Tupamaro
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Schreibt er nicht gerade an den restlichen 7 Teilen seiner Enzyklopädia Vespisti?
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Der BGM Kurbelwellenthread hat Potential. http://www.germanscooterforum.de/topic/297456-neu-kurbelwelle-bgm-pro-racing/
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Es gibt Menschen die haben halt nicht das perfekte Augenmaß oder so ein güldenes Händchen Darum gehts nicht. Ich find die Welle gut, möchte aber trotzdem die Sachen nicht unerwähnt lassen, die mir bei der Montage von mittlerweile fünf 200er Langhubwellen aufgefallen sind.
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Was auch noch auffällt ist, dass die Kante zwischen LiMa-Konus und Kurbelwange nicht eckig sondern rund gefräst ist. Das hat zur Auswirkung, dass man, sollte man eine Distanzlehre verwenden wenn man den inneren Lagerring aufschrumpft, die Lehre nacharbeiten muss, da sie sonst zu eng ist.
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Ich will gar nicht wissen was da fließt...
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Hab ich via Handy jetzt nicht so genau gesehen.
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Wüsste nicht warum. Es ist dran schlecht?
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Selbstredend
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Das hat beim letzten nicht funktioniert.
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Ist das BBG in real?
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Woher nehmen wenn nicht stehlen ? Bei der Einschlagmethode klopf ich irgendwie immer schief Planung ist: Step 1: Ansatzweise gerade einziehen Step 2: Gut gefetteter doppelter Fahrradschlauch dazwischengefummelt und dann bündig eingeklopft (Hartholz brauch ich noch). Step 3: Gummi mit Zange entfernen. Funzt beim Kaba seit Jahren.
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Deswegen die Nut.
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So. Hab mir jetzt mal eine Einbauhilfe gebaut. Jetzt sollten sich die Dinger leichter montieren lassen.
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Man könnte ja schon mal nen Thread eröffnen... so als Meilenstein. Ach ja... dabei!
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Wenn geschlachtet wird nehm ich Sack, Bart und Mütze!
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Damit meint er die Auslasssteuerzeit. Such hier im Forum mal nach der GSF-Mitschrift und da drin das Kapitel zur Steuerzeitenberechnung.
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Ist doch jugendlich hipp der Titel. Ich weiß nicht was du hast.
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Wenn geschlachtet wird nehm ich das Absperrband.
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Sieht immerhin noch besser aus als die Kunstrostlaube.
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Bei mir evtl. mehr denn das Lager liess sich überhaupt nicht mehr drehen als ich den Wedi plan drin hatte. Komisch denn bei einem Lussogehäuse das ich vor drei Tagen gelagert habe ging der Wedi plan rein und das Lager lief komplett frei. Beide Dichtungen wurden gleichzeitig bestellt. Das aktuelle Gehäuse ist aus einer P200E erste Serie. Eine der Reusen bei denen der Regler anders ist als bei den gängigen PX alt und Lussos.
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Ich rede von den Metall-Wedis mit blauer Dichtlippe.
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Ich hab jetzt gerade auch noch Metallcortecos mit blauer Dichtlippe gefunden. Was ist eigentlich mit denen? Ist die Dichtung weniger belastsbar als bei den braunen? Hab im Forum nix gefunden.
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Nein. Es kann sein, dass die metallenen zu tief bauen. Du klopfst sie plan rein und dann schleifen sie am Lager. Deswegen war dein vorletzter Post für mich eher unverständlich. Les mal den ganzen Thread hier.
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Wie tragt ihr ab? Schleipapier plan hingelegt und dann 8en fahren? Habe jetzt gerade nicht auf dem Schirm wie hoch die Dichtung innen baut. Auf welche Gesamthöhe sollte ich runter? Hatte heute auch zum ersten Mal einen "Schleifer" mit nem Corteco/Metall.
