Tupamaro

Lässt sich die Toolbox an einer LI Serie 3 problemlos demontieren oder gibts da was zu beachten. Sticky gibt nicht viel her. Ausser dass sie anscheinend oben an zwei Schrauben hängt und unter nur im Chassis eingehängt ist. Habs mir am Roller noch nicht angeschaut da ich ggw. zu selten in die Werkstatt komme.

Ich grab die Sache jetzt mal aus dem Friedhof aus. Was ist aus der Geschichte geworden? Wurden Bertis Träume wahr? Ist er den Nürburgring mit 30+ gefahren und hat er, nachdem sich sein Vorderrad in einem funkensprühenden Feuerball verabschiedet hat, die Smallframehorste in einem atemlosen Finish nur noch auf dem Hinterrad fahrend abgeledert? Hat er danach die Chefin der Cheerleaderinnen sowie alle Boxenluder geknallt? Lebten sie glücklich bis an ihr Lebensende in einer Ü30 Kommune? Fragen über Fragen....

Ein Paar für mich bitte

Der Enddämpfer passt perfekt auf Vespaauspuffanlagen. Säg ihn ab und lass den Sohnemann ohne fahren. Das löst zwei Probleme: 1. ist deine Kiste leiser und 2. wird die Kiste deines Sohnes zügig von den Grünen stillgelegt

Doch auch aber das hab ich

Das der DS sieht aus wie das der PX. http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1137

Ha, jetzt kommen die Laufer aus ihren Ecken hervorgekrochen! Neulich schrieb ich ein Hilfegesuch nach dem anderen in den Thread Nürnberg und Umgebung (ein Bekannter aus Lauf hatte ein Startproblem und kennt sich null aus) und es blieb totenstill.... und nu sind sie sofort dabei.... Schreib mir ne PN.

Also das: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=549 Wir bestellen nämlich demnächst bei Scooter Clasico, brauch für die DS auch noch das MV-Schild für die Kaskade.

Kann mir einer sagen was für ein Schaltkreuz in eine 200er DS kommt?

Weiß jemand ob es SI Vergaser gibt die zwar das kleine Loch für die Ölzuleitung bei Getrenntschmierung auf der Unterseite haben, dieses jedoch nicht durchgebohrt/"aktiv" ist?

Würde gerne einen Rally 200 Motor VSE1M in ein 80er Chassis eintragen lassen. Hat jemand die entsprechende Unbedenklichkeitbescheinigung bzw. ein Datenblatt mit den Motordaten für den TÜV? Bescheinigung für VDE1M in PX 80 hab ich schon.

Moin, ein Bekannter hat folgende Probleme mit seiner FB: Roller springt gut an und läuft schön rund. Stellt er die Kiste aber dann ab, dann will sie partout nicht wieder anspringen, auch Anschieben ist hoffnungslos. Mit ner neuen Zündkerze funzt es dann wieder, auch direkt nach dem Abstellen, also ohne die Möglichkeit abzukühlen. Die alte ZK geht auch nach einiger Zeit wieder. Ganz komisch die Sache. - Kerzenbild ist rehbraun - Gaser ist frisch gereinigt (TA 18 C) - Tank ist frisch versiegelt und rostfrei - Benzinhahn ist sauber - Zündung passt

Seit Anfang 2013 nix mehr tödliches passiert?

Der Kabelbaum vom Schute hat übrigens perfekt gepasst. Top Kundenservice.

Es war übrigens der Unterbrecherabstand.... Danke für die Tips!

Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht eine Woche vor dem Termin 3x täglich Arnica Globuli zu nehmen. Kein Nachbluten, kein Siffen, fast keine Schwellung. Hat auch bei einem Kollegen geholfen dessen rechter Oberschenkel nach einer Session ausgesehen hat wie ein Luftballon. Als er den linken machen hat lassen hat er Arnica genommen und fast keinerlei Probleme gehabt. Zur Nachsorge: Das hat den Vorteil, dass man die Stelle nicht berühren muss. Außerdem verwendet mein Tätowierer seit neuestem so durchsichtige Pflaster aus der Verbrennungsmedizin, die sind atmungsaktiv und wie eine zweite Haut. Direkt nach dem Termin aufgeklebt, 4 Tage drauflassen, abziehen und gut iss (natürlich cremen dann nicht vergessen).

Doppel-T-Stahlträger im Tunnel?

Muss jetzt nicht sein. Der Besitzer will einfach ein bisschen mehr Leistung, mehr nicht. Ich denk das läuft unter Bananentuning

Ist jetzt womöglich der Zeitpunkt gekommen an dem ich mich doch mal mit den Steuerzeiten befassen muss?

Präzisiere bitte die vernüntige EInlassgestaltung.

Keiner aus Lauf hier unterwegs?

Hier regierte die Redundanz

Mehr kommt auch nicht weg da der Zylinder auch nicht mehr aufmacht. Dicht wirds definitiv dank Dirko HT

Hi, ich bein gerade dabei die Überströmer einer V50 aufzumachen und dabei is mir aufgefallen, dass der "3. Überströmkanal" (weiß nicht wie ich ihn anders nennen soll) durch Dichtung und Gehäuse am Fuß halb zu ist bzw. ne ziemliche Kante hat über die das Gemisch muss, Bringt es was wenn ich an dieser Stelle das Gehäuse auch noch angleiche?

Tittitwisti