Tupamaro

Ich habe gestern schön die untere Hälfte eines MMW Membranblocks durch die Werkstatt zur GTür hinausgefeuert.... Meine PX steht jetzt seit einigen Jahren und am Land gibts ja doch einiges an Viehzeug. Ich habe also erstmal alle Spinnenweben und toten Spinnen beseitigt und dann den Motor in den Ständer gehängt. Dann noch fix den Membranansauger runter. Als ich mir den so angesehen habe sehe ich noch so ein Spinnending (ich liebe diese großen schwarzen Raubspinnen.... ) das eingesponnen an einer Seite hängt. "Na" dacht ich mir, "noch so ein Kandidat" und will gerade hinlangen als sich das Mistvieh bewegt und extrem flink aus seinem Netztunnel rauskriecht.... Aaaaaaaah! Dann flog der ganze Membrankasten (ohne Membran und Oberteil) vor lauter Schreck einmal quer durch die Werkstatt zur Tür raus. Zum Glück hat nur eine Ecke gelitten und das kann man wieder polieren. Ich hasse arachnoide Umtriebe in meiner Nähe. Die kleinen sind mir ja egal nur diese fiesen großen.....

Moin, ich habe vor meinen uralt Polinimotor endlich einmal standesgemäß aufzupäppeln und vernünfitg zu überarbeiten. Früher hab ich einfach nur eingebaut und mich gefreut wenns halbwegs vernünftig lief, diese Sünden möchte ich jetzt mal beseitigen. Ggw. Setup ist: - 30er Koso auf MMW-RD350 ASS - Mazzu Langhubwelle, 1,5er FuDi (Kolbenkante sitzt im OT fast plan an der Laufbahnkante) - GS Kolben, an Zylinder angeglichen - Original Polini Zylinderkopf - Fußfenster am Zylinder geöffnet - ÜS im Gehäuse angeglichen - 22 Zähne Cosa - 200er Primärzahnrad - Leichtes PK Lüfterradl - Auspuff wahlweise PM EVO oder RZ Mark One Righthand Ich hab gestern mal die Steuerzeiten nachgemessen und kam auf folgende Ergebnisse (360°-Scheibe, OT=0°, Drehrichtung im Uhrzeitersinn): Auslass auf bei 269° vOT = 91° nOT Auslass zu bei 94° vOT Steuerzeit Auslass sollte dann 178° sein? [(180-91)*2] Überströmer auf bei 244° vOT = 116° nOT Überströmer zu bei 120° vOT Steuerzeit Überströmer sollte dann bei 128° liegen? [(180-116)*2] VA wäre dann 25° [(178-128)/2] Geplant wäre eine Annäherung an 180° AZ und 130° ÜZ (Werte hier aus dem Thread), das heißt laut Race-base-rechner Zylinder bzw. Überströmer 0,4mm weiter nach oben ziehen sowie Auslass 0,1mm weiter hoch. Lieg ich soweit richtig? Quetschkante konnte ich noch nicht messen, könnte aber sein, dass die bei einem sportlichen 1mm liegt. Von der Kopfbetrachtung her und so plan wie der Kolben im OT steht ist das durchaus denkbar. Ich mess es heute abend aber noch mal. Geplante Umbaumaßnahmen sind - Auslass auf 68% verbreitern, "trapezieren" und ausräumen lassen - KuWe auf Membran-SchaLi umarbeiten lassen und evtl. Hubzapfen lasern lassen - Kytronic verbauen - Gaser aufbohren (muss mich mal da ins PWK-Topic einlesen, bei den SIs weiß ich wie man es macht , hat da jemand mal nen Link?) - Ggf. Übersetzung ändern (ggw. ist ein 125er PX alt Getriebe verbaut)? Fragen: - Sind die angepeilten Steuerzeiten passend oder soll ich doch andere verwenden? - Ich würde gerne in Richtung potenter Tourer gehen, bin ich mit den Komponenten auf dem richtigen Weg? - Macht ein 166er Malle MMW-Kopf Sinn? - Laut dem Steuerzeitenrechner soll der Zylinder ja 0,4mm hoch, der Auslass aber nur 0,1mm. Bau ich mir da eine FuDi mit 0,1 und lass die Überströmer etwas hochziehen? Oder FuDi so lassen und lieber beides fräsen? - Macht ein FastFlow Hahn Sinn?

Wer Sehnsucht hat... http://www.szene1.at/user/don_stew_baker Anscheinend ist er wieder Single...

"laser"??? Ist das sowas wie "grell"?

Ich könnte mal anfragen zwecks Händlerkonditionen und dann ne Sammelbestellung organisieren.

