaterial Bedarf) und hab mir das notwendige dort besorgt - wärn mal sehn wie das so wird - da das ne AlltagsPXGurke :wasntme: wird bin ich da jetzt nicht so pingelig - besser als ?600 für sandstrahlen/lackieren.....

Hallo, Nachdem ich unter diesen Schlagwörtern nichts passendes gefunden habe: Muß für eine :wasntme: Dosenlackierung noch ein bischen vorschleifen und da wäre es halt interessant gewesen zu wissen was für eine Körnung des Schleifpapiers da angebracht wäre Tx PS.: Gibt es eigentlich so was wie nen Grundierspray?

Servas King, Fehlt ja eigentlich noch eine Abhandlung der versch. Getriebe im Large Frame Bereich. Werde Dir da noch zusammengesammelte Infos zukommen lassen - Frage was für eine Auflösung sollten eigentlich die pics haben (web 72dpi oder 300dpi)? Ciao Markus

An den verschiedenen Durchmessern ist nichts falsch - hatte das gleiche Problem und bin dann draufgekommen dass ein 200er Rally Gehäuse eben eine Nebenwelle mit 9mm braucht und die PX Motoren anscheinend 10mm haben

Motor ist noch eingehängt - sprich wenn du nur am Rahmen und Typenschein interessiert bist - ist alles da nur noch anderen Motor reinhängen und los geht's

Ist wahrscheinlich nur für meine Ösi Kollegen in WU interessant wegen Porto! Verkaufe gereinigten und unverpfuschten PX200 Block um ?450 und die dazugehörige komplette Karosserie mit Ö Typenschein um ?400 oder alles im Doppelpack um ?800 Edith: Könnte den Block auch eventuell zur Show mit nach München am 19.2 nehmen - Karosse wird sich aber sicherlich nicht ausgehen

Eistee liegt da mit seiner Schätzung wohl am Richtigsten - ist ja schließlich ein Pinasco und kein Prolini - bei dem wirst schon mit dem vollen Programm auf 19-20 hinkommen. Werd bei unserer nächsten Prüfstandgaudi der Nu School Riders mal die 2 Motoren vergleichen um zu sehen was denn da der Unterschied PS mäßig ist. @Lucifer - hätt ma von Dir schon irgendwie a bisserl diplomatischere Erstantwort erwartet und nicht unbedingt gleich "Kopf ab!" - manchmal ist wenig oder nichts mehr!