Ork77

Na wenn du meinst...

Ich weiß nicht wie aufwändig das Einstellen eines PHBS Vergasers ist, aber ein SI ist wirklich schnell eingestellt und das in allen Lastbereichen. Wichtig ist nur zu wissen ob mit Venturi oder mit original Luftfilter usw. Mit nem Luftfilter ohne Löcher, brauchst du erst nicht anfangen...

Das würde ich ebenso bestätigen. Der 30er ist unnütz, vor allem wenn du nix gefräst hast. Der Ranger ist ein Traktorzylinder dem ein SI24/24 vollkommen ausreicht. Wenn du obenrum Leistung haben möchtest, nimm den MHR. Dann passt auch der 30er Gaser besser.

Bau mal eine 60mm Welle mit längeren Steuerzeiten ein. Das wirkt wahre Wunder wenn du nichts fräsen möchtest.

Also den Viton Flansch anschweißen inkl. Lackieren und Versand 75€. Dabei prüft Jürgen auch den Auspuff nach Rissen wie bei meiner und schweißt sie zu.

Bin vorhin Mal ne Runde gefahren. Fährt sich richtig gut, ohne Vibrationen. Macht echt Spaß und ist jetzt richtig leise geworden der Polini. Hätte ich nicht gedacht...

Nein, bin nachdem ich den Auspuff montiert habe nicht gefahren. Nur mal eben angeschmissen und im Leerlauf laufen lassen. Werde dann noch berichten wenn ich mal gefahren bin.

Meine Box hatte ich dem Jürgen Posch geschickt für Umbau auf Viton Flansch, er hat meinen Polini ebenfalls an der Lasche schweißen müssen, weil er dort gerissen war. War ein ganz kleiner Haarriss, den ich nicht gesehen hatte. Unten noch mit nem Blech verstärkt gegen good vibrations und gut ist. In Bild 4 sieht man diesen zusätzlichen Blechstreifen. Im zweiten und dritten Bild sieht man das Verstärkungsblech unten.

Wie hast du deinen 60mm hub ausgeglichen? Am Kopf oder am Fuß?

Nee, ich lasse das. Ist nicht mehr einfach das alles einzutragen. Ohne Gutachten keine Chance heutzutage .

Ja die Polini Box hat bei mir auch richtig was gebracht. Drehmoment in allen Drehzahlbereichen. Höhere V-Max usw. Ich denke mal aus dem ori. Zylinder kann man echt gut was rausholen. Welche HD fährst du mit deinem aktuellen Setup?

Das mit dem Schieber bearbeiten habe ich auch schon gemacht. Ich habe nur am Schieber gefeilt. Den Vergaser habe ich so gelassen. Funktioniert heute noch einwandfrei.

Ich habe eine Frage bezüglich eines Seitenständers. Ich habe meinen ne PX tiefer gelegt und den Seitenständer dem entsprechend gekürzt. Schweißen kann ich leider nicht damit ich wieder den breiten Fuß dranachen könnte. Welche Alternativen gibt es, ohne Schweißen zu müssen?

Frag doch mal den Jürgen, der macht sowas. Werde meine heute auch zu ihm senden, damit er mir nen Viton Flansch draufbrät.

Nee nee, der war komplett fest. Es ist auch nix lose innen. Gut, kann auch irgendein Schweißpunkt sich gelöst haben der dann hoch frequent vibriert. Kann ich nicht sagen, so ist der original Auspuff im top Zustand.

Moin zusammen, ich habe die Erfahrung gemacht, das bei meiner die Vibrationen durch den Auspuff kamen. Mit dem original Auspuff hat sie Vibriert, aber auch nicht soo stark. Habe jetzt die Polini Box drunter, da sind die Vibrationen viel weniger geworden. Keinen Plan warum.

Schau doch mal auf seinem Kanal, dort werden einige Box Anlagen getestet. Die Super-Silent-Resi-Bix ist echt geil leise , hat aber eine super Performance, wie die allerdings auf dem Ranger ausschaut, kann ich nicht sagen. Ich Persönlich, lasse meine Polini Box auf Viton Flansch von ihm umbauen. Die bringts schon auf meinem original 200er Lusso Motor richtig gut an Drehmoment. Auf einem Tuningzylinder, soll die ja richtig gut performen. Bin gespannt...

Der Ranger ist auf Drehmoment ausgelegt, daher würde ich nen Box Auspuff verbauen. Wenn du Drehzahl möchtest, nimm den MHR.

Leider nein...

Nein, nur die Reifenfabrikatsbindung ist ausgetragen worden. Dann ist es egal, welche Reifenmarke du fährst. Da kein Bindung mehr besteht, braucht auch nix mehr eingetragen werden was Reifen angeht. Sonst würde das Austragen der Reifenfabrikatsbindung ja keinen Sinn machen, wenn du eine Reifenfabrikat eintragen lässt.

Super, danke dir. Damit kann ich mal zu meinem TÜV er fahren und ihm das mal zeigen. Werde dann berichten. Wenn er sagt es geht, bestelle ich mir den Zylinder in naher Zukunft.

Hi zusammen, würde gerne in naher Zukunft einen Malossi besorgen, den ich gerne in meiner SKR fahren möchte. Wollte den gerne legal fahren. Gibt es hier jemanden, der den Zylinder an seiner SKR eingetragen hat und mir eventuell ein Bild vom Fahrzeugschein zukommen lassen könnte? Das würde mir die Eintragung erheblich erleichtern, da die daten dann als Richtlinie dienen können.

Ja cool. Schaut gut aus. Den Luftfilterkasten habe ich auch umgebaut mit den Teilen von JD. Die Vergaser Düse hab ich natürlich angepasst. Läuft mit Serien Zylinder echt gut. Möchte demnächst auch das Malossi Kit verbauen. Aber zuerst ist meine PX dran mit größerem Zylinder und Langhubwelle. Hab ich schon alles hier liegen. Mal schauen.

Hole das mal wieder hoch, wollte jetzt nix neues eröffnen, daher schreibe ich hier mal weiter. Habe mittlerweile die Zündung einer Hexagon verbaut mit variabler Zündkurve. Soll mehr Drehmoment bringen. Des weiteren habe ich den original Luftfilterkasten modifiziert, damit der Motor mehr Luft bekommt. Der Auspuff ist durch einen SM06 ersetzt, ebenfalls für mehr Leistung. Der Vergaser ist selbstverständlich entsprechend abgedüst. Momentan ist eine 100er HD drin. Läuft super. In Verbindung mit einer Malossi Multivar 2000 und einen neuen Riemen (Piaggio grün), läuft sie sehr gut damit. Optisch habe ich ihr noch eine Monositzbank und Lenkerenden Spiegel gegönnt (und ja, bevor die Frage kommt, man sieht sehr gut den nachfolgenden Verkehr). Steht gut da wie ich finde. Anbei ein paar Bilder. Die original Löcher der Spiegel habe ich selbstverständlich mit selbst gedruckten Stopfen verschlossen. Siehe letztes Bild.