elrey

Renovo Abbeizer am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen! Eine Nacht einwirken lassen, der ÜLack lässt sich jetzt in Bahnen abschieben. Geil!

moin, welche modelle kennt ihr, an denen ein 115mm hensev 63 scheinwerferglas verbaut wurde? ich hatte das an meiner motovespa.

ich kann dir zu deiner frage leider nicht weiterhelfen, suche aber ein paar olle trittleisten für meine motovespa. willst du zufällig welche loswerden?

Hallo, habe hier einen kompletten Dellorto UA19S1 Vergaser, stammt wohl aus einer Motovespa GT 160. Komplett mit allen Dichtungen (auszutauschen) Luftfilter/Wanne und Deckel. Braucht jemand so einen? Was ist der ca. Wert? Danke für eure Einschätzung!

mein chef schwört auf das hier von mobistel http://www.amazon.de/Mobistel-Smartphone-Touchscreen-Megapixel-Speicher/dp/B009ODDY4S/ref=sr_1_1?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1386189957&sr=1-1 ist haptisch kein iphone, funktioniert aber zuverlässig.

ist wohl auch kostenmäßig ein guter einstieg!

gefällt! war "nummer fünf lebt" inspiration?

kann ich auch nicht bestätigen

wie hast du denn das alte rausfummelt? blechring mit gummierter zange ab und dann bei demontierter gabel das schloss nach innen?

danke für das bild! ist doch anständig geworden. bist du zufrieden damit?

Wo ich das hier so lese kommt mir ne Idee für mein Tunnelproblem. Das untere Blech ist noch nicht durch. Könnte man die Falz unter dem hochgeklappten Blech strahlen,dann falls noch möglich die Blechreste festpunkten und anschließend mit dem neuen säurefreien Flussmittel verzinnen? Wäre weniger aufwendig als das Blech zu tauschen. Blöde Idee oder einen Versuch wert?!

ok, danke männers. ich versuchs mal zu dokumentieren

ich meinte die überlappung "in fahrtrichtung". also zuerst die die verbindung in der mitte machen, und dann rundrum festbraten

danke, die seiten des tunnels sind zum glück ok. ist es beim vorher zusammenpunkten nicht leichter, die falz auf der gesamten länge gerade zu bekommen? wegen ausrichten?

an meiner neuerwerbung motovespa 125l tat sich unter einer fehlplazierten gummimatte leider eine hochgerostete falz auf. habe mir folgende ersatzbleche für den austausch besorgt: http://www.scooter-center.com/product/7671323/Reparaturblech+Rahmentunnel+hinterer+Teil+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint+TS+Super+GL+SS180+VSC1T+GS160+GS4+VSB1T+VNB+VNA+VBB+VBA?meta=7671323*scd_ALL_de*s735215167472*reparaturblech%20vna*4*4*1*16 es soll ein an oldtimern (autos und motorrädern) erfahrener schweißer machen, der allerdings noch keine vespa beglückt hat. eigentlich wollte ich den hobel nicht neu lackieren. wie würdet ihr da rangehen bzw. wo würdet ihr schneiden? sollten die beiden bleche zunächst zusammengepunktet werden?

haben sie... aber es passte ein m27*1,25 abzieher (lambretta, simson,...)

der abzieher 27x 1,25mm passt auf die 125L

das wäre eine gutes maß,weil simson. ich probiers heute abend mal mit werkzeug aus der nachbarschaft.

was hat die 125l für ein polrad gewinde? 26mm?

ab wann gabs denn gewinde in italien? waren die 26mm?

hat das polrad der 125l nun ein gewinde oder nicht?! vna motoren haben doch keins?? ich würde sagen ich seh da eins, aber der px abzieher 28x1mm passt scheinbar nicht...

zugegeben es ist ne 62er motovespa 125l, der motor ist aber vna gleich. für mich sieht das aus wie ein gewinde, unter der mutter ist ne riffelscheibe (hab die mutter mit wd40 gebaded) könnte das ein 26mm gewinde sein statt 28 bei der px?

entspricht das polradgewinde eines vna motors dem der px? mir schein, der px abzieher passt nicht ganz...

dachte is besser als nix. die liegt übrigens schon in teilen auf der werkbank. ab jetzt gehts aufwärts.