SuperSprint

ein paar tropfen öl durchs Kerzenloch schaden nicht und macht auch nichts kaputt, eine Minute Warten und mal ohne kerze durchtreten. Dann ist dein Gewissen beruhigt. Zur Menge: übertreibs nicht mit dem Öl-ein schnapsglas wäre bsp. übertrieben. Meines erachtens ist sogar ein halbes noch zu viel. Orientier dich an der menge die auf einen Teelöffel passt. Reicht vollkommen Hab keine Angst vor deinem Roller! Das ist eine Originalmotor-die können schon was ab.

Ich bin bei sowas immer relativ schmerzfrei. Ich zerlege ja nicht gleich immer den kompletten Motor bevor ich einen Startversuch unternehme. Wenn ich einen 30-60 Jahre alten Roller Kaufe, interessiert mich unter umständen VOR dem Kauf ob der Motor dreht oder nicht. Also: Kickstarter treten und gut is. Lass den Roller doch einfach mal so wie er ist und unternimm einen Startversuch. Wenn der Vergaser überläuft etc. musst danach sowieso dran. Ohne irgendjemanden auf den schlips treten zu wollen: Nicht lange rumeiern, sondern einfach frisches Gemisch in den Tank, Benzinhahn auf, antreten und schauen was passiert. Das ist ne Vespa und kein Raumschiff. Trau dich einfach! Ach ja, Ich fahr seit 22 Jahren in all meinen Rollern SAE30 Rasenmäheröl ausm Baumarkt.

Passt, danke!

Servus! Habe gerade für jemanden einen Motor mit einem 130er DR aufgebaut. Original Kurbelwelle, Zylinder, Kopf und Kolben unangetastet, nur die Kolbenringe sind neu. Der Motor hat eine enorme Kompression, sodass ich mühe habe den mit der Hand im Motorständer mal per Kickstarter durchzudrehen wenn die Zündkerze drin ist. Ohne Zündkerze passt alles, die Kerze hat auch das richtige Gewinde. QK habe ich noch nicht gemessen, werde ich aber heute noch machen. Hab das so sonst noch nicht erlebt, is das normal? Müssen sich die Ringe erst noch einlaufen? Ringstoßspiel habe ich nicht gemessen, nur per augebmaß für OK befunden. denke das wird irgendwo bei 0,3-0,5 mm liegen.

PN!

Perfekt, Danke!

Danke! meine Frage bezog sich eher darauf, ob es einen Lichtschalter gibt, mit dem ich auch meine Blinker betätigen kann, also mit der rechten Hand quasi.

Möchte an einer VNB3T Blinker nachrüsten. Gibt es dazu einen Lichtschalter mit dem ich auch die Blinker ansteuern kann? Möchte ungern in das Schaltrohr Bohren um den Standard Blinkerschalter zu verwenden. Danke

Bremspedal einhängen und die Löchen anzeichnen ist keine Option? Oder wurde das große runde auch zugeschweißt?

Vielen Dank!

Brauche ich da diesen Distanzring noch und wenn ja, auf welche Seite kommt der?

Habe von einem PK Motor die Silentgummis der Schwinge entfernt. Auf einer Seite wa eine kleine Distanzscheibe. Auf welche seite gehört die Distanzscheibe und kann ich bei einem PK Motor auch die Standard PV/V50 Silentgummis verwenden? Brauche ich dann diese Scheibe? Aktuell waren Gummis mit einem Durchgehendem Rohr verbaut. Danke

Cut wirds dann wohl doch nicht Aber er möchte zum 16. Unbedingt Vespa Fahren, und ne VNB sollte es sein. Er ist fleißig am zerlegen und entrosten. Deshalb is heute geil und vermutlich die nächsten Monate auch. Is ja genügend Arbeit dran.

....mein Sohn an seinem ersten Cutdown arbeitet

Hast du die Möglichkeit den Vergaser mal komplett zu tauschen? Gegen einen der 100% Funktioniert? Ich vermute das es tatsächlich am Schwimmernadelventil liegt, oder an dessen Ventilsitz.

Auch noch ein Primavera Rahmen

Ich dachte da gäb es was passendes von bgm-aber generell, würde die übersetzung 68/23 passen? Wäre das Fahrbar?

Servus! Baue demnächst einen Malossi MHR 210 Motor auf und bin aktuell am Teile zusammenwühlen. MHR aus 2013, 60mm Glockenwelle und 200er Cosagetriebe habe ich bereits. Vergaser soll irgendwas zwischen 30 und 35mm auf Membran werden und Auspuff ein PM Evo Die Cosa Primar hat 68 Zähne, kann ich die problemlos mit einer 23Z Superstrong in meinem Motor betreiben oder soll ich wenn eh noch alles auseinander is gleich Umbauen auf 65Z damit ich auf Standard PX200 stand komme? Der Roller wird vermutlich 70% innerorts und 30% überland bewegt. Danke

Ah ok, also quasi mal die Gemischeinstellschraube genauer ins Visier nehmen! Danke

Wie meinen?

Der Roller dreht im Sand nicht unkontrolliert hoch oder ähnliches-deshalb traue ich mir Falschluft auszuschließen.

Servus! Vespa PK50 XL mit Polini Race 75 und SHB 19.19. Der Roller läuft tadellos, springt auf den ersten Tritt an. Fallt nach dem Gasgeben auch wieder sauber in die Standgasdrehzahl zurück. Bei der Letzten Probefahrt kam es jetzt zweimal folgendes vor: Wollte rechts ranfahren um kurz anzuhalten, also in den Leerlauf geschaltet und richtung Parkbucht gerollt und der Roller ging aus. Beim Startversuch danach sprang der Roller sofort wieder an und fuhr auch absolut Problemlos. Beim Heimfahren und richtung Hoftor rollen passierte das ganze wieder. Der Roller fällt quasi ab und an aus höherer Drehzahl in eine sehr niedrige Drehzahl zurück-mit etwas Gasgeben is aber wieder alles top. Passiert auch nicht immer Woran liegts?

...die Gabel einbaufertig ist und die Gaman heute angekommen ist

Servus! In meine MV GT kommt demnächst eine PK Gabel samt Grimeca teilhydraulisch. Welchen Bremszug nimmt man da am besten? Den Standard PX Grimeca Bremszug?

Ist das eine PK Gabel? Selbst umgearbeitet? Schöner Roller