Tupamaro

Ich meine das Loch im Vergaser durch das das Öl zugemischt wird. Siehe "Vergaser verschließen" unter http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/ Ansonsten mal Gaser kpl. auseinander und reinigen.

Hast du auch den Vergaser umgebaut? Also das Ölloch verschlossen?

Jetzt lasst ihn halt mal bauen und versucht nicht wieder mit vorauseilender Treusorge jemanden vor einem eurer Meinung nach unsinnigen Umbau zu bewahren. Allerdings könnte der Topiceröffner meiner Meinung nach darauf verzichten eine Verkaufsveransanstaltung daraus zu machen und weniger Händlerschilder posten.

Mit der Pumpe ist es am einfachsten. Dabei allerdings das Gewinde der Entlüftungsschraube mit etwas Teflonband abdichten denn wenn du zu viel Unterdruck erzeugst zieht es dir Luft über das Gewinde in den Auffangbehälter der Druckpumpe. Dann denk man dann immer "Woah, so viel Luft im System", dabei kommt die über einen Umweg von aussen. Außerdem den Druckbehälter deines Druckgebers ständig im Auge behalten. Wenn du enthusiastisch pumpst ist das Teil ratz fatz leer und du kannst von neuem anfangen die Luft nach unten aus dem System zu ziehen. Bei beachtung der zwei Punkte klappt ne Entlüftung mit der Pumpe in 5 Minuten.

Mal was ganz anderes: Für die Bastler unter uns gibts heute den Dremel Versatip nen Zehner billiger und was zum Basteln für die Frau oder die Kinder ist auch dabei: http://www.ebay.de/itm/DREMEL-Gaslotkolben-Versa-Tip-2000-6-Projekt-Box-inkl-Zubehor-und-Piezozunder-/191516764580?_trkparms=%26rpp_cid%3D5525011ae4b05783e9cbe946%26rpp_icid%3D5525011ae4b05783e9cbe93e

Der Klassiker ist wiederauferstanden!

Wurde erledigt, hatte ich vergessen zu schreiben.

Hatte ich auch mal. Da hat das Polrad minimal an einer ZGP-Plattenschraube geschliffen, da ich andere Unterlegscheiben verwendet hatte.

Kleines Update, da der Fahrer zu faul zum Schreiben ist Mit einer anderen KoDi sind wir jetzt bei einer QK von 1,2 und der Motor läuft problemlos ohne Klingeln. Er hat sogar noch etwas an Bums zugelegt. Die ND wurde auch getauscht (die Größe müsst ihr bei al1000 anfragen) und mit der HD sind wir bei 140 wenn mich nicht alles täuscht. Das Ankickproblem war ein undichter FastFlow-Hahn, der selbst in geschlossenem Zustand Sprit durchgelassen hat was bei Startversuchen regelmäßig zu einer 30 cm Spritfontaine aus dem Kurbelgehäuse geführt hat.

Ola? Hier gehen sie ja sogar bis 48/160.

Wir haben übrigens wieder gezündelt....

Viele schöne und teure Zutaten aber irgendwie passt das Gesamtbild noch nicht so richtig...

Kann man bei einem gekapselten Lager für die Antriebsachse das Plastik entfernen und das Lager als ungekapseltes verwenden?

Wow... da ist er bei jedem Rollerrennen ganz vorne dabei... vorher nur vergaser putzen...

Disco... welchen Zylinder fahre ich...?

Ist es sinnvoll bei einer T5 mit gepientem 152er Polini, Reso-RAP und standard SI die Bohrung zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock auf 2mm aufzubohren?

Sollte...

Ofenreiniger?

Wenn geschlachtet wird?

So, hier die Bestätigungwas an den ersten Hähnen der Hauptgrund für die Undichtigkeit war. Auch hier istdie "Dichtwulst" zwischen den beiden unteren Löchern durch Betätigung des Hahns beschädigt worden. Also Hahn auf und reinsehen. Wenn diese Dichtung drin ist dann bei SIP auf Garantie die Austauschdichtung geben lassen.

Hatte was vergessen. Es muss heißen: Schieb sie durch das Loch und schraub sie mit einer selbstsichernden Mutter fest bzw. kleb eine normale Mutter hochfest ein. Aber keine V2A nehmen, auch wenn Säule was anderes sagt

Ein neuer Zug längt sich entsprechend Wie du vorhin auch schon selbst erwähnt hast

Ich füge allerdings, im Gegensatz zu manch anderen hier im Forum (nicht hier im Thread) normalerweise nur etwas hinzu oder verbessere Schreibfehler. Denn ich, das unterscheidet mich jetzt wieder nicht von anderen GSF-Mitgliedern, schreibe meist erst und denke dann nach.

Aha, du spannst also den lose eingehängten Zug mittels der Feineinstellschraube. Kannst du mir mal die Bezugsquelle geben? Die muss ja dann knapp 3cm länger sein als die die man bei den einschlägigen Händlern bekommt. Danke für die umfassenden Ausführungen. Kann ich das so notieren? Die tolle Zange habe ich auch, nur ist das ganze System verbesserungswürdig (breiterer Klemmbacken würde viel helfen, genauso wie eine Möglichkeit den Klemmnippel zu fixieren) und ich möchte mir die Arbeit so einfach wie möglich machen. Die Eingangsfrage war übrigens: "Wer hätte Interesse?" und nicht "Was haltet ihr davon?" also bitte back to Topic.