Tupamaro

Danke!

Und das heißt? Dass da ein komplett unnötiges Kabel dran ist?

Hi, kann mir jemand sagen für was das rot/weiße Kabel an ZGP der Vespatronic gut ist? Das taucht ja auf keinem Schaltplan auf. Kann ich damit meine Hoden beheizen?

Merci. Wie schauts mit dem SIP Road aus?

Für folgendes Setup: Polini133racing 25er Membranvergaser Lippenwelle seriepro by w5 Parmakit Zündung ÜS angepasst Steuerzeiten bleiben original Roller ist eine PV mit Seitenfach Sollte eine Anlage sein, die nicht zu laut ist. Mumifizierung ist ne Option LTH Road V2 steht als Option im Raum.

Die Geschichte kam gerade auch bei uns am Fernsehen.

Jupp, ich hab mir die Seiten gerade mal durchgesehen und mit Erleichterung festgestellt, dass die Story nicht als entlarvt drauf steht. Drum meine ich ja, schaun wir mal. Ich hab selbst Nachwuchs der es später im Leben mal etwas schwerer haben wird und bin ich für solche Sachen deshalb wohl etwas empfänglicher So lange es nicht um ein riesen Erbe in Südafrika geht oder irgendjemand behauptet mein verschllener unehelicher Bruder zu sein zu sein der unbedingt 5000 Euro braucht um irgendwelche Mafiosi auszuzahlen sonst geht ihm an den Kragen.

Sollte es ein Hoax sein dann ein sehr gut aufgezogener der es bis in die TV-Nachrichten geschafft hat, in verschiedenen anderen Medien perfekt gepflegt wird und es hat mich das Porto für einen Brief gekostet. Sollte es keiner sein so hab ich was Gutes getan. Wir werden es in ein paar Monaten sehen, evtl. kramen wir dann diesen Thread mal wieder aus. Nur mal so als Denkanstoss...

Doch so viele...

Schon etwas neues zu meiner Frage nach einem Sprintständer?

Jupp. War eine Fehlinformation des Verkäufers. Hat sich geklärt nachdem ich den Magnettest gemacht habe.

Bei mir hat bisher alles bombig gehalten mit: Roller mit voll eingeschlagenem Lenker nach vorn an die Bordwand gezurrt und hinten mit Ratschgurt über die Sitzbank schön nach unten geratscht bis sie richtig im Stoßdämpfer einfedert. Da bewegt sich dann nix. Voraussetzung ist natürlich ein fester Stand im Hauptständer.

Es geht hier weder um Facebook noch um soziale Ungerechtigkeit an der wir durch unser Konsumverhalten eine Mitschuld tragen. Dafür kannst du einen eigenen Thread aufmachen. Hier bitte nicht. Wen es interessiert der kam hier posten, wer sich zu Höherem berufen fühlt soll es bleiben lassen.

http://m.huffpost.com/us/entry/5606379 Danny Nickerson PO Box 212 Foxboro, MA 02035 War der falsche Link Weiter oben

Oh.

Vielleicht hat ja jemand Lust dem Kurzen einen Karte zu schreiben http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.huffingtonpost.com%2F2014%2F07%2F21%2Fdanny-nickerson-cancer-birthday-cards_n_5606379.html&h=yAQFMLoD9 Ich glaub über ne Tonne Vespamail aus Deutschland freut sich jeder

na... dann ...

Das Vespa Lambretta Wiki weiß dazu: "Die Serveta Lince (engl. Lynx) folgte als Facelifting der Series 80, dem Nachfolger der spanischen LI125/150 und Jet200. Zusätzlich zu redesignten Kotflügel und Kaskade aus GFK/Fiberglas, wird ein Lenkkopf-Oberteil aus Fiberglas eingeführt." Koti und Kaskade sind bei mir aus Metall... Löcher für das Gepäckfach sind vorhanden, blöderweise aber nicht das Fach. Die Toolbox-Door gehört da auch hin, da dort ja auch der LuFi sitzt. Das Türchen hat die nach innen gerichtete Finne um den Luftfilterkasten vom Rest der Box abzutrennen. In der Box lagen dann auch die Blinker und der zugehörige Schalter. Kacke oder nicht, sonderbar oder nicht, alles wurscht, sie gefällt.

Eben.... "eh Enrique, lass uns noch den Rest von dem Haufen da verbauen, passt doch rein".

Die musst du dir schon selbst erarbeiten und hoch in den ersten Post schauen

Laut http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/spanish-frame-info-1.html ist zu vermuten, dass es ein Zwischenmodell ist: JET Series 80 200 and LINCE 200: built from 1982 - 1984 – frame numbers start at 562000 and run to 567000 Kotflügel und Kaskade sind noch aus Blech und kein GFK

Das Rot ist original, das Gelb ist ohne Anschleifen nachgejaucht. Würde sich also relativ einfach in den Originalzustand zurückversetzen lassen. Allerdings habe ich die Karre für eine Bekannte geholt und die will sie komplett neu lackieren lassen und noch andere Sünden begehen wie z.B. den Kotflügel gegen einen SX tauschen (obwohl sie mit dem jetzt montierten ein seltenes Zwischenmodell hat).

Ich geh sogar noch einen Schritt weiter... Ich zieh es heute abend ab...

Edith sagt gerade, dass eine Nachforschung bei SCK und LTH erbracht hat, dass man es anscheinend nicht pauschal sagen kann, da es doch mehrere verschiedene gibt.

Hi, ich habe jetzt doch diese kleine Schönheit hier eingekauft und sie steht seit gestern in der Garage. Motor hat schön Kompression und lässt sich durchkicken. Sollte laut Vorbesitzer auch so sein. Allerdings meinte er, dass die Zündung den Geist aufgegeben hat, das Ganze aber mit einem neuen Kondensator aber evtl. wieder gangbar gemacht werden könnte. Da ich gestern das LüRa nicht mehr demontiert habe, jetzt gerade aber sowieso am Bestellen von Vespateilen bin, frage ich mich ob mir evtl. jemand vom Schrauberolymp sagen kann was für einer da reinkommt? Motor ist ein 150er LI aus einer 76er LIS mit der Originalzündung, Motornr. 150LI*313011*; Fahrgestellnr SX200*563695* Kann man pauschal ne Aussage treffen und gibts auch gleich nen Link zum SCK/SIP/LTH für mich Wollte erstmal den Tip probieren und versuchen ein paar Töne rauszubekommen. Zündungstausch kommt dann irgendwann sicher mal.