Basti_MRP
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mach kein scheiß. ich hätte jetzt eher gedacht, dass man das erst ab 125ccm braucht, genau wie blinker. weiß es jemand ganz sicher? oder wo kann man sowas nachlesen, im internet gibts doch an jeder ecke naggige weibers, dann wirds wohl auch so nen verkehrszeugs geben, oder?
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mach das ding halt nochmal lose. vermutlich hast ihn nur etwas anders hingeschraubt als letztes mal. an der halterung und so hat man ja viel möglichkeiten das ding in irgend ne richtung zu drücken.
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kurze frage: ist fernlicht unter 125ccm pflicht? genauer geht es um den umbau einer v50 auf 121ccm und tüv. will er ein fernlicht oder nicht? Danke Basti
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das gerät ist hammer!
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wenn man zwischendurch mal keinen bock mehr auf schrauben hat, kann man mal reinlurzen. besser als rauchen oder sowas ungesundes.
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damit funzt das top:
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mit ner bosch w3 bist du sauber bedient. was arbeitet mit deinem parmakit sonst noch so am motor dran?
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eine rehbraune sollte es schon sein!
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wann kann man endlich bestellen? bin ganz heiß auf das buch!!!
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schweißtopics gibts genug. versaut nicht das schöne parmakit-topic! ich hab übrigens über 100 gehäuse für GSF-Benutzer geschweißt. es gibt gehäuse, die lassen sich mit der besten vorbehandlung einfach nicht richtig schweißen!
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muahahah!
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nein, den hat der david hingeschweißt, die alte schwuchtel. ich hätte den halt ohne getestet.
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habe auch so einen gaser. hab ihn mal auf meinem t5 langhub motor getestet. brachte keine mehrleistung gegenüber dem TMX 35. deshalb hab ich den 35er draufgelassen. aber das war halt bei mir so. eigentlich hätte ich schon gedacht das da noch 0,5 bis 1PS gehen.
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dann hat es sich ja doch gelohnt das ich mal nen franz zu vollgas gelegt hab
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das mir der passgenauigkeit auf der limaseite hab ich hier schon ins topic geschrieben. wie hast du die qk gemessen? mit der dicken fudi die dabei war, oder ohne? Gruß Basti
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das mir der passgenauigkeit auf der limaseite hab ich hier schon ins topic geschrieben. wie hast du die qk gemessen? mit der dicken fudi die dabei war, oder ohne? Gruß Basti
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alles deine stühle oder wat
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Glückwunsch, alter T5-fetischist!
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allerdings! garkein parmakit am start?
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tutti kompletti por favor oder so.
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ja das hab ich für meine bezahlt. Bj. 79 mit 2700 km auf dem buckel
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gute wahl!
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würde mal den kondensator wechseln. wenn du schon dabei bist auch gleich den kontakt und die zündkerze. dann dürfte das problem beseitigt sein.
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rein optisch schonmal top. gibts mehr details?