Ist eigentlich alles oschinoool alt. Es könnte nur sein, dass ich einen Lusso Kicker und einen alten verwechselt habe. Ich hab da zwei Motoren parallel gemacht. Muss mal beim anderen die Breite hinten messen.

Wäre ne Möglichkeit. Oder mach halt einer mal wieder einen Öl-, Reifen- oder Bremsbelagthread auf.

Habe bei der Montage einer schmalen P200E-Hälfte festgestellt, dass der Spalt zwischen Kicker und Gehäuse etwas arg breit ist wenn ich von innen gegen den Mechanismus drücke. Woher kommt das?

Naja, betrachtet man die anderen Artikel dann sind dort die Preise halbwegs vernünftig. Ich denk die Firma zerlegt Moppeds in die kleinsten Teile und verkauft alles einzeln. http://www.powerpoint-racing.de/index.html

Um mal Butter bei die Fische zu geben, du meinst die hier.

Hier gibts sogar 5% Rabatt: http://www.ebay.de/itm/E-Vespa-P-200-E-Piaggio-1-Lenkrohr-Lenker-Rechts-Handlebar-right-/351113349969?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51bffc8b51 Wuuuhuuuu! Ich hab den Herren mal angeschrieben und höflich gefragt wie er auf den Preis kommt, genauso wie die knappen 190,- Steine für den alten Auspuff. Und das zieht sich ja durch: 140,- für eine "CDI" die eigentlich ein Hupengleichrichter ist.... 145,- für eine "Vergaser 131081".... Ich glaub der hat nen Ufallroller für 600,- gekauft und möchte nun knappe 3000,- durchs Schlachten verdienen...

Hatte ich neulich auch mit zwei metallenen Ringen und habe dann den Vorschlag von Kabaschoko befolgt... siehe da, es funzt perfekt. Schneid dir einfach ein Stück aus einem Rollerschlauch zu, fette es beidseitig gut ein und leg es vor der Montage des Wedis aufs Lager. Dann klopf den Wedi bündig ein, durch das Fett könnt ihr den Gummi mit etwas Überzeugungskraft wieder entfernen. Ich schieb dazu etwas zylindrisches vom Wedi aus durchs Lager und zieh ihn mit ner Zange raus, der Gummi kann das ab. Tadaaa, das Lager ist freigängig und der Wedi streift nicht an! Ich erkläre mir das so, dass der Gummi als Abstandshalter fungiert und sich der Wedi in der Mitte etwas nach oben drückt. Prof. Pien macht das ja ähnlich und nutzt Abschnitte von Fühlerleheren. Welches Maß weiß ich gerade nicht. Mit ist die Geschichte mit Gummi und scharfkantigem Metall allerdings etwas zu heikel, drum der Gummi. Probierts aus, es klappt, dann könnt ihr euch auch das Abnehmen am Rand ersparen.

Ich blicks nicht? Ist jetzt alles neu oder ist es ein Winterprojekt für das er keine Zeit mehr hatte?

Neee. Komplettes Menü auf Vorbestellung. EInfach nur geil!

Das verstört mich jetzt auf so vielen Ebenen.....

.....Lt. Angaben war sie extrem schnell und sehr selten!..... ...Im Vergleich zu Omas Rollstuhl vielleicht...

Ich koch da Mittags immer fränkische Mehlspatzen mit Linsen und Bauchfleisch. Abends gibts dann Peking Ente vom Chinesen.

Fotos? Baupläne?

Mit nem Schneider ists sicher professioneller aber bei mir hat etwas beherzter Drehmoment mit der Ratsche immer gereicht. Vorausgesetzt man ist sich sicher auch die richtige Mutter zu haben.

Interessant. Reich bitte mal nach.

Gut dass du das gesagt hast. Dann prüf ich das vorher. Muss das auch nächste Woche machen.

Dann geht's zum Kobold zum Lasern.

Keine Ahnung. Wahrscheinlich war an der Stelle schon irgendwas und als ich das Lager reingemacht habe hat es nachgegeben. Kann aber auch im Betrieb passiert sein. Ich hab das Gehäuse nicht gesäubert. Ist nicht meins.

Und kann man Strafen einführen wenn verkaufte Artikel nicht als solche gekennzeichnet werden? Es ist immer frustrierend wenn die Suche was ausspuckt und man dann merkt, dass die Anzeige zwei Jahre alt und der Arzikel längst verkauft ist

Hi, gebt mir bitte mal nen Tip. Über den Riss aussen drüberschweissen lassen oder muss man da auch von innen ran?