Tupamaro

Hi, kann mir jemand sagen wie sich diese Schlauchhalter genau nennen und wo ich sie günstig herbekomme? Möchte die Stahlflexleitung für meine hintere Scheibenbremse schön ordentlich verlegen und deshalb such ich etwas womit ich sie am Rahmen fixieren kann. Alternativ geht auch so etwas: Oder gibts noch andere Möglichkeiten? An PCs hab ich ihnen oft so Klebeplättchen gesehen, durch die man einen Kabelbinder ziehen konnte. Allerdings lösen sich die im Ausseneinsatz mit der Zeit denk ich.

Schwingenausgleich wird sowieso gemacht. Der ist ja bei S&S wie bei SIP 10mm. Ich hab halt nu das SIP-KIT und werd mit dem arbeiten. An der Ursprungsfrage hat sich aber nichts geändert: Die SIP-Felge besteht aus 1x Cosa und 1x PX breit. Ich habe hier aber noch einen Reifen liegen der schon auf zwei breiten PX-Felgen aufgezogen ist. Ist das auch fahrbahr oder läuft der Reifen auf 2 breiten PX zu krass aus der Spur (bei 10mm Motorversatz)

War auch meine erste Idee und sieht jetzt nicht sooo verboten aus: So hab ich ne MV DS nachgerüstet.

Abhängig vom Endpreis hab ich auch mal die Hand.

Hat sich diesbezüglich was getan?

Mich kribbelts auch schon wieder. Das hier auf den linken Unterschenkel. Passt zu meinem Vornamen.

Ich rede von 130/70. Grundfrage war: Wenn ich den Reifen mittels des SIP-Kits versetze, kann ich dann zwei breite PX-Hälften fahren oder fährt sich das so übel, dass ich PX/Cosa fahren muss? Wie groß ist da der Unterschied im Spurversatz? Werd mir jetzt wohl oder übel eine gebrauchte Cosafelge besorgen. Hat einer eine übrig?

Es gibt auch PX-Motorhälften mit dem Loch für den Ölpumpenantrieb und das wurde nicht kpl. durchgebohrt.... Deshalb die Frage. Ich denke es ist ein blindes Loch unten dran und hab es jetzt vorsorglich einfach mit Flüssigmetall verschlossen.

Gut angekommen. Sieht toll aus.

Danke. Hab dann wohl das "PX" auf dem Artikelaufkleber übersehen. Wenn ich nun zwei breite PX-Hälften nutze, um wieviel verändert sich dann die Spur um Gegensatz zu PX/Cosa? Ist es fahrbar oder sollte ich mir tatsächlich noch ne Cosahälfte besorgen? Mein Reifen sitzt gegenwärtig nämlich auf zwei breiten PX-Hälften und ich frage mich ob das vereinbar ist wenn ich den Motor mittels des SIP-Kits versetze. P.S.: Ja ich weiß, dass die CDI-Halterung am Motor falsch herum montiert ist. Das war noch ein Verbrechen des Vorbesitzers. Der Reifen sitzt nur gerade zum Test auf dem Motor, da der ausgebaut rumlag.

Hi, ich hab mir mal den Ringkit gegönnt (nicht das 2K), um hinten nen 130/70er Reifen zu montieren. Um mal zu sehen was SIP da empfiehlt hab ich mir zur Ansicht die Breitreifenfelge dazu geholt. Jetzt stelle ich fest, dass die aus einer breiten PK-Hälfte bzw. 125er GT-Hälfte und einer breiten Cosahälfte besteht. Die Kombi kannte ich bisher noch gar nicht. Ich hatte nur 2x breit PX oder 1x breit PX und 1x breit Cosa auf dem Schirm. Da bei SIP des öfteren mal was schief geht, interessiert es mich ob das so passen kann? Mit was fahrt ihr das SIP-Kit.

Datt möchte ich jetzt auch mal sehen. Funktionierender Link?

Wie geil ist das denn?

Keiner?

Hi, hat die Sprint eigentlich einen Öffner oder einen Schließer als Bremslichtschalter?

Nein. Benzin hellt meiner Erfahrung nach nur auf. Die Farbe deutet auf Wasser hin. Das würde auch den Rost auf der Spinne erklären.

Danke. Hab mich schon fünf Posts weiter oben für den LTH entschieden. Das "?" war auf das "Jonas" gemünzt.

?

Kleines Update, ich habe im Netz dieses Foto gefunden: Kann es sein, dass das der Stecker fürs Zündschloss ist und da einfach ein paar Kabel entfernt wurden? Ab wann weiß ich ob ich ein Zündschloss mit vier oder mit zwei Kabeln brauche? Montiert ist eines mit zwei und es gibt auch einen passenden Anschluß im Kombistecker. Wenn ja, dann sagt Edith, dass ich es mal mit diesem Schaltplan versuchen soll... Allerdings ist hinten links nichts von einer Batterie sowie einer Batteriehalterung zu finden....

Moinsen, ich habe mir eine total verbastelte PX 80 Lusso mit 200er Motor und passenden Papieren gekauft. Wenn ich mir nun den Multistecker unter der Kaskade ansehe, dann ist auf das obere Ende der normalen, mir schon bekannten grauen Steckleiste noch ein weißer Mehrfachstecker aufgeschoben, in den 1x Rot, 2x Schwarz und 1x Rot/Weiß reingehen. Allerdings hab ich dazu kein Gegenstück. Außerdem finde ich keinen Lusso Schaltplan auf dem dieser Kombistecker eingezeichnet ist. Was ist das? Bild kann ich erst heute abend machen, auf dem angehängten (T5) kann man am oberen Ende der Steckerkleiste die Führung erkennen, auf die der Stecker aufgeschoben wird. Bei anderen Lussos hab ich das noch nie gesehen (bzw. nicht drau geachtet)

Also die hier ging am Ende für 1600,- weg.

Und dann schön Fertan oder Ovatrol drauf.

Ah, ok. Eine Einstellung (falls nötig) würde praktisch so laufen, dass man den Kickstarter einbaut und dann die Rampe löst und so verschiebt, dass der Kolbenmechanismus (bei am Kickergummi anliegenden Kicker) schön eingefahren wird. Sollte die Kolbenverzahnung bündig mit der Oberkante der Hülse laufen in der sie steckt? Bei mir sitzt sie ggw. ca 1-2mm unterhalb. Ist ja dann eigentlich alles vergeudeter Kickerweg bis das Teil kpl. ausgefahren ist? Sollte der Herr Sticky mal in sein Kompendium übernehmen.

Kann mir einer der hier anwesenden Schrauber erzählen was es mit den Langlöchern am Kickstartermechanismus auf sich hat? Wie muss ich die einstellen?

Ich denk es wird der LTH Road wenn er mal wieder in schwarz lieferbar ist.