Tupamaro

War als Beispiel gemeint. Evtl. ist das bei ihm ähnlich aber nur an einer anderen Stelle?

Danke Jungs. Ich hätte mir die Welle heute Abend auch selbst messen können aber ich bin immer so ungeduldig und unruhig auf der Arbeit wenn ich gerade ein neues Projekt habe. Die Gradscheibe brauch ich übrigens nicht. In diesem Fall wäre sie fast nutzlos

Hier findest du nen Neuaufbau einer T5 die komplett gepulvert wurde: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.873513435994152.1073741855.100000065110520&type=1&l=c62a1d6978 und hier eine P 200 E bei der Felgen, Gabel und einiges an Kleinteilen gepulvert wurde: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.743292405682923.1073741841.100000065110520&type=1&l=afc01b154f Alles Arbeiten vom Phantasia und top Qualität. Mit Rostschutzgrundierung drunter.

Hi, kann mir jemand den Umfang der Kurbelwellenwangen einer PX200 sagen? Ich möchte meinen Einlass etwas aufziehen und berechnen wieviel mm 8° sind. Merci.

Evtl. so was wie du im Auslass meines 152er Polinis gefunden hast, Herr Pien.

Die Reproteile sind teilweise so scheiße gebohrt und gefertigt, dass der Winkel des Durchgangsloches überhaupt nicht zum Sockel passt. Ich hatte neulich beim Neuaufbau einer T5 erhebliche Schwierigkeiten. Einen Satz habe ich so massiv nachfräsen müssen, dass fast nix mehr da war. Der ist dann in den Müll gewandert. Die schwarzen vom SCK passen ganz gut.

Ich benutze seit einiger Zeit den Fortiflex von Dremel. Der geht ab wie Schmitts Katze... Wo der normale Dremel und der Proxxon in die Knie gehn, fräst der mit gleichbleibender Drehzahl fröhlich weiter.... soooo geil. Ansonsten frag mal den T5Pien. Das ist doch einer der routiniertesten Fräser hier im Forum.

Eigentlich arbeitet man da eher mit Schleifrollen und nicht mit Frässtiften. Also die runden Schmirgelpapierdinger. Biegsame Welle würde ich auch nicht die von Dremel nehmen, da ist das Handstück vorne so massiv. Nimm eher die: http://www.ebay.de/itm/FLEXIBLE-WELLE-BIEGSAME-WELLE-FUR-DREMEL-/300750342189?pt=_DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge_&hash=item46061e082d von "Diamond-Tools" http://stores.ebay.de/diamondtoolshamburg?_trksid=p2047675.l2563 Die ist vorne schön schmal.

Die Sache mit dem Choke war ja auch genau mein Problem.... dass der Benzinhahnhebel direkt drüber geht.

Er meint, dass die "Trompete" zum "Rohr" wird, ohne den Auslass selbst zu bearbeiten. Also ab Zylinderauslassöffnung bis vor zum Flasch ausräumen. Wenn man die Pien-Fotos so ansieht dann geht da einiges raus...

Nein, muss ich nicht. Ich habe eine Frage gestellt und zu keiner Diskussion aufgerufen... Aber damnit du ruhig schlafen kannst: Ich wollte bei einem Fremdpinasco die Fenster aufmachen, habe es dann aber gelassen, da mir bei genauerer Betrachtung der Abstand zum Stehbolzen links oben etwas arg gering war. Ich hab jetzt nur den Boostport angeglichen und die Kanten im Gaser geglättet.

Ihr wisst doch gar nicht wofür ich die brauche also bitte back to topic. Oder wird das wieder ein Thema das von Anfang an zerredet wird ohne dass die Eingangsfrage beachtet wurde?

Danach war nicht gefragt.

Hi, hat hier jemand Fotos eines 215er Pinasco mit geöffneten Fenstern im Fuß?

Hm. Einzig glaubhaft wäre: Felgendemontage bei noch aufgepumptem Reifen und dann versuchen der Felge bzw. der letzten M8er Mutter auszuweichen.

Welche FuDI brauche ich da? Würde jetzt mal mit einer 0,5er anfangen. Und was mir noch einfällt, welche Welle fahrt ihr? Serie Pro (Tameni), Polini oder....

Auslass hochgezogen und Überströmer durch FuDi hochbekommen?

Hi. Danke für die Antwort. Wie hast du den Mehrhub ausgeglichen? Unten, oben, unten/oben?

Hallo, ein Freund würde gerne seine PX200 mit montiertem Pinasco. Verbaut sind ggw.: BGM Superstrong 215er Pinasco Alu (eingetragen) mit Vertex-Kolben MMW-Kopf (QS noch nicht gemessen) 24er SI SIP Road Geplant sind: Lippenwelle Kytronic ZZP-Verstellung Lüfterrad auf ca. 1600gr abdrehen Polini Venturi Ansauger für den montierten SI Geplante Umbauarbeiten: Fenster im Zylinderfuß öffnen Boostportfenster auf die Breite des Boostports im Moto aufziehen Vergasereinlass ovalisieren Ich frage mich nun ob dem Zylinder eine Langhubwelle gut tut. Gemessene Steuerzeiten (war das erste Mal, wenn sie unglaubwürdig klingen dann berichtigt mich bitte): Auslass öffnet bei 97° Überströmer öffnen bei 119° Boostport öffnet bei 126° Einlass öffnet bei 253° und schließt bei 57° Das Ergibt eine Auslassteuerzeit von 166°, eine Überströmersteuerzeit von 122°, eine Einlasszeit von 164° und einen Vorauslass von 22°. Soll ich da lieber eine Normalhub verbauen oder eine Langhub und den Zylinder hochsetzten bzw. mit Kopfdichtung arbeiten. Soll ein Tourer mit Dampf bleiben.

Die Beate U. würde auch noch ein Paket verschicken.

Ein Kellner? Klar, daß der günstig an Wein kommt...

88? Nazi oder was? Krieg ich mal die HP-Adresse? Rein interessehalber.

Würde dir als Knecht Rupprecht bei der Koordination zur Hand gehen falls du Hilfe brauchst.

Ist es nicht verboten Haustiere als Wichtelpaket zu verschicken?

Danke nach Österreich. Ich bin jetzt also bei der Sovjetischen Luftwaffe?