Ork77

Danke dir, habe aber die Leitung abgeknipst und neu gelötet. War mir zu fummelig...

Auspinnwerkzeug habe ich auch. Bekomme ich trotzdem nicht rausgepinnt. Habe schon den dünnsten reingesteckt und hin und her gedreht, tut sich leider nichts. Egal, dann schneid ich die Leitung durch und löte die später wieder an.

Der passt dir die nach deinen Wünschen an.

Leute ich habe mal eine Frage bezüglich der elektronischen Tachogeberleitung. Dort ist im Lieferzustand der Stecker ja nicht eingepinnt, damit man es durch das Loch unten durch die Gabel führen kann. Nun habe ich eine andere Gabel (nicht krumm) eingebaut und bekomme die Pinne nicht aus dem Steckergehäuse ausgesteckt. Weis jemand von euch, wie man die entriegeln kann? Als letzte Lösung werde ich wohl die Leitung zerschneiden müssen.

Also beim VMC Ranger Zylinder ist alles top bearbeitet. Kein Grat nix.

Der Vergaser wird optimiert. Was genau gemacht wird, kannst du im SI Vergaser topic nachlesen. Selbstverständlich werden bei der Verwendung der Vesptec Teile auch größere Düsen usw. verwendet. Das bringt schon einiges mehr an Luftgemisch gedöns. Wo gesaugt wird, muss auch viel rein!

Also mit nach hinten meinst du Richtung Stoßdämpfer am Drehschieber, richtig?

Danke dir für deine Antwort. Denke nicht das der Vergaser der entscheidende Faktor sein wird (nicht in den unteren Drehzahlbereichen). Werde aber am Kopf ausgleichen, brauche keinen Drehzahlmotor. Selbst wenn man oben ausgleicht, dreht der Motor trotzdem bis 9.000 U/min. Da möchte ich garnich hin. Aber trotzdem werde ich das mal durchtesten. So ne Dichtung ist ja schnell umgesteckt.

Das gleiche Problem hatte ich auch. es war die Cosa2 Kupplung die verkehrt zusammengebaut gewesen war. Es gibt dort einiges zu beachten. Siehe auch hier: Aufbau der Cosa2-Kupplung | Vespa-T5.org

Kann mir jemand sagen ob ich bei diesem Stage 6 Lenkkopflagersatz die untere Staubschutzschale mit verbauen muss?

Ist der Anschluss zum Vergaser offen? Hatte mal einen total verharzten Anschluss wo nur sehr wenig durchfloss. Bohr den am besten auf 5,5mm auf. Benzinhahn noch ok? Ist definitiv die Spritzufuhr.

Also ich finde das Video interessant, vor allem den Vergleich der beiden Kurven. Ich habe meinen Motorumbau noch vor mir, daher kann ich mir noch aussuchen ob ich oben oder unten unterlege. Die Frage ist nur ob meine Polini-Box dann auch so weit ausdreht und ob der Ranger dann auch mein Getriebesetup (24/65) zieht im vierten. wenn ich unterm Fuß ausgleiche. Habe hier auch noch den SIP-Road 3.0 liegen. Werde es dann mal testen und meinen Eindruck mit euch teilen falls erwünscht...

Hier das Video von dem Zylinder. https://youtu.be/lOx4fKno-mc?si=mz_fbz12J8mGe2O6

Den ganz normalen Metalldeckel. Der ist von Haus aus flach. Die Lusso hat ja normalerweise den dicken Kunststoffdeckel verbaut.

Nochmal zur Aufklärung. Ein Kolbenunterstand entsteht, wenn der Kolben im OT unter der Zylinderkante steht. Ein Kolbenüberstand, wenn der Kolben im OT über der Zylinderkante steht. Nur mal so als Auffrischung.

Natürlich passt die. Ich habe doch auch ne Lusso. Benötigst nur einen flachen Tankdeckel.

Also bei dem VA wird dir das Drehmoment untenrum fehlen. Der schreit nach Drehzahl! Oder du hast ein Eingabe- oder Tippfehler.

Es gibt ein Video auf YT von Jürgen, wo er zeigt wie er z.B. die Super-Silent-Reso-Box baut. Sehr interessant. PS: Habe gefunden

Das hat er nebenbei gemacht. Aufgrund der Risse die da waren. Unter der Box hat er nen Blech angeschweißt. Das nimmt auch etwas die Vibrationen. Wenn du ganz leise haben möchtest, musst du die Silent-Box nehmen.

Dito, weis zwar nicht warum, aber habe ich schon des öfteren gelesen, das die SIP-Welle die bessere Wahl sein soll.

Schau mal hier, mit Bildaße,

Genau das ist sehr wichtig! Seid dem ich meine Polini-Box mit Viton Flansch und noch anderen Verstärkungen habe, ist sie sogar leiser als die original 200er Box. Inkl. weniger Vibrationen.

Echt? Auf welcher Seite ungefähr? Habe ich das überlesen?

Genau, die mögen Ahnung von Zweirädern haben, aber Ahnung von alten Vespas haben die definitiv nicht! Das merkt keine Sau das du einen Polini Auspuff drunter hast. Meiner z.B. ist bearbeitet vom Jürgen mit Viton Flansch usw. der ist sehr leise und beim TÜV war ich auch damit. Keine Probleme.